保值率比飛度還高 買(mǎi)這些神車(chē)還可以賺錢(qián)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“落地打八折，一年賠一半”，如果你在購(gòu)車(chē)搖擺不定的時(shí)候，你一定聽(tīng)到過(guò)親戚朋友這樣的一句勸告。沒(méi)錯(cuò)，保值率一直是一個(gè)讓有車(chē)一族很頭疼的事情，有些人甚至在賣(mài)二手車(chē)的時(shí)候會(huì)虧到吐血。

　　但這市場(chǎng)上也不乏保值率高的車(chē)，比如本田飛度和豐田普拉多，可是你們知道么，有些車(chē)不僅不會(huì)賠錢(qián)，開(kāi)上幾年還會(huì)賺錢(qián)。

　　超跑的保值率向來(lái)是所有車(chē)型中最低的，五百萬(wàn)落地的超跑第二年就會(huì)跌到兩百多萬(wàn)，而你要是擁有一臺(tái)法拉利LaFerrari，那就另當(dāng)別論了。

　　法拉利LaFerrari是法拉利在2013年日內(nèi)瓦車(chē)展上推出的一臺(tái)旗艦級(jí)超跑，旨在對(duì)抗來(lái)自保時(shí)捷918以及邁凱倫P1的打擊，作為神車(chē)法拉利ENZO的接班人，法拉利LaFerrari再一次改變了世界。

　　全球限量499臺(tái)的身份本就讓其極為少見(jiàn)，2500萬(wàn)元的國(guó)內(nèi)售價(jià)也讓其與普通人徹底脫離了關(guān)系，最重要的，是你有錢(qián)也未必買(mǎi)得到。

　　購(gòu)買(mǎi)法拉利LaFerrari需要要求極為嚴(yán)苛的資格，除了是重要的法拉利老客戶之外，還需要滿足至少擁有兩款限量版法拉利或者十年內(nèi)擁有6款以上的法拉利才有資格報(bào)名，這里劃重點(diǎn)，即使你已經(jīng)滿足了要求，也僅僅是有資格報(bào)名而已，法拉利還會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步篩選，確保每一臺(tái)法拉利LaFerrari都能夠被正確的車(chē)主擁有。

　　即便有著如此高的購(gòu)買(mǎi)要求，499臺(tái)法拉利LaFerrari還未上市就已售罄，除了硬頂版本，法拉利LaFerrari還推出了敞篷版法拉利LaFerrari aperta，限量209臺(tái)，同樣也是還未上市就已經(jīng)全部售罄。

　　按照法拉利V12發(fā)動(dòng)機(jī)GT跑車(chē)812Superfast的保值率，2019年需要七百萬(wàn)左右才可以落地，而在2020年7月份，在二手車(chē)市場(chǎng)的售價(jià)僅為四百三十萬(wàn)，一年虧掉三百萬(wàn)。

　　法拉利LaFerrari有多恐怖？一臺(tái)2015年3月份上牌的車(chē)，落地需要三千萬(wàn)左右，而五年后的2020年，這臺(tái)車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上的價(jià)格為2999萬(wàn)元，雖然比起2018年4800萬(wàn)的高昂售價(jià)來(lái)說(shuō)顯得親民了不少，但是5年122%的殘值率，也足夠令我們震驚的了。

　　反觀法拉利LaFerrari最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁凱倫P1，就沒(méi)這么幸運(yùn)了，同樣在2015年需要1500萬(wàn)左右才可以落地的車(chē)型，5年后的今天在二手車(chē)市場(chǎng)的售價(jià)僅為800萬(wàn)左右，5年殘值率為53%。

　　看完法拉利LaFerrari我們?cè)賮?lái)看看接地氣一點(diǎn)的，要說(shuō)如今二手車(chē)市場(chǎng)保值率最高的德系車(chē)，恐怕非大眾R36莫屬了，但其實(shí)大多數(shù)人只知道R36擁有變態(tài)一般的保值率，卻不明白為什么這臺(tái)車(chē)會(huì)如此保值的原因。

　　在SUV風(fēng)靡國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)之前，三廂車(chē)一直是各個(gè)級(jí)別銷(xiāo)量的王者，結(jié)合古代八抬大轎的結(jié)構(gòu)，也就明白了為什么國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更喜歡三廂轎車(chē)。國(guó)內(nèi)最早的旅行車(chē)時(shí)來(lái)自上海大眾的桑塔納旅行版，過(guò)于方正的外形輪廓被人們經(jīng)常成為“板桑”，“板”字其實(shí)是“棺材板”的意思，所以由于這較為晦氣的說(shuō)法，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變得更沒(méi)什么地位了。

　　一切都直到這臺(tái)大眾R36的出現(xiàn)，而“汽車(chē)情懷”這個(gè)詞也從此出現(xiàn)，不知道從哪里刮來(lái)了一陣“開(kāi)旅行車(chē)去旅行”的風(fēng)，擁有轎車(chē)舒適度和SUV裝載能力的旅行車(chē)開(kāi)始從國(guó)內(nèi)火了起來(lái)，而人們?cè)僬勂鹇眯熊?chē)時(shí)，言語(yǔ)中出現(xiàn)的大多數(shù)變成了“情懷”、“優(yōu)雅的線條”、“詩(shī)和遠(yuǎn)方”之類(lèi)的詞語(yǔ)。

　　除了“德味”“線條”等，大眾R36成功的秘訣還在于那臺(tái)3.6L的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，15°的夾角讓這臺(tái)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)有著無(wú)與倫比的平順性和穩(wěn)定性，并且在大眾“R”部門(mén)的調(diào)校下，R36擁有300馬力，再配合雙離合變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓大眾R36的破百時(shí)間在5.8秒左右。

　　“情懷”“性能”“德味”等詞匯也賦予了大眾R36極高的保值率，我們以一臺(tái)2011年上牌的黑色版本為例，2011年裸車(chē)價(jià)格為57.53萬(wàn)元，落地價(jià)大約65萬(wàn)元，9年后的今天，這臺(tái)行駛了12萬(wàn)公里的車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上的價(jià)格為19.77萬(wàn)元，9年34%的殘值率也開(kāi)辟了二手車(chē)市場(chǎng)的神話。