款款都是硬貨 實至名歸的“國潮”還得看紅旗

　　2022款紅旗H9也如約而至，新款車型共有5個配置車型，價格區間為30.98-53.98萬元。新車為更多的配置車型配備雙色車身；部分車型增加了音響主動降噪等功能和更具豪華感的棕色內飾，后排采用了全新的7英寸觸控屏幕；新車還實現交互邏輯等五大方面的迭代升級等等。

　　一、外觀：碾壓同級的氣場

　　作為紅旗最叫好叫座的旗艦車型，2022款紅旗H9依然使用的是紅旗品牌全新的的“尚·致·意” 設計語言，整體造型依舊洋溢著“中國風”。可以說，紅旗H9的外觀盡顯雍容華貴，有著碾壓同級的氣場和姿態。

　　2022款紅旗H9車頭飽滿，有著出眾的設計感。精雕細琢的前臉設計中，高山飛瀑、中流砥柱的直瀑式格柵，紅光閃耀、旗貫山河的貫通式旗標，夢想激蕩、振翅飛翔的前大燈，三者是構成紅旗H9缺一不可的重要元素。正因為這些元素的存在，H9在比對同級豪華品牌時，絲毫不落下風。

　　紅旗H9車身繼承了紅旗的旗式設計，整體有著前高后低的姿態。紅旗人告訴我，這樣車輛才能營造出昂首挺胸、旗幟飄揚的設計理念，并且視覺檔次也會提高。此外，溜背式車身、連貫的腰線、靈動的車身曲面、多幅式輪圈、雙色車身，除了可以展現出一種東方美學韻味外，還能盡顯豪華尊貴感。在我看來，H9就是不同于BBA的東方豪華與神韻的化身，讓人眼前一亮。

　　H9傳承了的紅旗橫縱融合的尾燈理念，主燈采用縱向北斗星輪廓，內置四橫四縱LED光源。結合橫貫式燈帶以及鍍鉻裝飾，讓車尾擁有了上善若水任方圓的意境，同時又能與前臉的“直瀑”相呼應。

　　燈光方面，在車輛解鎖后，中網外部會有一圈U型的LED燈帶從中部逐步往外亮起，然后LED光源亮起。官方將“亮燈儀式”稱為“夢想之翼”，寓意冉冉升騰、展翅欲飛。在前大燈亮起的同時，車身會有光源投射到地面，這個被官方稱為“旗幟之翼”迎賓光毯，而尾燈組也會有一定的動態燈光亮起。H9這個燈光迎賓功能在同級中并不多見，同級中也沒有這么全面的燈光效果。

　　二、內飾：東方意境座艙

　　2022款紅旗H9采用了對稱式布局的內飾，這個設計也詮釋著天圓地方、中正之美的中國古代哲學意境。同時我們也能看到，2022款紅旗H9內飾設計以及用料用色搭配都相當協調自然，這也是為了融入山水意境的東方哲學。

　　用料方面，采用了真鋁合金、Nappa真皮、山水紋理飾板等，為的是給用戶呈現最極致的豪華感。

　　另外256色的氛圍燈在同級中也是一絕，再加上顯示細膩的全液晶儀表盤以及中控屏，H9內飾在科技感方面也沒有短板。

　　三、加量不加價：主動降噪

　　2022款紅旗H9搭載了減振降噪技術，并借助雙層隔音玻璃、三圈完整密封條以及主動降噪技術，在車內噪聲方面的控制也相當理想。

　　此外，2022款紅旗H9采用了BOSE先進的音響技術，14揚聲器虛擬環繞聲音響系統、數字音頻總線、SOUNDTURE 音源修復等技術讓H9成了一個移動的音樂廳。另外紅旗還別出心裁地加入了國樂級提示音，并且將其融入到整車各項提示音中，從細節處帶給你不一般聲樂體驗。

　　四、旗艦級動力和底盤技術

　　當同級BBA都紛紛換裝2.0T四缸引擎的時候，2022款的高配紅旗H9仍然搭載了3.0T V6機械增壓發動機。其最大馬力283PS、峰值扭矩400N·m，同時機械增壓相比渦輪增壓，在加速響應方面會更有優勢。而這具3.0T發動機也使用了相當多的主流先進科技，包括了高壓直噴、進排氣連續可變氣門正時、全鋁輕量化設計、電子水泵、進氣可變滾流等。

　　不過，紅旗H9也提供2.0T渦輪增壓發動機可選，表現同樣也不弱，其最大馬力252PS，峰值扭矩380N·m，并且其最高有效熱效率達到了39%。

　　底盤方面，紅旗H9在高配車型使用了空氣懸掛，而其余車型懸架則會使用CDC自適應阻尼可變減振器。所以無論是高配或是低配車型，紅旗H9懸架都擁有道路自適應的能力，讓車內駕駛員時刻都享受到最佳的駕乘質感。

　　要想實現品牌向上，就需要實現全品類、全定位的車型。紅旗H9和E-HS9實實在在讓紅旗產品陣營變得更加齊全了，同時也讓電動化、智能化、高端化的路也變得更加通透了。紅旗有責任也有義務造出國民好車，同時紅旗也有這個擔當有足夠的實力去爭做自主高端第一的寶座。目前來看，2022款紅旗H9和E-HS9確實在國產陣營中樹立起了豪華的新標桿地位。對紅旗品牌以及旗下車型感興趣的朋友，不妨到就近的經銷商門店試駕體驗一番。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）