標配大屏+車聯(lián)網(wǎng) 這些十萬級自主SUV買最低配就行

　　榮威RX5這款車在2016年一經(jīng)推出就大受歡迎，月銷量曾一度達到接近3萬輛的水平。如今RX5迎來升級，進化后的RX5 PLUS是榮威品牌首款采用全新獅標的車型，除了外觀內(nèi)飾采用全新的設計語言之外，動力總成、舒適性、隔音等各方面也做了升級。那么問題來了，RX5 PLUS的各項配置是否能夠支撐“國潮”這個名號呢？

　　我們選取官方指導價為12.28萬的RX5 2020款PLUS 300TGI自動Ali國潮豪華版（自動擋最低配車型）來分析，為了直觀展示依然將次低配CR-V和次低配途岳做一個對比。

　　安全配置上，榮威RX5 PLUS的最低配車型配備了胎壓顯示、無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及行車自動落鎖等，算是比較常規(guī)的配備。

　　舒適性配置上，榮威RX5 PLUS同樣全系采用了仿皮材質(zhì)，填充物比較柔軟，兩側(cè)的包裹性也到位。功能上，主駕駛位支持電動調(diào)節(jié)，后排支持“靠背調(diào)節(jié)”，長途乘坐也不會有太大的問題。稍微遺憾的是，RX5 PLUS的手動擋和自動擋兩款最低配車型并沒有配備自動空調(diào)。

　　而在駕駛輔助配置上，榮威RX5 PLUS的最低配車型配備了上坡輔助、自動駐車、定速巡航、倒車影像和后雷達等。

　　榮威本身就是自主品牌當中在智能互聯(lián)這一塊的開山鼻祖，所以RX5 PLUS最大的優(yōu)勢同樣在于多媒體配置上。14.1英寸的中控屏在尺寸上就碾壓了一眾自主和合資競品，而它的車機系統(tǒng)來頭更大。全系均搭載了最新一代的斑馬智行系統(tǒng)，最大的亮點是對語音交互層面的大膽升級。當需要喚醒語音控制時，不再需要反復說喚醒詞，直接說指令就可以準確識別，簡化了語音控制流程，而且指令可以隨時打斷，使用體驗非常新穎且聰明。

　　當然了，斑馬系統(tǒng)的強大還有一個很重要的因素在于阿里生態(tài)系統(tǒng)的支持，像酷我音樂、喜馬拉雅FM、愛奇藝、優(yōu)酷等等都不在話下。另外，它還首次接入支付寶小程序，并且通過深度定制與語音控制系統(tǒng)完美匹配，可擴展性算是它的一大優(yōu)勢。

　　榮威RX5 PLUS相比RX5變化相當明顯，官方將這套設計稱之為“數(shù)字律動”，而它的中網(wǎng)格柵據(jù)稱是采用計算機AI數(shù)字算法生成的“榮麟紋”，確實，榮威在設計上向來很有自己的想法，并且始終堅持獨立和創(chuàng)新。

　　RX5 PLUS雖然前臉有著明顯的變化，不過其車身輪廓沒有改動，還是原來那個車架。其車身尺寸長寬高分別為4571×1855×1719mm，軸距為2708mm，這個數(shù)據(jù)與長安CS75 PLUS比較接近，屬于標準的緊湊型SUV身材。

　　尾部的變化相對于車頭而言沒有那么大幅度，基本造型不變，當然了調(diào)整的地方也不少，包括全新樣式的尾燈，官方稱之為“量子巡回尾燈”，而原來的盾徽改成了字母標識，后杠和排氣孔的造型也進行了相應的調(diào)整。

　　RX5 PLUS摒棄了原來RX5的那套設計，轉(zhuǎn)而采用了RX5 MAX上面的那套，帶字母的方向盤、傾斜的豎向觸控屏和一體式的中央扶手都如出一轍，不過細節(jié)上還是略有差異。總的來說，新的內(nèi)飾設計相比老款要年輕時尚了不少，細節(jié)上也更加人性化。

　　動力方面，榮威RX5 PLUS的發(fā)動機依舊采用上汽藍芯1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但采用了更高壓力的350bar燃油噴射技術，汽油霧化效果更佳，提升燃燒效率降低油耗降低排放，還采用了電子渦輪讓渦輪激活更迅速降低渦輪遲滯效應。此外，榮威RX5 PLUS最大功率127kW，最大扭矩275Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是7速自動變速箱。

車型小結：

　　榮威RX5 PLUS所搭載的斑馬智行智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)應該是今天推薦的四款車型當中在生態(tài)、功能性、流暢度這些方面都是表現(xiàn)得最好的一位，而且最低配車型也不出意外地配備了那塊14.1英寸大屏和斑馬智行車機系統(tǒng)，保證了全系都擁有一致的智能體驗，對于預算不足的朋友來說十分友好。