途觀L低配4星?C-NCAP碰撞車型配置分析

　　上汽榮威i6不得不說是當紅的炸子雞，在４月的上海車展上市至今僅僅２個月銷量到超過了7000臺，高顏值有個性低風阻的外觀以及不錯的底盤動力調教是其是最的賣點。不過在本次C-NCAP碰撞實驗中，榮威i6只是獲得了4星的評定，53.7分的成績距離54分的五星認證標準只有0.3分的差距，不過有意思的是這僅僅是針對榮威i6的低配車型。

　　從得分的成績來看，榮威i6在三個碰撞試驗的成績都并不出色，側面碰撞試驗的成績相比幾個五星車型都是滿分的表現來說是直接拉開了分數的原因。但是事出有因，后面繼續分析。

　　在座椅鞭打測試的項目中，榮威i6獲得了與啟辰T90一樣的3.76分，成績非常不錯，對駕駛員和前排乘客的頸部保護很到位，值得點贊。 

　　從公布的碰撞車型配置來看，碰撞車型選擇無誤，為熱銷的i6 20T互聯網智享版，實際成交價11.98萬。從配置上來看，這個版本并沒有配備前后排側氣簾，因此在加分項上直接少了1分，而正因為少了這個側氣簾，在側面碰撞試驗中的得分也造成了失分，與五星認證失之交臂。

　　從榮威i6的全系配置分析來看，榮威i6全系都配備了ESP電子車身穩定系統，但是在安全氣囊/氣簾的配置方面則不算到位，低配車型只是配備了前排雙安全氣囊，而中配車型只有前排安全氣囊與前排側氣囊，只有兩款高配車型才配備了前排/后排貫穿式側氣簾。也就是說如果本次碰撞測試車型選擇的是兩款高配車型，算上加分以及失分項，成績必然是達到五星安全認證標準。

　　車型點評：雖說分析下來榮威i6的四星成績似乎有點冤枉，畢竟高配的兩款車型可以有更好的表現。但是也合理，畢竟榮威i6在氣囊配置上的確沒做到位，差個氣簾，得分表現就差了那么多，不用我們多說大家都知道應該怎么選吧？所以買榮威i6，我們還是建議購買頂配和次頂配車型，在安全更有保障之余，底盤的結構也是不一樣的。

　　寶駿510的關注度可謂是非常的火爆，上市就熱銷突破2萬臺，直接搶掉了自家大哥寶駿560的風頭。不過這次碰撞試驗的得分給寶駿510潑了一盆冷水，四星的表現未免有點讓人失望。

　　從碰撞成績來看，寶駿510失分多的項目為完全正面碰撞試驗、40%正面偏置碰撞試驗，而側面碰撞測試在全系都沒有配備前/后排側安全氣簾的情況下還有超過17分的高分，保護算是很到位的了。

　　在座椅鞭打測試中，寶駿510失分也較為嚴重，僅僅是3.09分的成績對乘員的保護還是有所欠缺，需要進一步加強。

　　從碰撞車型來看，寶駿510配有ESP電子穩定系統，但是卻未能配備上前/后排側安全氣簾，因此在加分項目上少了1分，不過其全系3個車型配置均無側氣簾，稍顯遺憾。

　　寶駿510全系目前只有3個車型，碰撞試驗車型為頂配車型，是安全配置最為豐富齊全的一款。從配置表來看，寶駿510只有中高配兩款車型配備了ESC電子車身穩定系統，而4安全氣囊也為頂配所屬，在此也強烈的建議大家選擇頂配車型，安全更有保障。

　　車型點評：月銷超過2萬臺的寶駿510在安全配置方面的確有欠缺，但是更多的是在車身結構方面的設計還需要進一步加強，如果配備上側氣簾，算上加分項距離五星成績也只有些微的差距，總之仍需要努力，整體提升安全水平。