買到就是賺到 逆市下高保值小型車分析

　　前面已經總結了小型車為什么能這么保值的幾個共同特點，那么舊款的它們能有這么優秀的保值率，而新款會有哪些更加優秀的特點，讓這個保值優勢繼續下去呢，下面我為大家介紹下這幾款車型在售版本的特點，供消費者們參考。

　　“超跑”、“拉人載貨”、“省心節油”這幾個看似風馬牛不相及，獨立而又矛盾的關鍵詞，組合起來說的恰恰就是飛度。本田飛度作為這個級別的領軍人物，同時也是一名老將。這位小型車市場上的老將，今年也將迎來它的更新換代。而這次的換代，也為飛度二手市場表現帶來一些波瀾。

　　實拍的車型是2018款 1.5L CVT潮跑+版，采用了全新的運動套件；進氣格柵分為上下兩層，層次立體分明；下部紅色飾條貫穿整個車頭，成為點睛之筆，讓整車視覺效果更加動感。

　　車型中部一條貫穿式腰線深深地刻入車身，可以說是這一代飛度外觀設計上最出色的一筆。就是這一筆讓本來平平無奇的車身側面展現出剛強的氣息。黑色輪轂加上側裙的包圍，更顯運動氣息。

　　車身尾部同樣體現了運動的氣息，如車尾部FIT標志下增加了SPORT字樣，配備后擴散器，外露的排氣管等；而下方紅色飾條與前臉相呼應，體現了設計的整體感。

　　第四代飛度外觀風格上采用了全新的設計，以”柴犬“作為了新車的設計原型，讓整車給人的感覺憨厚忠實，與現款運動進取的外觀造型大相徑庭。消費者們對新飛度的的外觀改變褒貶不一，而更多的男性消費者會覺得現款的飛度造型更加符合自身的審美，因此這種審美可能會促進這部分用戶選擇購買現款或者老款的二手車，這樣會促使老款飛度的二手價格繼續堅挺。但正如上文所說，女生二手車消費者在10萬級以下的市場已經占據了很大的份額，那么以此推斷，即將上市的第四代飛度以這種符合女性審美的造型，將來在二手車市場也有不錯的前景。

　　相比外觀年輕運動，內飾顯得”素“很多，中控采用了不對稱設計，傾向駕駛員一方，純黑色設計，讓內飾看起來更加符合運動的調性。但方向盤并沒配備多功能按鍵，中控多媒體系統較為簡單，并沒有多媒體大屏。

　　三炮筒式儀表盤算是內飾中較為亮眼的一點，顯示效果清晰明了，視覺上也很有跑車范兒。

　　飛度內部最大的特點，當數它的空間表現，以本田工程師“偷空間”的技術，飛度無論是駕乘空間還是儲物空間，都能給到用戶很好的體驗。

　　實話說，飛度的內飾部分并不能很好的吸引消費者，而現款飛度的賣點主要在三大件上。第三代飛度（GK5）搭載地球夢1.5L自然吸氣發動機，發動機代號L15B3，供油方式為缸內直噴，最大功率96kW（最大馬力131Ps），峰值扭矩155N·m。本田L15系列發動機一直有著不錯的口碑，保持較高性能的同時，很好地兼顧燃油經濟性，耐用可靠，所以坊間有這么一說，本田的車是“買發動機送車”。前段時間一直傳聞國產第四代飛度將會改用三缸發動機，讓不少消費者有所擔心，致使舊款飛度的二手市場價格也應聲看漲。這也是導致飛度二手車型保值的其中一個原因。

　　現款飛度配備CVT無極變速箱以及5檔手動變速箱，實拍車型采用CVT變速箱，換擋絲滑平順，同時也提供了很好的燃油經濟性。而當掛到S檔的時候，變速箱就會更加主動地拉高轉速，讓整個動力輸出更加猛烈。

　　底盤方面，前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛，底盤對路面細小的顛簸濾震效果良好，行駛平穩，懸架調教偏硬。

　　總結：蘿卜青菜各有所愛，不論你是喜歡即將到來的第四代飛度，還是現款的，飛度都是首次購車人群一個不錯的選擇。省心好開空間大是飛度的主要賣點，所以新款舊款都能滿足這些需求。只要新款飛度不是使用三缸發動機的動力總成，那么它繼續蟬聯這一級別的老大哥地位是毋容置疑的，那么保值率也是有所保障的，所以喜歡它的朋友可以放心選購。

　　小型車市場中，致炫和飛度已經是兩個老對手了，在日本，它們同時推出了第四代車型，由于這一代的YARiS L 致炫已經在中國市場奮戰多年，很多在觀望的消費者都期待著它會與飛度一樣跟上換代的步伐，推出第四代的YARiS。而廣汽豐田選擇的是推出了一款新的YARiS L 致炫X，一款造型風格都更加新、更加符合中國消費者口味的車型，并與YARiS L 致炫同臺銷售。如此一來，相信第四代YARiS并沒有那么快引進國內。就如電子產品一樣，新的產品沒推出前，舊款產品的保值率會保持高水平，那么新款YARiS L 致炫接下來的一段時間，在二手市場上還會保持高保值率。

　　外觀方面，前臉標志性的“八字胡”保險杠顯得相當突出，但從我個人審美上看，則顯得有些簡陋以及老氣，那么這也是YARiS L 致炫急需更新的一個點。

　　2020版YARiS L 致炫共有5個配置，除了最低配的兩個配置外，其余3個配置均配備LED遠近光，相比飛度的全系鹵素燈源，在這方面上顯得更加有誠意。

　　車身側面與尾部在設計上風格也相對內斂，平實的車身，圓潤的車尾，讓YARiS L 致炫整體看來像一個憨厚的小伙。這樣的外觀設計相信也更加符合女性消費者的喜好。

　　內飾方面還是豐田熟悉的配方，對稱式的設計，配備多功能方向盤，8英寸的多媒體中控屏幕，并支持百度CarLife系統，內飾整體設計方向為簡單實用，配置上比飛度優秀。

　　三炮筒式的立體自發光儀表盤，在這個級別比較常見這一個樣式，顯然廠商們都能抓住目標消費群體的審美標準。 

　　消費者對這一級別小車的駕乘空間的表現還是挺看重的，而YARiS L 致炫在空間表現上與飛度相近，在后排的腿部空間上稍微有所欠缺，但整體乘坐感受舒適。 

　　又到了我們關注的汽車三大件，2020款致炫搭載代號為7NR-FE的1.5L發動機，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的還是那個熟悉的CVT無級變速箱，熟悉的動力總成在平順性和燃油經濟性方面還是有不錯的好評。同時，2020款致炫全系標配Stop & Start System智能節油啟停系統，百公里油耗低至5.3L，且保養周期為10000公里，省錢更省心也是YARiS L 致炫能夠保持良好的保值率的關鍵。

　　底盤方面，前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛，與飛度一樣的材料，但用的是豐田的配方，調教的方向是偏舒適的，并沒有飛度那樣的硬朗。

　　總結：作為這個級別一大實力干將，YARiS L 致炫的特點就是均衡，無論是設計，配置，駕乘體驗上，雖然沒有很突出的亮點，也沒有明顯的缺點。豐田背書的良好品質、使得YARiS L 致炫具有高可靠性、持久耐用的特點，因此它在二手市場能有高保值率的表現也是非常正常。而這一代車型的保值率在新款車型引進前還會持續上一段時間，所以無論購買新車還是二手車都是信心保證。