達(dá)人車生活:當(dāng)健身少年遇到雪鐵龍C3-XR

　　阿龍的愛車是230THP 自動(dòng)智能型。阿龍說之所以選擇1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面是預(yù)算不足以買1.6T的車型，而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)來看也并不差很多。另一方面也是考慮到小排量渦輪增壓能夠帶來不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)抖動(dòng)之類的問題，阿龍當(dāng)初并沒有考慮，不過從實(shí)際駕駛來看，除了提速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略微明顯外，并沒有什么抖動(dòng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來說動(dòng)力是足夠了。

　　阿龍并不贊同我對(duì)雪鐵龍油門調(diào)校偏保守的評(píng)價(jià)，他說這臺(tái)C3-XR的油門響應(yīng)還是很迅速的，尤其是在切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力的輸出并不拖沓，因此開起來還是覺得很輕松的，如果是要超車的話，深踩油門后能感覺到推背感，提速還是很可觀的。阿龍也會(huì)偶爾使用一下6速手自一體變速箱的手動(dòng)模式，阿龍說喜歡開起來暢快的感覺，至于換擋頓挫什么的自己并不太在意，這套動(dòng)力組合的表現(xiàn)自己還是很滿意的。

　　阿龍說自己的駕駛風(fēng)格并不激烈，C3-XR的底盤挺扎實(shí)，轉(zhuǎn)向雖然不算細(xì)膩但精準(zhǔn)度不錯(cuò)，因此整體開起來感覺舒適度還是很好的。舒適與好開是阿龍對(duì)自己愛車的評(píng)價(jià)，也是阿龍非常喜歡愛車的一個(gè)重要原因。

　　我問阿龍是否真的不在乎別人的看法時(shí)，阿龍說當(dāng)然不是，只是生活是自己的，因此在做出選擇時(shí)還是要多尊重一下自己內(nèi)心的想法。選擇成為一名健身教練是如此，選擇雪鐵龍C3-XR作為自己的愛車也是如此。相比于成就，阿龍更看重處事與生活的態(tài)度，擁有自己的風(fēng)格才是最重要的，而不是把生活過的千篇一律。

　　阿龍告訴我，他很高興能將自己的愛好變?yōu)槁殬I(yè)，而接下來他還有更多的打算，想要在健身領(lǐng)域做的更好。從阿龍的一言一行中我并沒有看到迷茫和后悔，而是看到年輕人該有的執(zhí)著與努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）