新能源浪潮下的實力派 四款純電動SUV你選誰？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】得益于實用內(nèi)燃機的發(fā)明，汽車這個交通運輸工具才算真正意義上的走上了歷史舞臺，期間，汽車的每一次創(chuàng)新與改進無不伴隨著時代科技的發(fā)展，而當(dāng)下，當(dāng)綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展成為主流，汽車自然而然地也踏上了新能源化的征程，那么今天我要為大家推薦的就是其中四款純電動SUV，它們都有著出色的產(chǎn)品品質(zhì)，一起往下看看吧。

　　奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型最突出的還是這個前臉，格柵運用了多邊形的設(shè)計，銳利的大燈充滿線條感，顯得非常運動，整體的顏值還是十分耐看的。

　　來到車身側(cè)面，該車車身長寬高為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm，配備的是馬牌輪胎，前后輪胎規(guī)格均為265/45 R21。車側(cè)設(shè)計看起來非常動感，給人帶來了十足的運動氣息。

　　往后來看，奧迪e-tron的車尾看上去非常時尚，貫穿式飾物增加了車尾的層次感，精致的熏黑尾燈也是時下流行，線條平直有力的尾部盡顯動感氣息。

　　奧迪e-tron內(nèi)飾呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計風(fēng)格，看上去更加優(yōu)雅、迷人。有質(zhì)感的內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)，同時搭配銀色飾物和極具科技氛圍的大屏設(shè)計，帶給人眼前一亮的感覺。

　　該車四輻式方向盤樣式沉穩(wěn)，采用了真皮材質(zhì)，標(biāo)配了方向盤4向手動調(diào)節(jié)、方向盤加熱。同時，該車儀表呈現(xiàn)出別致的設(shè)計風(fēng)格，充滿科技感的界面上，各項行車信息一目了然。

　　奧迪e-tron的中控屏采用了上下兩塊屏幕的組合設(shè)計，這個組合不僅顏值非常高，也讓內(nèi)飾的科技感得到了極大提升。此外，該車還具備導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、Carplay/Carlife互聯(lián)等多項功能。

　　功能配置方面，奧迪e-tron配備前/后駐車雷達、胎壓報警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等十多項安全性配置。此外，該車配備感應(yīng)后備廂、自適應(yīng)巡航、雨量感應(yīng)式雨刷等多項舒適性配置。

　　奧迪e-tron采用了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，皮質(zhì)材料也方便維護打理。同時該車配備主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶。

　　奧迪e-tron后排空間充裕，乘客即使在長時間的旅途中，也不會感到疲憊。此外，該車配備后排頭部氣囊、獨立空調(diào)、出風(fēng)口、加熱。

　　奧迪e-tron的后備廂空間表現(xiàn)較為出色，常規(guī)狀態(tài)下的裝載能力就很不錯，而且地臺也很平整，方便用戶拿取物品。同時該車后排座椅支持按比例放倒，可進一步提升后備廂的實用性。

　　奧迪e-tron配備前后雙電機，電動機總功率為313馬力，電動機總扭矩達540牛·米，匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前后懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　寶馬iX3 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型車頭整體顯得比較新潮，較大的雙腎型格柵與藍色飾物相輔相成，再加上深邃的大燈，整個車頭的科技感也得到了一定提升。

　　從側(cè)面看，該車車側(cè)呈現(xiàn)出流暢大氣的設(shè)計風(fēng)格，配合從前翼子板貫穿至車尾的上揚式腰線，彰顯出了十足的運動感。該車長寬高為4746/1891/1683mm，軸距2864mm，配備了普利司通輪胎，前后輪胎規(guī)格均為245/45 R20。

　　寶馬iX3的車尾造型棱角分明，看著很有力量感。精致的尾燈有著豐富的內(nèi)部細節(jié)，點亮后辨識度很高，同時車尾底部那一抹藍色裝飾則說明了它新能源的定位。

