拒絕劣質(zhì)“老頭樂(lè)” 這4款電動(dòng)小車(chē)便宜又好看
科萊威CLEVER僅有一款車(chē)型，雖然售價(jià)不高，但是一體式座椅靠背采用反弧面設(shè)計(jì)，綠黑撞色的座椅搭配與內(nèi)飾相呼應(yīng)，整體搭配起來(lái)給人一種小清新的感覺(jué)。另外，新車(chē)后備廂容積達(dá)439L，放置28寸行李箱也沒(méi)問(wèn)題，日常通勤空間方面那是肯定夠用有余了。
目前在售的寶駿E200僅提供2款車(chē)型，受限于成本因素，均采用了織物座椅，好在包裹性和支撐性都不錯(cuò)。同時(shí)，由于電池組占用底部空間，所以座位比較高，坐上去有種開(kāi)貨車(chē)高高在上的感覺(jué)。而且一體式座椅只能前后移動(dòng)不能高低調(diào)節(jié)，方向盤(pán)位置也比較低，所以很難找到一種符合人機(jī)工程學(xué)的駕駛坐姿。不過(guò)前方視線倒是挺開(kāi)揚(yáng)，女司機(jī)可能會(huì)從這種高坐姿中收獲更多的安全感。
后備箱表面上看上去不大，但勝在縱深夠深，且座椅坐墊下方等多處暗藏了多個(gè)儲(chǔ)物槽，使用便利性也沒(méi)問(wèn)題。
在今天推薦的車(chē)型當(dāng)中，歐拉R1和比亞迪e1的車(chē)身長(zhǎng)度都在3400mm之上，比前面兩位要長(zhǎng)了不少。而歐拉R1的軸距雖然來(lái)到了2475mm，但是作為微型車(chē)，第二排的空間還是屬于很拘謹(jǐn)?shù)乃健Ｗ尾馁|(zhì)同樣為織物，并且僅提供手動(dòng)調(diào)節(jié)，很難想象當(dāng)可愛(ài)的歐拉R1女車(chē)主用手拉動(dòng)座椅往前靠是什么樣的畫(huà)面。
比亞迪e1的軸距來(lái)到了2340mm，數(shù)據(jù)上不及歐拉R1，但其勝在后排采用了平整化設(shè)計(jì)，同時(shí)布局比較規(guī)整，滿足日常偶爾短途的乘坐需求尚好，但是并不建議長(zhǎng)時(shí)間乘坐后排，畢竟真的不會(huì)太舒服。
科萊威CLEVER搭載一臺(tái)最大功率為37kW（50PS）的電機(jī)，峰值扭矩為100N·m。采用來(lái)自寧德伊控動(dòng)力系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池組，電池容量為26kWh、高能量密度達(dá)160Wh/kg，官方公布的工信部續(xù)航里程為260km，該車(chē)僅支持慢充，補(bǔ)充電量所需時(shí)間為5個(gè)小時(shí)。
寶駿E200搭載了一臺(tái)電機(jī)，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，其極速為100km/h，在市區(qū)開(kāi)不會(huì)有毛病，但當(dāng)行駛在限速120km/h的高速上會(huì)顯得稍微有些乏力。與此同時(shí)，該車(chē)動(dòng)力電池采用三元鋰電池，容量為24kWh，NEDC續(xù)航里程為250km。
歐拉R1匹配最大功率為35kW(48PS)的電機(jī)，峰值扭矩為125N·m，入門(mén)版車(chē)型的續(xù)航里程為310公里，而中配和高配版車(chē)型有351公里續(xù)航里程的車(chē)型可選，在直流快充條件下電池從5%充至80%需要40分鐘。
比亞迪e1搭載最大功率45kW（61PS）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池是容量為32.2kWh的三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到305km。據(jù)官方介紹，該車(chē)電量30%-80%的快速充電時(shí)間為半個(gè)小時(shí)。
動(dòng)力續(xù)航小結(jié)：綜合來(lái)看，歐拉R1和比亞迪e1因?yàn)槭蹆r(jià)更貴，所以無(wú)論是電池續(xù)航還是動(dòng)力儲(chǔ)備都達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的水平，雖然不是同級(jí)最好，但是好在平衡。寶駿E200與科萊威CLEVER難解難分，不過(guò)小編覺(jué)得在市內(nèi)行駛，扭矩比馬力來(lái)得更重要，但考慮到兩者差價(jià)，其實(shí)寶駿也沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。
說(shuō)到最后，其實(shí)不得不承認(rèn)這四款車(chē)型都是不錯(cuò)的選項(xiàng)，都有著各自的優(yōu)勢(shì)。也許某一款車(chē)型在某個(gè)方面并不能完全滿足你的需求，但是在別的方面一定會(huì)有使你驚喜之處。況且，這四款車(chē)型在設(shè)計(jì)之初，也并非讓它們?nèi)ネ瓿啥嗝从刑魬?zhàn)的任務(wù)，它們只有一個(gè)使命就是能在繁忙的城市交通中來(lái)回穿梭，在風(fēng)雨交加的上下班途中為廣大消費(fèi)者提供一個(gè)舒適、溫馨的獨(dú)立環(huán)境，而非嘈雜、擁擠的地鐵來(lái)得那般喧囂。如果你正在為尋找一輛好看還不貴的代步車(chē)而發(fā)愁，那么不妨了解一下這幾款車(chē)型，來(lái)自大廠的它們絕對(duì)會(huì)比那些廉價(jià)但劣質(zhì)的“老頭樂(lè)”要靠譜許多。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）
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