自主合資都有!20萬(wàn)元高配舒適中級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)依然是以SUV為向?qū)В癖妼?duì)SUV的熱情依然在持續(xù)高漲。但是作為老司機(jī)，真正坐的舒服的車依然是轎車，而轎車當(dāng)中的中級(jí)車則是表現(xiàn)最均衡，在空間以及動(dòng)力方面都能夠讓人滿意的車型。而對(duì)于這些車型，它們相比SUV首先是重心低，操控好而且配置要更為豐富，乘坐起來(lái)也自然更為舒適，所以老實(shí)說(shuō)轎車的確要比SUV更為適合家用。

　　而最近市場(chǎng)上，有不少很有看點(diǎn)的車型，如新上市的吉利新博瑞，跨級(jí)的傳祺GA8以及具備大優(yōu)惠的日產(chǎn)天籟和本田雅閣，這幾款車型在安全功能配置方面都十分不錯(cuò)，舒適性也可以說(shuō)各有所長(zhǎng)，并且售價(jià)都在20萬(wàn)元上下，值得大家作為一個(gè)參考選擇。

　　吉利博瑞不能不說(shuō)是自主品牌中級(jí)車市場(chǎng)上的第一扛把子，上市至今2年多的時(shí)間里，銷量一直穩(wěn)定在4-5千臺(tái)，在這個(gè)SUV盛行的世道，一個(gè)自主品牌的中級(jí)車可以賣到這個(gè)水平，持續(xù)保持這自主中級(jí)車第一的稱號(hào)，實(shí)屬難得。這款一直被稱作為最美自主車的博瑞在2年多后再推新款，在顏值配置以及動(dòng)力方面都加以了極大的提升，亮點(diǎn)很多，頗為值得大家關(guān)注。

　　新博瑞在車身尺寸以及造型線條方面基本沒有變化，更多的只是在細(xì)節(jié)的提升，前臉采用了時(shí)下較為流行的上下分層結(jié)構(gòu)，其相比現(xiàn)款車型前保險(xiǎn)杠變?yōu)樨灤┦蕉逻M(jìn)氣格柵變?yōu)樨炌ㄊ剑瑫r(shí)原霧燈區(qū)域的面積也有所增大。此外，新車在上/下進(jìn)氣格柵均配有亮色的鍍鉻裝飾加以點(diǎn)綴，為整車營(yíng)造出了較強(qiáng)的層次感。并且在顏色方面還增加了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕這三種顏色。

　　內(nèi)飾方面，新博瑞依然是環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，高配車型中控區(qū)域設(shè)有一塊10.2英寸的高清電容觸控屏，此外還配備了支持Carplay&Carlife手機(jī)映射功能以及語(yǔ)音智能交互系統(tǒng)，同時(shí)配備有G-Netlink智能行車系統(tǒng)與無(wú)線車載wifi等。而換擋桿和后排座椅的中央扶手也應(yīng)用上了全新造型和樣式，整體氛圍十分精致。另外方向盤造型更具運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)優(yōu)化了左右兩側(cè)多功能按鍵布局，整體控制功能更便捷。

　　空間方面，吉利博瑞依然維持了之前的水準(zhǔn)，空間十分寬敞，中央地臺(tái)也趨于平坦，乘坐感受都非常不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，博瑞搭載吉利G-Power第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在動(dòng)力輸出方面進(jìn)行了調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW（184PS），最大扭矩為300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。相較第一代發(fā)動(dòng)機(jī)分別增加15千瓦和50牛米，整車加速性能及動(dòng)力輸出更平順，0-100km/h加速時(shí)間僅9.5秒。

　　車型點(diǎn)評(píng)：吉利博瑞上市至今，其在國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)超過8.4萬(wàn)臺(tái)，甚至在整體B級(jí)車銷量中，成績(jī)超過了起亞、現(xiàn)代等韓國(guó)主流車型。這次小改款的到來(lái)，各方面的配置以及細(xì)節(jié)方面都進(jìn)一步得到了提升，在價(jià)格方面也頗具性價(jià)比，對(duì)于熱火朝天的SUV來(lái)說(shuō)，博瑞更高的舒適度相比博越會(huì)有更好的乘坐質(zhì)感，因?yàn)椴┰接唵畏e壓而尚未購(gòu)車的車主不妨可以考慮一下博瑞，也許會(huì)有新的感受。