　　寶馬iX3的內(nèi)飾風(fēng)格走的是時尚大方路線，黑色與棕色的雙色搭配看著也很有高級感。中控臺采用了軟性材質(zhì)，搭配銀色的精美裝飾件，讓內(nèi)飾整體看起來更加有上檔次。

　　該車三輻式方向盤手感非常不錯，采用了真皮材質(zhì)，標(biāo)配了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。同時，該車采用了全液晶儀表，設(shè)計風(fēng)格別致，時尚的界面也很有特點，讓人能夠一眼就記住它。

　　再來看一下中控屏，寶馬iX3中控屏設(shè)計比較時尚，使用了懸浮式的設(shè)計，給人一種對稱的美感。配置方面，該車標(biāo)配了道路救援呼叫、CarLife、CarPlay等多項配置。

　　功能配置方面，寶馬iX3配備前/后駐車雷達、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等多項安全性配置。另外，該車配備全速域自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自動空調(diào)等十余項舒適便利配置。

　　寶馬iX3配備了真皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適，同時該車配備主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)。

　　寶馬iX3后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然地板中央存在較小的凸起，不過滿足日常使用問題不大。同時，該車配備獨立空調(diào)、后排頭部氣囊、出風(fēng)口。

　　寶馬iX3的后備廂空間要給好評，不僅地臺寬大平整，而且整體的縱深也不錯，帶來了十分可觀的裝載容積。再加上該車的后排座椅支持按比例放倒，還能拓展出更大的空間，實用性較為出色。

　　動力方面，寶馬iX3配備了后置電動機，電動機總功率是286馬力，電動機總扭矩是400牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后多連桿式獨立懸架，同時采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　Model Y 2021款 長續(xù)航全輪驅(qū)動版車頭呈現(xiàn)出簡潔動感的設(shè)計風(fēng)格，視覺效果相當(dāng)獨特，能奪得年輕人的喜愛。同時該車頭燈設(shè)計走了犀利路線，很有跑車的那種運動范兒。

　　該車尺寸為4750/1921/1624mm，軸距是2890mm，車側(cè)線條簡潔流暢，造型非常時尚。該車搭配了韓泰輪胎，前后輪胎規(guī)格均為255/45 R19，輪圈則采用了旋風(fēng)式的設(shè)計。

　　特斯拉Model Y的車尾風(fēng)格與車頭遙相呼應(yīng)，走的都是極簡風(fēng)。除了動感的鴨尾造型尾翼和熏黑的精致尾燈以外，該車尾部沒有其他過多的設(shè)計元素，但整體顏值依舊十分耐看。

　　該車的內(nèi)飾則將極簡風(fēng)格發(fā)揮到了極致，平鋪直敘的中控臺上只有一塊大尺寸的屏幕，與許多消費者固有印象中的汽車內(nèi)飾有著不小的差別。

　　該車三輻式方向盤樣式比較常見，采用了真皮材質(zhì)，標(biāo)配了方向盤4向電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、方向盤加熱。另外，該車沒有我們常規(guī)認知下的儀表盤，而是都集中在了內(nèi)飾中央的大屏上，新穎的風(fēng)格令人印象深刻。

　　再來看一下中控屏，Model Y中控屏不僅是中控屏，也是該車的儀表，懸浮式的設(shè)計時尚大氣，15英寸的尺寸盡顯科技質(zhì)感。配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示等多項配置。

　　配置方面，Model Y配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、胎壓顯示等多項安全性配置。此外，該車配備后排側(cè)隱私玻璃、內(nèi)置行車記錄儀、倒車影像等二十余項舒適便利配置。

　　Model Y采用了仿皮座椅，并且腰部和座墊兩側(cè)的填充都比較到位，從而提供了不錯的包裹性和舒適性，同時該車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)。

　　Model Y后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。同時，該車配備后排側(cè)隱私玻璃、后排頭部氣囊、加熱、出風(fēng)口。

