這些車越改款越好賣 15萬(wàn)內(nèi)實(shí)力家轎推薦

2017-06-30 00:16:27 作者:黃克宇
1一汽-大眾寶來(lái)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】身處主流家用車行列,改款出新是必不可少的,因?yàn)榧幢闶巧褴囈膊豢赡茉诟?jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中一直立于不敗之地。出于提升競(jìng)爭(zhēng)力的目的,很多老牌家用車也不斷出新,但是比較尷尬的是,有些車原本賣得不錯(cuò),改款提升競(jìng)爭(zhēng)力后反而銷量下滑。不過(guò)我們這次要推薦的車型正好相反,推陳出新之后不但沒(méi)有影響銷量下滑,反而更受人們歡迎。

這些車越改款越好賣 15萬(wàn)內(nèi)實(shí)力家轎推薦

  大眾的寶來(lái),本田的思域,日產(chǎn)的軒逸以及馬自達(dá)的昂克賽拉,這些車在自主品牌和SUV的雙重夾擊下,依舊能夠越走越好,究其原因還是要?dú)w功于成功的改款出新。就當(dāng)下而言,不論是銷量還是熱度,這四款車的表現(xiàn)也都稱得上是合資家轎中的代表車型。

● 一汽-大眾 寶來(lái)
官方指導(dǎo)價(jià):10.78-15.38萬(wàn)元

  寶來(lái)絕對(duì)稱得上是老牌家用車了,也是大眾在華的主力車型之一。過(guò)去寶來(lái)給人的印象是帶著套娃臉的家用買菜車,簡(jiǎn)單實(shí)用為主的它很難與時(shí)尚聯(lián)系到一起。不過(guò)隨著2016款全新寶來(lái)的推出,這個(gè)老牌車型還是閃了人們的眼,全新的風(fēng)格讓新寶來(lái)在走向沉寂的路上猛然回了頭。借著全新寶來(lái)的關(guān)注度,2017款寶來(lái)再一次提升了競(jìng)爭(zhēng)力,不僅推出了兩百萬(wàn)輛紀(jì)念版車型,還增加了運(yùn)動(dòng)版車型,可看的亮點(diǎn)越來(lái)越多。

不再“套娃”的時(shí)尚外觀

  新寶來(lái)的外觀是一大亮點(diǎn),時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)既保留了大眾家族的元素,又避免了一成不變的套娃,因此新寶來(lái)很容易給人留下好的第一印象,尤其是能夠引來(lái)年輕人的目光。車身長(zhǎng)度的增加讓新寶來(lái)的側(cè)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)伸展,也為貫穿前后的腰線增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。“V”形車尾造型讓尾部看起來(lái)更有立體感,而事實(shí)上明晰的線條讓新寶來(lái)整體看起來(lái)都更加立體有型。兩百萬(wàn)輛紀(jì)念版在迎賓踏板和B柱上增加了特殊標(biāo)識(shí),以此來(lái)展現(xiàn)自己的特殊身份。

配置的優(yōu)化帶來(lái)高性價(jià)比

  除了外觀是亮點(diǎn)外,全新寶來(lái)在配置上也有優(yōu)化。最新一代的MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)在用戶體驗(yàn)和功能方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn),觸控彩屏顯示清晰,加入了倒車影像、藍(lán)牙和語(yǔ)音對(duì)話等功能,更科技智能。一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入功能也在全新寶來(lái)上出現(xiàn),而自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱和PM2.5空氣濾芯在該級(jí)別合資家轎中也是加分配置。除此之外豐富的選裝配置對(duì)于該級(jí)別家用車也是很難得的,例如前排側(cè)安全氣囊和側(cè)安全氣簾、駕駛輔助包、氙燈包、智能燈光包等,消費(fèi)者的可選擇性大大增加。

依舊很實(shí)用

  寶來(lái)之所以能夠賣得好,其中一個(gè)重要原因就是非常出色的實(shí)用性,空間表現(xiàn)一直被人們稱道。新寶來(lái)不僅車身長(zhǎng)度增加,后排空間也提升了20mm,讓原本具有競(jìng)爭(zhēng)力的后排空間變得更有優(yōu)勢(shì)。后備廂的容積達(dá)到了490L,對(duì)于一款緊湊級(jí)家用車來(lái)說(shuō),能夠在后排空間和后備廂空間兩方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì),足見(jiàn)新寶來(lái)的實(shí)用性非常突出。

