性價比待進(jìn)一步提高 三菱風(fēng)迪思購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為全球汽車銷量越來越高的一個地區(qū)，中國市場自然備受各大廠商的高度重視。而鑒于我們同其他國家不盡相同的消費(fèi)習(xí)慣，全球化車型已不能滿足我們的需求，于是繼上海大眾率先推出了首款專為中國制造的朗逸并取得了不俗的成效后，各大廠商紛紛效仿。我們今天的主角——風(fēng)迪思就是一款三菱專門為中國制造的車型，下面我們就一起來看看這款名氣沒那么大的車到底哪款才是最劃算的。

　　雖然掛著一個三菱標(biāo)，但東南的做工大家也都心知肚明，而且風(fēng)迪思的售價也確實(shí)有那么些尷尬，近10萬的價格比大眾的捷達(dá)、桑塔納都要貴上不少。而且這個價格實(shí)在有太多太多的合資車可以選擇，我覺得這款車除非是經(jīng)銷商方面降價，否則前景有點(diǎn)兒不太樂觀。

    如果您對三菱風(fēng)迪思感興趣，想親身體驗(yàn)這塊經(jīng)濟(jì)型家轎的設(shè)計細(xì)節(jié)與駕駛感受，可以通過下方的表格進(jìn)行試駕預(yù)約。

● 三菱風(fēng)迪思基本選擇

　　風(fēng)迪思其實(shí)在去年就已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有所曝光了，最開始是以“翼神行政版”的身份進(jìn)入大家的視野的。既然現(xiàn)在官方稱風(fēng)迪思是基于翼神的一款新車，那么在車身尺寸方面自然沒做什么修改，車身數(shù)據(jù)和翼神完全一致。

　　輪胎采用的是瑪吉斯品牌，規(guī)格為205/60 R16，在胎寬和輪轂尺寸上來說還是比較厚道的，而且十輻輪轂的樣式也很有特色，為外觀增色不少，只不過乞丐版上的鋼制輪轂實(shí)在是太跌份兒了。

　　內(nèi)飾方面，共有兩種不同的配色裝飾板可以選擇，一個是中低配上的碳纖維質(zhì)感裝飾條（千萬別以為是真的碳纖維，只是塑料件而已），另外一個就是中高配上的鋼琴烤漆飾條。

　　風(fēng)迪思配備了兩種不同的動力，與翼神不同的是它除了配備1.8L之外，還配備了1.6L這個十分符合家用需求的動力。前者最大功率100kW（136PS）/6000rpm，最大扭矩175N·m/國V 4200rpm（國Ⅳ 4250rpm）；后者最大功率83kW（113PS）/6000rpm，最大扭矩149N·m/4000rpm。

　　與1.6L發(fā)動機(jī)匹配的只有一臺5擋手動變速箱，而與1.8L匹配的變速箱除了這臺5擋手動外，還多了一臺CVT無級變速箱。1.6L百公里油耗為6.6L，1.8L MT/CVT的百公里油耗分別為7.1L和7.3L，這樣的數(shù)據(jù)在當(dāng)下已經(jīng)不算特別出色。

三菱風(fēng)迪思 1.6L MT經(jīng)典型
官方指導(dǎo)價：9.88萬元

　　作為入門級車型，風(fēng)迪思經(jīng)典版的售價已經(jīng)近10萬元，但外觀方面實(shí)在是沒啥亮點(diǎn)，LED的日間行車燈在如今還沒有普及到每一輛車的時候倒還所以算是一個小亮點(diǎn)。至于其他的配置實(shí)在是太過普通，而我們還要鄙視風(fēng)迪思的一個配置，那就是在入門級車型上居然還在使用鋼制輪轂，要知道現(xiàn)在連高傲的大眾都不這么做了。

　　入門級車型的安全性配置也沒什么亮點(diǎn)，唯一一個比較少見的配置是在駕駛側(cè)的一方配備了膝部氣囊，不過相信很多消費(fèi)者和小編一樣，寧愿用這個配置換成一個車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　舒適性配置也只能算是中規(guī)中矩，帶粉塵過濾功能的自動恒溫空調(diào)在乞丐版上就已經(jīng)配備，這算是個相當(dāng)厚道的做法，而且也值得其他的合資品牌學(xué)習(xí)，除此之外就沒有再多的亮點(diǎn)了。