很容易被忽略 40-50萬非主流豪華車推薦

● 現(xiàn)代勞恩斯
推薦車型：3.0 旗艦版
官方指導(dǎo)價(jià)：49.00萬元（點(diǎn)擊查看勞恩斯最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：運(yùn)動(dòng)實(shí)力出乎意料

　　韓國車近些年做得風(fēng)生水起、有聲有色，但是在豪華車市場(chǎng)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美日品牌的，不過現(xiàn)代勞恩斯這款車作為韓系豪華車代表，也是有些亮點(diǎn)的，3.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT不遜于對(duì)手，后驅(qū)設(shè)計(jì)以及前后五連桿懸掛+空氣懸掛都是加分項(xiàng)目。

● 外觀內(nèi)飾：車頭大氣 內(nèi)飾用料足

　　勞恩斯的外觀并沒有走家族的“流體雕塑”風(fēng)格，相反，前臉給人的印象更多的是沉穩(wěn)典雅，作為C級(jí)車外觀必然不可能太過于活躍。側(cè)面的設(shè)計(jì)可以看得出作為后驅(qū)車重心的不同，而尾部設(shè)計(jì)實(shí)在是有些單薄，看上去太普通了。

　　勞恩斯內(nèi)飾的用料看得出是用了心的，設(shè)計(jì)上也是在向豪華氛圍靠攏，不過總讓人感覺欠那么點(diǎn)火候，中控區(qū)的操作也很順手，在配置方面勞恩斯也沿襲了韓系車型豐富的特點(diǎn)。

● 空間：后排空間較遜色

　　作為豪華車，座椅當(dāng)然得是真皮的，軟硬度要適中，坐著必須舒服，這點(diǎn)勞恩斯做到了，不過在腿部支撐和包裹性方面還有待改進(jìn)。前排座椅可12向調(diào)節(jié)，擁有腰部支撐功能和通風(fēng)功能，座椅加熱的話前后排都有。

　　后排空間必然是這個(gè)級(jí)別車型考量?jī)?yōu)劣的一個(gè)重要方面，在這一點(diǎn)上勞恩斯可沒什么優(yōu)勢(shì)，兩拳的腿部空間也就是A+級(jí)車型的表現(xiàn)。

　　在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上，作為豪華轎車的勞恩斯也顯得太普通了些，有時(shí)候細(xì)節(jié)的差異也會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生很大影響。

● 動(dòng)力底盤：直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT+前后五連桿懸掛+空氣懸掛

　　動(dòng)力方面，2012款勞恩斯搭載全新調(diào)校的3.0L和3.3L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，本文推薦的3.0L車型，最大功率輸出可達(dá)200kW（272PS），峰值扭矩達(dá)到304N·m/5300rpm。而其所搭載的8速手自一體變速器也是一大亮點(diǎn)，并且這款變速器也是現(xiàn)代集團(tuán)自主研發(fā)，可見韓國車企的雄厚實(shí)力。

　　勞恩斯前后懸均采用5連桿懸掛，這種懸掛組合甚至要優(yōu)于別的豪華車型，穩(wěn)定性、舒適型、操控性都很有保障。在空氣動(dòng)力技術(shù)方面，勞恩斯擁有主動(dòng)空氣懸掛，尖端的DOWN FORCE（下壓力）技術(shù)能隨著車速加快主動(dòng)降低車身，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，這個(gè)數(shù)據(jù)是不一般車能夠做得到的。而后驅(qū)設(shè)計(jì)也使得它的操控能更自如。

 　　編輯點(diǎn)評(píng)：勞恩斯也許不是最好的選擇，但是它也是有特點(diǎn)的豪華車，說不定你去試駕以后會(huì)愛上它卓爾不凡的駕駛感。

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勞恩斯到店實(shí)拍 搭載GDI引擎+8AT新動(dòng)力
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