有了自己的小脾氣

  新寶來(lái)的1.4T+7DSG動(dòng)力組合與速騰和高爾夫的完全相同,而實(shí)際上從駕駛感受來(lái)看新寶來(lái)的表現(xiàn)也更傾向于兩者,在運(yùn)動(dòng)方面注入了新的血液,變得更活潑。升級(jí)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上來(lái)看與老款車型沒(méi)什么差別,最大功率96kW,峰值扭矩225N·m,但是1400rpm的爆發(fā)點(diǎn)還是讓人們對(duì)寶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)多了一些期待,同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有所提升。如果說(shuō)D擋下的新寶來(lái)依舊溫和的話,那么S擋下的新寶來(lái)就多了一份小脾氣,對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),新寶來(lái)增加的這份激情和駕駛樂(lè)趣或許比什么都實(shí)實(shí)在在。

  車型點(diǎn)評(píng):新寶來(lái)的改變可以說(shuō)是順應(yīng)潮流,同時(shí)也將原有的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大,如此看來(lái)新寶來(lái)的推出讓銷量和關(guān)注度都有所提升也是情理之中的。年輕人看重的是新寶來(lái)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的新外觀和帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)味道的駕駛風(fēng)格,中年人看重的是豐富實(shí)用的配置和出色的后排空間,各取所需,新寶來(lái)在迎合大眾口味這一點(diǎn)上做的非常到位。

2東風(fēng)本田思域回頂部

● 東風(fēng)本田思域
官方指導(dǎo)價(jià):11.59-16.99萬(wàn)元

  說(shuō)起換代更新成功的案例,必不可少的要提一下東風(fēng)本田的思域。想當(dāng)初第八代思域在國(guó)內(nèi)紅極一時(shí),達(dá)到了滿大街的程度,之后的第九代思域則換代的不算成功,也有人說(shuō)只能算是八代半。隨著第十代思域的到來(lái),這個(gè)本田家族的明星車型再一次煥發(fā)出極強(qiáng)的活力,迅速將人們的目光和口袋吸引了過(guò)來(lái)。

“夸張”的外觀設(shè)計(jì)

  如果你是本田粉,估計(jì)在第一眼看到第十代思域的時(shí)候會(huì)比較吃驚。沒(méi)錯(cuò),相比于前兩代車型,第十代思域首先在外觀上的改變就足夠驚到眾人。溜背式的線條設(shè)計(jì)營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果,夸張的“C”形尾燈不僅辨識(shí)度高,還能給人一種炸街車的感覺(jué)。如果說(shuō)之前的思域還有所保守的話,第十代思域無(wú)疑是徹底開(kāi)放的。不過(guò)說(shuō)夸張也并不完全準(zhǔn)確,“X”前臉和粗大簡(jiǎn)潔的鍍鉻條中依舊能夠展現(xiàn)濃郁的本田味道。

動(dòng)靜自如

  對(duì)于10-15萬(wàn)這一級(jí)別的車來(lái)說(shuō),其實(shí)沒(méi)有純運(yùn)動(dòng)的,都是以家用為基礎(chǔ),只不過(guò)相比之下思域的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格要更濃郁一些,可是CVT變速箱多多少少還是會(huì)消磨一些人的興趣。首先來(lái)說(shuō)作為一臺(tái)家用車,思域的表現(xiàn)是出色的,動(dòng)力輸出平順,即便是急加速也不會(huì)給人很突兀的感覺(jué),同時(shí)底盤和轉(zhuǎn)向的調(diào)校都是偏向舒適和易于駕駛的,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)既不拖沓也不暴躁,如果是換做1.0T車型的話,動(dòng)力表現(xiàn)則要更溫和一些。

