豪華與運(yùn)動(dòng)的抉擇 奔馳A級(jí)對(duì)比寶馬1系

競(jìng)品的較量 如何為小姐姐挑選豪華入門車

年輕人走向社會(huì)之后，會(huì)迫切地想得到屬于自己的一款愛車，這類人群他們的要求會(huì)更高，要求品牌的影響力，使用等方面省心舒適。

小車也有大作為 寶馬1系對(duì)比奔馳A級(jí)加長(zhǎng)

眼下，年輕的購車者成為了市場(chǎng)主流客戶，尤其80、90后的新生代，他們的購車需求越來越多元化和個(gè)性化，因此他們?cè)谫徺I人生當(dāng)中第一輛車的時(shí)候往往會(huì)考慮豪華品牌的入門級(jí)車型。

緊湊豪華陣營 來自A級(jí)實(shí)力全面挑戰(zhàn)

國產(chǎn)后全新奔馳A級(jí)不僅眾望所歸加了“L”，還推出了國人喜愛的三廂版本，加長(zhǎng)之后的A級(jí)不僅擴(kuò)展了空間，還絲毫沒有影響到其優(yōu)雅精致的外觀。全新奔馳A級(jí)內(nèi)飾中的雙屏攜帶著強(qiáng)烈的科技感出現(xiàn)，給人一種花二十多萬買CLS的錯(cuò)覺，更是俘獲了不少追求時(shí)尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車在更新之后也是不容小覷，極佳的駕駛體驗(yàn)讓寶馬1系在車迷中擁有良好的口碑。

入門豪華車的新對(duì)決 奧迪A3對(duì)比奔馳A級(jí)

在國人的傳統(tǒng)觀念里，三廂車才是車，兩廂車“不給面兒”，所以不少緊湊型車來到國內(nèi)后都衍生出了三廂版車型，豪華品牌也不例外。四年前奧迪A3三廂版在國內(nèi)投產(chǎn)上市，如今四年過去了國產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂版也來到我們身邊，它還是一款專為中國市場(chǎng)經(jīng)過加長(zhǎng)的車型，目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很明顯，那就是奧迪A3 Limousine。

年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A 200 L

我從未見過一個(gè)歷史超百年的豪華品牌如此活力四射過，全新奔馳A-Class一定是個(gè)例外。從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相，到國產(chǎn)符合國情的長(zhǎng)軸距三廂版本，這臺(tái)“年輕人的第一臺(tái)豪車”的每一次動(dòng)作都在撩撥著年少的心。售價(jià)21.69-29.99萬元的北京奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距轎車會(huì)是你的第一臺(tái)“大奔”嗎，這臺(tái)最便宜的掛著三叉星LOGO的小車會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢？今天我們就來一試究竟。

最入門的插混奔馳車？A級(jí)插混版本諜照曝光

新車搭載四驅(qū)系統(tǒng)，或明年上市。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。