“小虎”和“小馬”誰(shuí)更猛?神行者2寶與馬X3

        寶馬X3和路虎神行者2

　　在制造SUV的理念上，恐怕還沒(méi)有哪兩個(gè)廠家像路虎和寶馬這樣，分歧如此之大。因此，神行者2和X3在性能上表現(xiàn)出截然不同的特點(diǎn)

　　被奉為經(jīng)典的路虎憑借在越野領(lǐng)域的成就得到了眾多車迷的敬仰。如今，盡管路虎旗下絕大部分車型都致力提高公路行駛性能并且越來(lái)越豪華，但越野能力一直被視為悠久傳統(tǒng)而被重視，即使最小的神行者也是如此。新款神行者2推出差不多才一年，進(jìn)口到中國(guó)也只有幾個(gè)月，就得到消費(fèi)者的熱烈追捧，人氣正旺。

　　馳騁公路的寶馬沒(méi)有越野歷史，但卻擁有非一般的賽車傳統(tǒng)。因此，運(yùn)動(dòng)性成為寶馬汽車的精髓。如果說(shuō)別家研制的城市化SUV都在追求轎車般的公路駕乘感受，寶馬則是以轎跑車的性能標(biāo)準(zhǔn)制造SUV。旗下的X3推出已有幾年，但至今還沒(méi)有任何一位同級(jí)對(duì)手能在公路上擊敗它。

　　同出名門，且個(gè)性鮮明，在車身尺寸和價(jià)格上也都相近。因此，神行者2和X3自然而然成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有鑒于性能特點(diǎn)，在進(jìn)入測(cè)試內(nèi)容前，我們先明確一下對(duì)它們的稱呼。顯然，“SUV”這個(gè)概念寬泛、模糊的名詞缺乏準(zhǔn)確性。那就按照廠家各自的定位來(lái)歸類它們的屬性吧，路虎神行者2——越野車、寶馬X3——SAV(Sport Activity Vehicle)。

　　如前所述，“小路虎”是現(xiàn)在的熱門車，因此更吸引目光。沿襲家族風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想到發(fā)現(xiàn)3和攬勝運(yùn)動(dòng)版。經(jīng)典的路虎表情、平直的線條和對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)的身材比例都給人留下美好印象。與之相比，寶馬X3的外形在傳統(tǒng)越野車愛(ài)好者眼中，顯得有些離經(jīng)叛道。車身輪廓儼然是3系旅行車的“增高、強(qiáng)壯”版，身材比例遵循了運(yùn)動(dòng)轎車的黃金分割定律，與越野車的特點(diǎn)大相徑庭。沒(méi)有高昂、厚實(shí)的車頭，也沒(méi)有較大的底盤離地間隙，而前、后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)似乎更符合高速行駛的空氣動(dòng)力學(xué)要求，而非出于對(duì)接近角和離去角的考量。不過(guò)，對(duì)那些開(kāi)膩了轎車，要換換口味的人，X3可是足夠有型了。

　　路虎神行者2

　　寶馬X3

　　拉開(kāi)車門，進(jìn)入車內(nèi)，兩款車再次展現(xiàn)了不同的內(nèi)裝氛圍。神行者2繼續(xù)演繹路虎的格調(diào)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，功能性很好。雖充斥塑料件，但選材不錯(cuò)，制造精良。X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有上一代E46寶馬3系的特點(diǎn)，裝飾不多，功能性優(yōu)秀，選材用料更有質(zhì)感，工藝極其扎實(shí)，體現(xiàn)了寶馬制造高檔車的經(jīng)驗(yàn)和水平。