  事實(shí)上在舒適的轉(zhuǎn)彎和加速中,思域的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)還是很明顯的,1.5T車型7.21秒的百公里加速成績(jī)以及敏捷操控輔助系統(tǒng)讓第十代思域不論是在加速還是過(guò)彎,都能夠有著超出同級(jí)別家用車的表現(xiàn),雖然不能與性能車并論,但是走在路上也不會(huì)有人小看。

一個(gè)合格的家庭成員

  不管有多運(yùn)動(dòng),大空間對(duì)于思域來(lái)說(shuō)也是必不可少的,否則的話只能當(dāng)有錢人的大玩具那樣賣。第十代思域在尺寸上有所變化,長(zhǎng)度和寬度有所增加,高度則降低,這樣營(yíng)造出更低的重心和更寬體的視覺(jué)效果,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格呼之欲出。2700mm的軸距比老款增加了30mm,在同級(jí)別中處于優(yōu)勢(shì)地位,后排的乘坐空間也因此得到保障。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,雖然溜背的造型對(duì)后排頭部空間造成了影響,但并不會(huì)給人十分壓抑的感覺(jué)。

  車型點(diǎn)評(píng):第十代思域剛一上市就出現(xiàn)了一車難求的情況,足見(jiàn)這一次的換代是徹底的也是成功的。新穎靚麗的外觀以及出色的操控駕駛體驗(yàn)是思域一直被人們稱道的地方,而作為家用車,思域的實(shí)用性表現(xiàn)也有所提升。內(nèi)飾方面第十代思域依舊是本田的科技風(fēng)格,搭載本田Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及液晶儀表盤等潮流配置,同時(shí)安全配置也非常完備。可以說(shuō)第十代思域的表現(xiàn)很均衡,但是相信大多數(shù)人選擇他的理由還是運(yùn)動(dòng)和年輕。

3東風(fēng)日產(chǎn)軒逸回頂部

● 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
官方指導(dǎo)價(jià):9.98-15.90萬(wàn)元

  看過(guò)了以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的思域,我們?cè)賮?lái)看看風(fēng)格相反卻也是明星的軒逸。有人說(shuō)“如今轎車已經(jīng)不能夠靠大空間和低油耗取勝了,要是百公里破百進(jìn)不了10秒,都不好意思上街”。當(dāng)然這只是一句玩笑話,軒逸就是一個(gè)很好的反例,原因只有一個(gè):這沙發(fā)坐的舒坦。

永遠(yuǎn)不變的舒適性

  本文主題是改變與進(jìn)步,不過(guò)聊軒逸的話卻要從它萬(wàn)年不變的舒適性開(kāi)始。軒逸作為家用車,最大的優(yōu)勢(shì)就是舒適性和相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格。在對(duì)手都執(zhí)著于增加后排空間的當(dāng)下,軒逸已經(jīng)不能夠僅僅靠空間取勝了,好在軒逸采用的日產(chǎn)零重力座椅依舊是同級(jí)別中舒適性非常高的,單憑這一點(diǎn),追求務(wù)實(shí)家用的消費(fèi)者就會(huì)買單。

從內(nèi)而外的順暢體驗(yàn)

  1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱,這是軒逸的主打動(dòng)力組合,也幾乎是同級(jí)別家用轎車的主流配備。軒逸并沒(méi)有盲目地跟風(fēng)將自己變得四不像,而是一直堅(jiān)持著舒適性至上的駕駛體驗(yàn),這一點(diǎn)非常難得。發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值表現(xiàn)沒(méi)有什么特別的,順暢的動(dòng)力輸出配合舒適的底盤調(diào)校,可以說(shuō)軒逸將舒適發(fā)揮的淋漓盡致。不過(guò)新款軒逸在懸掛上增加了減震器的阻尼,使得懸掛更有力道,而不是一味的軟踏踏。

全新家族式的時(shí)尚外觀

  日產(chǎn)的V-motion家族設(shè)計(jì)風(fēng)格運(yùn)用到了新軒逸的身上,讓更多注重舒適性的年輕人最終能夠下定決心選擇它。相比于老款軒逸過(guò)于成熟內(nèi)斂的造型,新軒逸的外觀造型無(wú)疑更加時(shí)尚,同時(shí)向著新的家族化靠攏。除此之外,LED日行燈和透鏡大燈也讓軒逸看起來(lái)更加新潮。

