能夠滿足日常通勤 江淮iEV7L實拍解析
內飾方面，新車采用了時髦的黑白撞色設計，同時加入了藍色元素點綴，搭配上三幅式運動方向盤、7寸一體式觸摸中控屏，整個內飾兼具運動感和科技感。同時配備了智能多媒體系統，具有導航、藍牙電話、智能語音、手機互聯等功能，提升了日常用車便利性。配置上，配備后了倒車雷達、倒車影像、ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、坡道輔助系統以及胎壓監測系統，城市駕駛，能夠給駕乘人員提供足夠的安全保護。
前排座椅填充物柔軟，承托到位，乘坐舒適性不錯，支撐性一般，座椅調節只支持機械調節。第二排座椅填充物柔軟，對大腿的承托比較到位，長時間乘坐的舒適性不錯。空間的表現上，前排滿足日常用車需求，后排頭部空間較為緊湊，高個子坐著會比較難受，后排地面比較平整，但受限車身寬度，中間還是只是乘坐一名小個子。
儲物空間方面，機械手剎占用了一部分前排的儲物空間，后排車門則沒有設計儲物格，這對日常駕乘體驗還是會有很大影響的。而尾箱的空間算是比較客觀的，但由于后排座椅并不支持放倒，對于需要運載一些較長的物品的車主則無法滿足。
動力方面，江淮iEV7L搭載了一臺最大功率50kW（68Ps）的驅動電機，最大扭矩為215N·m，并采用磷酸鐵鋰電池組，電池組容量為35.2kWh，工信部續航里程為302km。該車的電池組能量密度為140.24Wh/kg，并采用液冷恒溫技術，保證車主的冬季用車。充電時間上，新車采用快充，電量從30%-80%只需要30分鐘，慢充充滿則需要6個小時。
總結：對于日常通勤來說，江淮iEV7L無論在配置、空間乃至續航都滿足要求。但不得不提及一點，雖然很多城市受購車指標限制，新能源車相比傳統燃油車會更有優勢，但城市上班族對座駕的要求可能會稍微高一點，普遍在緊湊型級別甚至更高，而新能源小型車的主市場可能會在三線城市。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰1）
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