認清需求不跟風 教你迅速擺脫選車難題

　　真正的SUV外形設計比較方正粗狂高大且離地間隙高。一般采用非承載式高強度車身設計，這樣的設計車身具備強抗扭性，可以保證車輛在崎嶇路面上車輛不變形。傳動軸一般采用硬連接，一定會匹配機械分動箱的分時四驅(qū)設計，四驅(qū)結(jié)構(gòu)擁有分動器擋把。機械分動箱與電控四驅(qū)誰更高級，其實消費者只需明白單反手動模式和卡片機的自動模式就知道哪個更專業(yè)了。

　　隨著時代的改變，現(xiàn)如今SUV市場爆發(fā)式的增長。很多車型都開始打著SUV的旗號售賣。現(xiàn)在廣義的SUV包括越野車、狹義SUV（兼顧越野與舒適的純正SUV）、SAV/CUV休旅車、crossover跨界車等四大類，但純正的SUV相當少見。

　　而目前占據(jù)市場主流地位的SUV車型大多數(shù)屬于SAV/CUV休旅車、crossover跨界車，它們均采用轎車平臺研發(fā)，車身剛性并不強大，以限滑差鎖器為主的電控四驅(qū)越野能力也很一般。所以從嚴格意義上講，你買到的可能真的不是一臺純正的SUV。

　　但隨著社會的發(fā)展，SAV/CUV休旅車也被劃入了SUV這個大家庭之中，各類琳瑯滿目的車型和配置也足以讓人眼花繚亂，那么一個爆炸性問題就引出來了，一輛合格的SUV必須要有四驅(qū)嗎？或者說你真的需要這個代表越野能力的“配置”嗎？

　　首先要科普的就是AWD和4WD的區(qū)別，雖然都是四驅(qū)，但前者偏重公路行駛能力和脫困能力，而后者顯然就是為了越野而生。說得接地氣一點兒，AWD就是為了那些城市SUV準備的，它能顯著提升車輛的性能，同時對脫困性有一定的幫助，而4WD，則多見于硬派越野車。目前我們常見的AWD更多是電控的，在普通機械式系統(tǒng)的基礎上加入了各種傳感器，來獲取輪速、扭矩等數(shù)據(jù)，通過ECU對這些數(shù)據(jù)的分析，進而控制電控離合器的接合從而達到不同比例分配扭矩的效果，其實現(xiàn)在我們所熟知的奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)就是AWD家族中的一員。

　　許多消費者在選購車輛的時候總會幻想自己自駕游遇到困車的情景，4S店銷售的狂轟亂炸也是功不可沒，但現(xiàn)在主流的SUV都是標準的SAV/CUV休旅車，通過加高底盤和空間，改改造型，套用個轎車的底盤，很多宣傳的越野功能其實聽聽就好，離真正的越野車差得遠了。

　　真正的越野車，車身是非承載式，涉及懸掛、底盤和動力系統(tǒng)、差速器等方方面面的改進。一般的四驅(qū)SUV平時小山路耍耍撒野可以，真遇到惡劣的路況，也是難以搞定的。而兩驅(qū)的好處就是，因為少了四驅(qū)結(jié)構(gòu)所帶來的重量上的負擔，所以在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)會更友好。所以在城市里代代步，偶爾上山耍一耍的話，四驅(qū)可以完成的，兩驅(qū)一樣可以勝任。