配置競(jìng)爭(zhēng)力提升

  新軒逸除了采用新家族風(fēng)格設(shè)計(jì)外,配置的提升也是一大改變,加上依舊實(shí)惠的價(jià)格,新軒逸的性價(jià)比在同級(jí)別中是非常出彩的,這也是新軒逸的一個(gè)重要的成功原因。安全配置方面除了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)更加普及,高配車型還加入了胎壓監(jiān)測(cè)。除此之外車道偏離預(yù)警、變道輔助等高科技輔助駕駛功能也出現(xiàn)在新軒逸上,大大增加了車型的競(jìng)爭(zhēng)力。7英寸中控彩色屏中的娛樂(lè)系統(tǒng)得到升級(jí),支持蘋果和安卓手機(jī)的連接,日常使用更加方便有趣。

  車型點(diǎn)評(píng):說(shuō)新軒逸以不變應(yīng)萬(wàn)變并不合適,畢竟V-motion設(shè)計(jì)的加入確實(shí)讓更多人接受了軒逸,而更加豐富全面的配置也是提升性價(jià)比非常重要的一個(gè)方面,對(duì)于賣舒適和實(shí)惠的軒逸來(lái)說(shuō)自然很重要。不變的是同級(jí)別中出色的舒適性,貼合身體的座椅以及舒適靈便的駕駛體驗(yàn)讓軒逸依舊保有其他車難以超越的優(yōu)勢(shì)。

4長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉回頂部

● 長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):11.29-16.29萬(wàn)元

  與前三者相比,昂克賽拉算是晚輩了,與對(duì)手們相比昂克賽拉也是極富年輕著的姿態(tài)。魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的使用讓昂克賽拉成了高顏值的代表,出色的操控表現(xiàn)也讓它擁有良好的運(yùn)動(dòng)能力,甚至可以與思域一爭(zhēng)運(yùn)動(dòng)轎車的名號(hào)。事實(shí)上從上市以來(lái)昂克賽拉一直有著不錯(cuò)的銷量,不過(guò)馬自達(dá)并沒(méi)有就此滿足,而是在不斷完善這個(gè)已經(jīng)很“完美”的車。

外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)的提升

  老款昂克賽拉的外觀已經(jīng)很出彩了,因此新款昂克賽拉基本保留了原有造型,不過(guò)更大的中網(wǎng)以及更精致的頭燈與霧燈這些細(xì)節(jié)部分的處理讓昂克賽拉的前臉看起來(lái)更大氣動(dòng)感。內(nèi)飾方面的提升是很大的,應(yīng)該也是深知老款車型內(nèi)飾被人們吐槽吧。新款車型取消了碳纖維貼紙,增加了軟質(zhì)材料的覆蓋面積,手感有所提升,副駕駛位的鍍鉻條造型更立體,方向盤的造型也變得更運(yùn)動(dòng)。相比于老款車型,新款昂克賽拉在內(nèi)飾方面的提升非常明顯。

配置提升明顯

  除了設(shè)計(jì)有所變化外,新款昂克賽拉最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是配置方面的提升了。LED大燈的加入讓昂克賽拉一下子在同級(jí)別中有了配置優(yōu)勢(shì),中控大屏的鍍鉻包邊被去掉,樣式更上檔次。電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置讓新款昂克賽拉的配置更加全面,此外高配車型還配備了智能剎車輔助、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和HUD抬頭顯示等,競(jìng)爭(zhēng)力提升了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。

操控進(jìn)一步提升

  新款昂克賽拉依舊延續(xù)了老款的動(dòng)力組合,1.5L車型主打家用,2.0L車型更偏向運(yùn)動(dòng)。與同級(jí)別中其他運(yùn)動(dòng)車型相比,昂克賽拉在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不算明顯,加速表現(xiàn)也不比對(duì)手強(qiáng),但是出色的操控性能一直是昂克賽拉的法寶。新款昂克賽拉全系標(biāo)配的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)是一大亮點(diǎn),在操控方向盤時(shí),該技術(shù)能微調(diào)演算出最適合的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力,讓車輛的轉(zhuǎn)彎更順暢更穩(wěn)定,即便是接近車輛極限也不會(huì)覺(jué)得不可操控。

