最高讓12.8萬 4款因稅降價中型SUV推薦

2018-05-16 00:17:48 作者:黃志宏

捷豹F-PACE
官方指導價:52.28-84.08萬

  捷豹F-PACE是一款名副其實的轎跑型SUV,但2.0T和3.0T兩個版本的巨大性能差導致沒什么人關注2.0T車型。那款來自于福特EcoBoost 2.0T發(fā)動機并不能真正地激活這款車。這次的改款車型,將把你的關注點從3.0T轉移過來。

捷豹F-PACE
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官方價:52.28~84.08萬

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  捷豹F-PACE的性能非常強悍,而且官方指導售價也比較高。好在本次的稅收利好政策以及平日里的大幅讓利,實際購買捷豹F-PACE時就比較“實惠”了。

捷豹F-PACE四地讓利幅度一覽
城市北京上海廣州深圳
讓利10萬12.8萬11萬12萬

  新款F-PACE在外觀上的變化不大,但對配色進行了調整調整,引入曾經(jīng)只適用于首發(fā)限量版的專屬配色供選擇。顏色對于捷豹F-PACE的視覺提升是很大的,英國人在調漆的審美水平上是最棒的,能讓汽車變得有貴族感可能只有英國品牌能辦到。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

  捷豹F-PACE配備了倍耐力P ZERO輪胎,這款高性能公路胎在同類型SUV中很少見,也可以看出捷豹完全傾向于公路駕駛的定位,即便極光這種定位于公路化的車型,在調校上也要比捷豹差得多,捷豹F-PACE完全是照著跑車做的。這也是捷豹這個品牌一直以來的特點,在SUV上一點都沒妥協(xié)。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

  10英寸液晶屏不再是選配,并對車載互聯(lián)系統(tǒng)也進行了升級,雙視圖技術的引入使駕駛者和前排乘客能夠在中央10英寸觸摸屏上瀏覽不同的信息。在配備該功能的情況下,InControl智能馭領觸控系統(tǒng)將在同一個屏幕上向駕駛者顯示衛(wèi)星導航指令的同時向乘員顯示USB或電視內容。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

  新款捷豹F-PACE最大的變化就是發(fā)動機,由之前福特的Ecoboost 2.0T換成了自家的Ingenium 2.0T,雖然排量沒變,但調校上還是有差別的,功率扭矩都有提升,并且從匹配和聲音上都更好,其實都是2.0T能差多少呢?但往往大品牌之間贏的就是這點差別。而就是這點差別,就能給你完全不同的感受。

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

試駕新款捷豹F-PACE 2.0T

  捷豹F-PACE的調校是非常激進的,開著這個車你會壓不住情緒地想要加速和轉向,這和很多高性能車或跑車給你的第一感受是一樣的。所以,發(fā)動機的變化能更好地滿足這個情緒,低扭來得更早,基本就是任何速度下踩油門都能獲得峰值扭矩。

  車型小結:老款捷豹F-PACE的2.0T車型,一是性能平庸,二是沒有四驅。這就導致這款車最應該買的是3.0T車型,但顯然3.0T的價位沒法吸引人。要知道,買Macan Turbo的人也沒幾個。所以,F(xiàn)-PACE還是要提高2.0T車型的競爭力。這就是新款F-PACE的價值體現(xiàn),加速進7秒,而且有了四驅。這才能吸引沖著轎跑SUV過來的消費者。再考慮到捷豹的品牌逼格,以及較大幅度的終端優(yōu)惠,從價格算下來要比Macan便宜一大截,基本進入了GLC、X3的區(qū)間。在這一群40-50萬元段位的中型SUV中,捷豹F-PACE是最極致的一個。

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    捷豹F-PACE是一款名副其實的轎跑型SUV,但2.0T和3.0T兩個版本的巨大性能差導致沒什么人關注2.0T車型。那款來自于福特的EcoBoost 2.0T發(fā)動機并不能真正地激活這款車。這次的新款車型,將把你的關注點從3.0T轉移過來。捷豹這次為F-PACE裝上了自家的Ingenium 2.0T發(fā)動機,并且,2.0T提供了四驅版本。入門版終于有了“豹子膽”,讓這看似不大的升級帶來了質變。

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