東風(fēng)標(biāo)致5008買哪款 380THP精英版值得選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購頻道】或許法國的設(shè)計師并不會向平庸低頭，即便是在操刀一臺主打家用的中型7座SUV時也是如此。繼個性張揚(yáng)的標(biāo)致4008到來后，這種法式“非主流”就有點剎不住車了。東風(fēng)標(biāo)致5008是標(biāo)致旗下首款中型7座SUV車型，不僅在設(shè)計上延續(xù)了很多4008上的個性樣式，而且在諸多細(xì)節(jié)上的處理以及配置表現(xiàn)上都頗有亮點，可以說這不只是一臺滿足家用的大空間高舒適的SUV那么簡單。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008全系共有7款車型，其中3款為5座版，全系搭載兩套動力組合，售價區(qū)間為18.77—27.97萬元。如果將四個不同排量的低配精英版車型放在一起看的話，可以說全系的低、中、高配車型一目了然。簡單的車型分配加上文中詳細(xì)的車型分析，相信能夠很容易幫助消費(fèi)者做到心中有數(shù)。

　　標(biāo)致5008是基于PSA集團(tuán)的最新EMP2平臺打造，并且外觀內(nèi)飾的設(shè)計也延續(xù)了標(biāo)致4008的夸張風(fēng)格，將其看成是4008的放大版也可以。頂配的GT版中網(wǎng)采用賽車方格旗造型的點陣式格柵，運(yùn)動基因更濃厚。普通版本繼承了獅眼大燈、LED日間行車燈和獅爪尾燈等個性元素，中網(wǎng)采用三輻鏤空點陣式格柵，前唇部分的銀色護(hù)板顯得時尚氣息更濃。

　　相比于海外版本的5008，國產(chǎn)后的車型尺寸有了一個較大的提升，不過軸距并沒有加長。較大的寬高比使得標(biāo)致5008的造型更扁平，營造出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動感。與同級別競品車型相比，5008最大的優(yōu)勢在2840mm的軸距上，考慮到全系采用7座椅布局，在提升后排空間這一點上還是下了不小的功夫。

　　內(nèi)飾設(shè)計采用第二代i-Cockpit唯我座艙設(shè)計，偏向駕駛員的中控布局以及層次感極強(qiáng)的造型讓人感覺更像是在駕駛一艘飛船。事實上我們很難分辨出5008和4008的內(nèi)飾有什么不同，偷懶也好熱衷也罷，這樣的夸張設(shè)計不用發(fā)愁吸不到粉。全系標(biāo)配8英寸觸控屏以及除最低配外配備的12.3英寸彩色液晶儀表盤可是實實在在的，這在同級別中算是一大亮點。

　　占據(jù)優(yōu)勢的軸距以及后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的使用讓標(biāo)致5008的后排空間得到更大限度的提升。從實際體驗來看，標(biāo)致5008的第三排座椅不能用“雞肋”來形容，留出的剩余空間不會讓乘坐者感受到無法接受的壓抑感。值得一提的是標(biāo)致5008的第三排座椅加入了可拆卸功能，既可以隱藏在后備廂下，又可以拆下來做戶外的獨(dú)立座椅，這樣的設(shè)計可謂別出心裁。

　　動力方面，全系提供了兩種動力組合，分別是1.6T+6AT和1.8T+6AT，其中后者是全系主打的動力組合。中高配車型還搭載了增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)以滿足不同情況的駕駛需求，不過全系并沒有提供四驅(qū)版本，有些出乎意料。從賬面數(shù)據(jù)看兩款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)都還不錯，1.8T發(fā)動機(jī)在實際的試駕體驗中有著更加充沛的表現(xiàn)。不過標(biāo)致畢竟不是走的激情澎湃的運(yùn)動路子，這兩套動力組合在平順和靈巧上的表現(xiàn)要更突出，換句話說，舒適好開才是最重要的。

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