　　特斯拉Model Y的后備廂空間表現(xiàn)還算可以，如果有需要，我們也可以通過放倒后排座椅來提升后備廂的裝載能力，而且該車還有一個前備廂可用于儲物，滿足日常使用需求基本不成問題。

　　動力方面，Model Y配備了前置+后置電動機，電動機總功率431馬力，電動機總扭矩545牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　奔馳EQC 2021款 EQC 400 4MATIC的車頭造型看起來還是非常霸氣的，尤其是與大燈融為一體的大尺寸中網(wǎng)造型令人印象深刻，同時搭配動感十足的運動化包圍，帶來了很強的視覺沖擊感。

　　從側(cè)面看，奔馳EQC的整體輪廓較為魁梧，整體車身的尺寸為4774/1923/1622mm，軸距為2873mm，前輪胎規(guī)格是235/55 R19，后輪胎規(guī)格為255/50 R19。

　　奔馳EQC的車尾設(shè)計走得則是簡潔大氣路線，雖然沒有花哨的裝飾，但熏黑的貫穿式尾燈搭配圓潤飽滿的尾部線條，還是讓車尾的整體顏值非常在線的。

　　該車的內(nèi)飾以灰色為主色調(diào)，搭配藍色的細節(jié)配色看著很有檔次感。中控臺為軟性材質(zhì)，并采用了大面積的留白處理，金色的空調(diào)出風(fēng)口細節(jié)也一定程度上提升了內(nèi)飾的設(shè)計感。

　　奔馳EQC的多功能方向盤為三輻式設(shè)計，真皮的材質(zhì)手感出色，同時該車還具備方向盤換擋、方向盤記憶功能。儀表盤方面，該車采用了一塊10.25英寸全液晶儀表，顏值出眾，各項行車信息一目了然。

　　奔馳EQC的中控大屏為時下流行的聯(lián)屏設(shè)計，懸浮式的布局符合年輕人的審美，同時操作也很便捷。其他配置方面，該車配備了導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、Carplay/Carlife互聯(lián)等多項功能。

　　配置方面，奔馳EQC配備主動剎車/主動安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、并線輔助等十多項安全性配置。同時，該車配備雨量感應(yīng)式雨刷、自動空調(diào)、自動泊車入位等多項舒適便利配置。

　　奔馳EQC配備了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側(cè)填充相對較好，提供了良好的包裹性和舒適性，也便于維護打理。同時該車配備駕駛位座椅記憶、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)。

　　奔馳EQC空間表現(xiàn)不錯，腿部頭部空間都挺舒適，帶來更好的乘坐感受。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風(fēng)口。

　　奔馳EQC有著一個空間表現(xiàn)出色的后備廂，平時出門裝下一臺嬰兒車或是幾個行李箱非常輕松。而且通過放倒后排座椅，該車的后備廂空間還能得到進一步的提升，空間靈活性不錯。

　　動力方面，奔馳EQC配備了前置+后置電動機，電動機總功率為408馬力，電動機總扭矩為730牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了雙電機四驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　接下來為大家做個總結(jié)。首先來看奧迪e-tron，該車有著犀利且動感的外觀設(shè)計，運動化的大尺寸輪圈和個性的黃色卡鉗都是其亮點所在，同時簡潔素雅卻不單調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計也為我們帶來了十足的精致體驗。而寶馬iX3的外觀設(shè)計極具力量感，雖然該車在動力方面的表現(xiàn)不算亮眼，但也達到了市場的主流水平。接下來來看Model Y，該車有著相對實惠的定價，十分適合預(yù)算不高的消費者，同時不錯的配置以及續(xù)航表現(xiàn)也顯得頗具競爭力。最后是奔馳EQC，作為一款來自奔馳品牌的純電動SUV，豪華氣息自然是該車不可或缺的存在，同時在大氣的外觀下，該車的整車品質(zhì)也十分均衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）