新人類新座駕 網(wǎng)絡(luò)歌手與東南DX5的故事
說(shuō)到駕駛，其實(shí)謝星并不是那種喜歡激烈駕駛的人，這到與他的職業(yè)有些反差，在演出的時(shí)候激情四射的他，開(kāi)車的時(shí)候會(huì)安靜很多。用他的話來(lái)說(shuō)就是，我把我的張狂的一面放在演出上，而私下里這臺(tái)車更多的應(yīng)該是陪我去感受生活就好。
東南DX5的動(dòng)力參數(shù)或許有些人還不知道吧，那不妨我也說(shuō)一下，其搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156PS），最大扭矩225N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)模擬8速的CVT變速箱。
按照謝星的駕駛習(xí)慣，這臺(tái)東南DX5實(shí)在太與他匹配了，首先動(dòng)力放眼同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)也不落下風(fēng)，并且與之匹配的采用了模擬8速的CVT變速箱，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性上都有著顯著提升。
當(dāng)然如果想偶爾釋放一下也完全不是問(wèn)題，CVT變速箱在調(diào)校上對(duì)于抵擋位的動(dòng)力分配還是非常敏銳的能理解駕駛員的意圖，只需稍深踩油門踏板，就可以得到非常直接的動(dòng)力反饋。并且CVT的好處就在于你幾乎察覺(jué)不到所謂的頓挫感。
除此之外，謝星最在乎的還是隔音降噪水平了，而東南DX5不僅選擇了米其林皓月4這種隔音降噪胎，并且底盤懸掛在濾震性上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在通過(guò)一些起伏路面或者連續(xù)的減速坎時(shí)都沒(méi)有讓車內(nèi)的謝星表現(xiàn)出不適的感覺(jué)。而隔音水平上，雖然平均車速開(kāi)到了80km/h，胎噪和風(fēng)噪抑制的很好，只有少量的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但也絕沒(méi)有影響到車內(nèi)駕乘者。
編輯總結(jié)：與歌手謝星短暫而美好的一天接觸下來(lái)，還是感觸頗多的，對(duì)于一個(gè)獨(dú)立音樂(lè)人來(lái)說(shuō)，首先就是要有鮮明的性格，其次就是要有大量的生活閱歷來(lái)發(fā)掘周圍那些看似普通實(shí)則與眾不同的事物，最后就是要有勇往直前不懼艱難的勇氣。而他，也確實(shí)沒(méi)有選錯(cuò)他的座駕，張揚(yáng)的個(gè)性，科技十足的配置與澎湃的動(dòng)力，讓這臺(tái)東南DX5不就是在汽車?yán)锏牧硪粋€(gè)他嗎。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
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