卡羅拉迎來換代 現(xiàn)款庫存不足/優(yōu)惠兩萬
說到均衡，在十萬元這個(gè)價(jià)位里首先想到的就是豐田系的卡羅拉了，空間、油耗這些都非常均衡，每一項(xiàng)都能打到80分。如果你能忍受它沒性格的駕駛感覺，以及開在大街上回頭率幾乎為零的外觀設(shè)計(jì)，那選擇這代卡羅拉還是不錯(cuò)的。
卡羅拉的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能并不能稱為亮點(diǎn)，但也中庸隨和比較耐看。日常每天相處代步用還是不錯(cuò)的，但估計(jì)讓它給到駕駛者每天的新鮮感，還是比較難。
卡羅拉主打的這臺(tái)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，省油還是其最注重的點(diǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在大概2000轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力有爆發(fā)，日常代步動(dòng)力還是很充足。
作為一臺(tái)全球車型，卡羅拉在全球多個(gè)國(guó)家或地區(qū)都有銷售，而這次引入國(guó)產(chǎn)的版本也維持國(guó)外的模樣，具體點(diǎn)來說是歐版卡羅拉的模樣，看起來比現(xiàn)款要更加年輕有活力，少了些臃腫感，多了一分干練的感覺。
新一代卡羅拉提供兩種動(dòng)力總成選擇，第一個(gè)是1.2T+CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)款上的那一臺(tái)，但變速箱更換成新的S-CVT變速箱，可模擬10個(gè)擋位。第二個(gè)是1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+新電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機(jī)的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高。
總結(jié)：卡羅拉新一代車型采用全新的TNGA架構(gòu)，在外觀內(nèi)飾以及混合動(dòng)力系統(tǒng)上都采用了最新的設(shè)計(jì)，電池對(duì)后備廂的空間影響也更小。但現(xiàn)款車型久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，在可靠耐久性方面肯定更有優(yōu)勢(shì)，再加上當(dāng)前這代車型處于最后一段銷售時(shí)期，接近兩萬元額度優(yōu)惠，還是非常有吸引力的。當(dāng)然，最終怎么選，還得看自己的需求，如果喜歡新鮮事物，那可以等等新卡羅拉，如果是務(wù)實(shí)，想買一臺(tái)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的家用車，那現(xiàn)款車型不容錯(cuò)過。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）
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