豪華緊湊SUV間的戰(zhàn)役 奧迪Q3對(duì)比寶馬X1

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)化最直接的好處就在于消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格買(mǎi)到更有面子的豪華品牌，說(shuō)直白了就是可以圓消費(fèi)者們的“豪華夢(mèng)”。近兩年SUV在國(guó)內(nèi)的火爆我們有目共睹，其中就屬緊湊級(jí)SUV爭(zhēng)戰(zhàn)得最為激烈。而在一線豪華品牌中，奧迪Q3（詢(xún)底價(jià)|查參配）和寶馬 X1就是這么兩款敵對(duì)車(chē)型，如果你想買(mǎi)一臺(tái)不到30萬(wàn)的豪華品牌SUV的話，那么這兩款車(chē)你絕對(duì)繞不開(kāi)。

　　目前寶馬X1只有四款車(chē)型，而奧迪Q3的車(chē)型多達(dá)8種，足足是寶馬X1的一倍，挑選的余地更大。我們以Q3 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型（終端售價(jià)：不足28萬(wàn)）和X1 2021款 xDrive25Li 尊享型（終端售價(jià)：不足29萬(wàn)）兩款車(chē)為例。為大家深度剖析一下該如何選擇？

　　兩款車(chē)型在升級(jí)之后都有著更年輕化的表現(xiàn)，寶馬X1增大了中網(wǎng)的尺寸，并且換裝了更加激情的包圍，視覺(jué)上更具沖擊力。但是相比全新的奧迪Q3，還是略顯的普通了一些。

　　寶馬X1的變化主要集中在了細(xì)節(jié)，車(chē)身的比例并沒(méi)有明顯的升級(jí)。作為一款SUV而言，少了一些特點(diǎn)。

　　中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，兩款車(chē)型都使用家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，寶馬X1秉承了將中網(wǎng)越做越大的思路。而奧迪Q3的設(shè)計(jì)則更值得細(xì)細(xì)品味，采用了八邊棱角大嘴、不規(guī)則幾何形狀的大燈、造型復(fù)雜的包圍，這些元素把奧迪Q3包裝的要更年輕、更具玩味，更符合緊湊級(jí)SUV該有的“精致”氣質(zhì)。

　　在配置上，Q3除了最低配的車(chē)型具備了無(wú)鑰匙進(jìn)入，這一點(diǎn)很厚道。而寶馬X1需要2.0T車(chē)型才配備。兩款車(chē)型的輪轂均采用了19英寸規(guī)格，Q3的造型略顯犀利，同時(shí)輪胎的也更寬大，為235/50，寶馬X1為225/45。

　　車(chē)尾部分，兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)各有千秋，寶馬X1有著很好層次感，也很飽滿，同時(shí)雙出的尾排突顯了運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。同時(shí)奧迪Q3的尾部設(shè)計(jì)在保證層次感和飽滿度的同時(shí)，還體現(xiàn)出了氣質(zhì)感，論氣場(chǎng)這一塊，Q3有優(yōu)勢(shì)。

　　如果說(shuō)外觀上難分伯仲，那么在內(nèi)飾上就很容易分高下了。寶馬X1有著寶馬一貫的內(nèi)飾風(fēng)格，簡(jiǎn)約缺少了一點(diǎn)品質(zhì)感，不像是豪華品牌的水準(zhǔn)。因此奧迪和奔馳一直在內(nèi)飾上遙遙領(lǐng)先。

　　往往到了這個(gè)級(jí)別，配置也是碾壓對(duì)手的一方面。我們先來(lái)看看兩者的配置有哪些區(qū)別？同價(jià)位的情況下，奧迪確實(shí)要比寶馬更厚道，從以下的亮點(diǎn)配置上就可能看出。

　　奧迪Q3采用全是四驅(qū)，這一點(diǎn)在同價(jià)位中就很少見(jiàn)，同時(shí)具備了X1沒(méi)有主動(dòng)安全系統(tǒng)和自動(dòng)泊車(chē)等夠功能配置方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。此外在享樂(lè)配置方面，奧迪Q3也配備了B&O音響，相比X1續(xù)航選裝才能配備的哈曼卡頓，以及30色對(duì)比6色的內(nèi)飾氛圍燈與后排獨(dú)立空調(diào)而言，都是跨級(jí)的表現(xiàn)。

　　空間方面，兩款車(chē)型的表現(xiàn)做到了同級(jí)中較高的水平。首先都采用了運(yùn)動(dòng)座椅，有著很好的包裹性，不過(guò)Q3運(yùn)用了Alcantara皮材質(zhì)，品質(zhì)感更突出。

　　后排的表現(xiàn)X1有著一定優(yōu)勢(shì)，畢竟軸距更長(zhǎng)，不過(guò)兩款車(chē)型都已經(jīng)達(dá)到了很寬敞的水平。在儲(chǔ)物能力方面。

　　兩款車(chē)型的后備廂設(shè)計(jì)都非常規(guī)整，并且都能夠按照2/4/2比例放倒后排座椅，實(shí)用性更強(qiáng)。

　　兩款車(chē)型的動(dòng)力都是2.0T，不過(guò)Q3的搭載的是高功率版本，在參數(shù)上碾壓了對(duì)手，最大功率達(dá)到了162kW，最大扭矩為350Nm。而寶馬X1的低功率版只有141kW的最大功率和280Nm的最大扭矩。

　　四驅(qū)方面，奧迪Q3采用了同級(jí)別少有的全時(shí)四驅(qū)，而寶馬X1為適時(shí)，駕駛模式也多出了越野一項(xiàng)，并且有方向盤(pán)換擋，表現(xiàn)更全能。官方的百公里加速成績(jī)也更出色，奧迪Q3（7.6秒），寶馬X1（8.1秒）。

總結(jié)：

　　兩款BBA車(chē)型，雖然都屬于豪華第一陣營(yíng)。不過(guò)相比之下，奧迪Q3的品質(zhì)感和豪華程度還是更勝一籌，雖然寶馬X1有著大塊頭的優(yōu)勢(shì)，但相比動(dòng)力單元和更長(zhǎng)的軸距已經(jīng)失去了運(yùn)動(dòng)的基因。同時(shí)在舒適性和豪華感方面，沒(méi)有奧迪Q3的豐富配置和精致感，雖然品牌價(jià)值不相伯仲，但是其綜合實(shí)力而言，是不如奧迪Q3的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）