  車型點(diǎn)評(píng):新款昂克賽拉的改變可以說(shuō)是揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短,操控方面引入了GVC技術(shù),讓昂克賽拉成為同級(jí)別中駕駛樂(lè)趣最高的車型。新車在豪華感方面也下了功夫,相比于老款車型在內(nèi)飾的樣式和做工方面有了很大的進(jìn)步,配置也更加全面豐富,競(jìng)爭(zhēng)力的提升很明顯,而事實(shí)上這種針對(duì)性的改變非常容易獲得人們的認(rèn)可,很多不滿的地方如今得到了解決,銷量方面自然不是問(wèn)題。

(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)

5車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 寶來(lái) 2017款 230TSI 手動(dòng)兩百萬(wàn)輛紀(jì)念版思域 2016款 220TURBO 自動(dòng)尊耀版軒逸 2016款 1.8XV CVT智尊版昂克賽拉 2017款 三廂 2.0L AT 尊貴型
車型信息:寶來(lái)
2017款
230TSI 手動(dòng)兩百萬(wàn)輛紀(jì)念版
思域
2016款
220TURBO 自動(dòng)尊耀版
軒逸
2016款
1.8XV CVT智尊版
昂克賽拉
2017款
三廂 2.0L AT 尊貴型
官方價(jià):13.09萬(wàn)16.99萬(wàn)15.9萬(wàn)15.59萬(wàn)
廠商:一汽-大眾東風(fēng)本田東風(fēng)日產(chǎn)長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2017-032016-042016-032017-02
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T L41.5T L41.8L L42.0L L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):131177139158
最大扭矩(N·m):225220174202
變速箱:5擋手動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速6擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4562×1793×14684649×1800×14164631×1760×15034582×1795×1458
軸距(mm):2614270027002700
最高車速(km/h):200200186207
官方0-100km/h加速(s):9.78.711.4-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-7.62--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-38.43--
工信部綜合油耗(L/100km):5.65.76.76.2
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
長(zhǎng)度(mm):4562464946314582
寬度(mm):1793180017601795
高度(mm):1468141615031458
軸距(mm):2614270027002700
前輪距(mm):1518154715301555
后輪距(mm):1525156315301560
最小離地間隙(mm):122105--
車重(kg):128513291270-
車門數(shù)(個(gè)):4444
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):55475251
行李廂容積(L):490-510419
行李廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA211L15B8MRA8DE-
排量(mL):1395149817981998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):131177139158
最大功率(kW):96130102116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000600060006400
最大扭矩(N·m):225220174202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1400-35001700-550036004000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:-10.69.913
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):76.57379.7-
行程(mm):75.68990.1-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)Dual S-VT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴多點(diǎn)電噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
簡(jiǎn)稱:5擋手動(dòng)CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):5無(wú)級(jí)變速無(wú)級(jí)變速6
變速箱類型:手動(dòng)變速箱(MT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎電子駐車手剎電子駐車
前輪胎規(guī)格:205/55 R16215/50 R17205/50 R17215/45 R18
后輪胎規(guī)格:205/55 R16215/50 R17205/50 R17215/45 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):15---
離去角(°):13---
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):122105--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.35.3-5.4
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前- / 后-
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
上坡輔助:-
自動(dòng)駐車:---
陡坡緩降:----
可變懸掛:-   
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:    
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:    
電動(dòng)天窗:
全景天窗:----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:----
車頂行李架:----
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下+前后上下上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:-
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:---
前/后雷達(dá):前○ / 后●前- / 后●前- / 后-前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:----
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮真皮真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):---
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-主- / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前○ / 后-前- / 后-前○ / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒 比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
近光燈:鹵素LEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:鹵素LED鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:-
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
車內(nèi)氛圍燈:----
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:---
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:----
感應(yīng)雨刷:----
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):---
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:-
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):單碟CD  單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:6666
自動(dòng)泊車入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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