家用越野皆適宜 斯巴魯森林人 VS 本田皓影

　　車身尺寸方面，2022款森林人（詢底價|查參配）的長寬高分別為4655/1815/1730mm，軸距為2670mm。而皓影長寬高則為4634/1855/1689mm，軸距為2660mm。數據上，森林人相比空間得到了一致好評的皓影幾乎還要全面占優，理論上來說前者的實際乘坐空間絕對值得期待。

　　森林人乘坐空間展示：

　　本田皓影（詢底價|查參配）乘坐空間展示：

　　兩位身高都接近180cm的體驗者分別坐進去森林人和皓影的車內，均能獲得不錯的乘坐體驗，尤其是森林人的后排腿部仍能有兩拳以上接近三拳的富余，力壓以空間見長的皓影，顯然是更適合遠距離自駕出行。

　　動力方面，2022款森林人搭載了一臺2.0L自然吸氣水平對置發動機，最大功率為113kW，最大扭矩為196N·m，提供的動力足夠日常使用，而且更優的發動機布局為整臺車駕駛體驗帶來的好處絕對不可忽視。

　　本田皓影四驅車型僅搭載了一具1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。

　　說到斯巴魯，那么它的水平對置發動機就不得不多說兩句，最大特點就是氣缸水平對向排列在曲軸兩側，讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工產生的振動，讓發動機的運行更加流暢，再搭配上CVT無級變速箱之后，整個動力輸出可以說絲滑至極。

　　除此之外，水平對置發動機還有總高度較低、重量輕、結構緊湊等優勢，其中，低重心和扁平設計相對于非水平對置發動機而言，提供更好的側向穩定性，對駕駛體驗有所增益。

　　越野性能方面，森林人搭載的是大家熟知的左右對稱全時四輪驅動系統，傳動軸位于中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據行駛狀況自動調整前后軸的扭力分配，這樣產生的效果就是，四個車輪都能達到最佳的驅動狀態。

　　而皓影搭載的多片式離合中央差速器的四驅結構，由傳動軸實現前后軸硬聯接，屬于機械式四驅結構，優點是結構簡單，反應速度快，并且可以結合電子系統，實現多種不同的介入邏輯，調校出多種不同的越野模式，并且由系統自動判斷介入時機，無需手動操作。但缺點是高負荷工作時容易過熱，因此不適合進行高強度越野。

　　相比于皓影普通的四驅系統，斯巴魯這套左右對稱全時四輪驅動系統的平衡性無疑更出色，對操控性和行駛穩定性都起到不小的幫助。如果你是對操控有追求的消費者，那么應該會對這樣一套極致的四驅系統垂涎三尺。

　　在動力的賬面數據上，森林人雖然看上去不如皓影，但是搭載了全時四驅系統的森林人越野性能，足夠在都市代步，同時也更適合自駕游。

　　對于手握20-25萬預算去選購一輛能兼顧城市代步以及偶爾野外越野自駕游的SUV的朋友來說，斯巴魯森林人和本田皓影都是難以被輕易繞過去的兩位選手。首先是本田皓影，產品力各方面都很均衡，機械品質方面的表現又是本田一如既往的穩定，沒有明顯短板，屬于閉著眼買都不會錯但又不會有太大驚喜的車型。而斯巴魯森林人則個性鮮明了許多，勝在了越野屬性更加突出，尤其是2022款森林人經過一系列技術升級之后，更加穩固了其全路況、全能的硬核實力派的定位，其駕駛體驗和四驅能力依舊保持同級數一數二，與此同時，它也能很好地滿足家庭用戶的日常代步需求，人們想要的高顏值、大空間、高品質它也統統能滿足，可謂是家用越野皆適宜的更優選。

　　值得一提的是，斯巴魯官方為森林人及其他斯巴魯車型推出了5年/75000km內的15次免費基礎保養政策；與此同時，還提供了最長6年或20萬km的品牌延保服務；感興趣的朋友不妨到當地經銷商了解一番。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑒）