奔馳E級國內(nèi)動態(tài)資訊

奔馳智能化的野心 中國創(chuàng)新賦能全球

包括智能駕駛，智能座艙、電驅(qū)動等的研發(fā)都會落在這里，與北京研發(fā)中心形成“京滬創(chuàng)新 研發(fā)雙擎”。 詳細>>

奔馳召回超260萬輛車型 緊急呼叫系統(tǒng)存隱患

因緊急呼叫系統(tǒng)存隱患，奔馳向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2021年4月12日起召回超2600677輛奔馳車型 詳細>>

北京奔馳邁入“300萬輛時代” 新款E級正式下線

我們從北京奔馳官方獲悉，隨著首輛新款奔馳長軸距E級轎車正式下線，北京奔馳完成了300萬輛整車下線的里程碑。 詳細>>

北汽股份欲控股北京奔馳 為明年上市鋪路

如何為即將于明年上市的北汽股份爭取優(yōu)良資產(chǎn)，為北汽自主品牌找到更多的技術(shù)支持，解開北京奔馳銷售整合的“死結(jié)”，是目前令北汽股份頗為頭疼的難題。 詳細>>

北汽意欲控股北京奔馳 為明年上市鋪路

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】北汽提出的設想是，在整車合資公司北京奔馳中，北汽將增持股權(quán)至51%，取得控股地位，借此將北京奔馳的業(yè)績合并入北汽股份;作 詳細>>

比戴合資自主品牌明年發(fā)布 正申報注冊

上周二，記者從比亞迪總部獲悉，比亞迪與戴姆勒的合資自主品牌將在明年北京車展(微博)隨新車一同發(fā)布。 詳細>>

北京奔馳鼎力支持2011中網(wǎng)盛大開幕

9月30日晚，2011中國網(wǎng)球公開賽(下稱“中網(wǎng)”)在鉆石般璀璨的全新中央球場盛大開幕，更有網(wǎng)壇巨匠桑普拉斯和薩芬上演巔峰對決，來自全球的網(wǎng)壇巨星、各 詳細>>

國家將在10月1日調(diào)整汽車節(jié)能補貼政策

“‘黃金周’的優(yōu)惠總不能比節(jié)前少吧?少了，消費者是不會買賬的。”國家將在10月1日調(diào)整汽車節(jié)能補貼政策，大部分補貼車型將不再享受3000元的補貼優(yōu)惠。 詳細>>

北京奔馳車型斷檔 E即將停產(chǎn)C缺少競爭力

北京奔馳現(xiàn)款E級車停產(chǎn)后，奔馳品牌將僅剩C級車一款車型，這將使其在與奧迪、寶馬國產(chǎn)車型的競爭中再次處于明顯劣勢。 詳細>>

300C/鉑銳/奔馳E將停產(chǎn) E級籌劃改款加長

記者日前從北汽控股內(nèi)部獲悉，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(簡稱BBDC)旗下的包括克萊斯勒300C和鉑銳在內(nèi)的3000余輛庫存車全部由龐大汽 詳細>>