1.8L熱門緊湊車對決 凌派對比朗動/科魯茲
● 動力對比：凌派很省油 朗動6AT表現不錯 科魯茲更顯運動
動力部分，凌派搭載一臺1.8L i-VTEC發動機，重新調校后，最大功率為102kW/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。變速箱方面還是廣本的5擋自動變速箱，且沒有加入手動變速功能。而所有的調校都是為了省油，工信部的數據達到了驚人的6.7L，這已經讓很多1.6L車型汗顏。
朗動的1.8L Nu發動機帶有CVVT技術，還有VIS可變進氣系統，并得到了輕量化處理，最大功率為107kW(146PS)/6500rpm，最大扭矩為175N·m/4700rpm。6速自動變速箱的調校比較靈敏，對于油門響應很積極，其中六擋屬于超速檔，只有超過80km/h時才會使用，這也是為了在高速巡航是降低發動機轉速來降低油耗。
科魯茲的這臺1.8L發動機動力輸出的口碑不錯，前段加速較猛，很匹配它運動車型的名號，它能給你足夠的駕駛樂趣。并且也采用了DVVT技術，但是工信部公布的油耗已經達到7.8L，實際車主反應10L以上的很多，所以6AT在油耗控制方面的表現還有提升空間。
| 凌派/朗動/科魯茲 動力對比 | ||||
| 項目/對比車型 | 凌派 1.8 AT 旗艦版 | 朗動 1.8 DLX 自動尊貴型 | 科魯茲 1.8 SX AT | |
| 官方指導價 | 14.98萬 | 14.98萬 | 15.32萬 | |
| 排量 | 1798mL | 1796mL | 1797mL | |
| 最大功率 | 102kW | 107kW | 108kW | |
| 最大扭矩 | 172N·m | 175N·m | 177N·m | |
| 變速箱 | 5速自動 | 6速手自一體 | 6速手自一體 | |
| 工信部油耗 | 6.7L | 7L | 7.8L | |
| 前麥弗遜 | ● | ● | ● | |
| 后扭力梁 | ● | ● | ● | |
懸掛方面，三款車都是這個級別普遍使用的前麥弗遜后扭力梁的組合，但是調校風格還是有差別，凌派是整體柔軟舒適中給你駕控信心，給人感覺是一款很老實很聽話的家用車；朗動則是前段較硬后段較軟，與兩個對手相比特點比較模糊；而科魯茲則是更運動化的調校，是三款車中最適合較激烈駕駛的。
凌派
朗動
科魯茲
● 總結：凌派最適合家用 朗動適合外觀控 科魯茲適合運動少年
| 凌派/朗動/科魯茲 對比總結 | |
| 項目 | 編輯點評 |
| 外觀 | 凌派夠大氣，朗動美艷，科魯茲耐看 |
| 細節 | 凌派使用更多新潮元素 |
| 內飾 | 凌派簡潔好用，朗動依然漂亮誘人，科魯茲氛圍好 |
| 配置 | 凌派較完善，朗動配置高，科魯茲落后多 |
| 空間 | 凌派后排≈朗動后排+科魯茲后排 |
| 動力 | 科魯茲數據最高，凌派最省油 |
| 底盤 | 凌派軟硬適中居家風，科魯茲硬朗運動風 |
凌派這款車非常能把握國人購車心理，首先外觀十分大氣吸引你走近察看它，然后打開車門坐到前排，一如既往的細致做工讓你挑不出什么毛病，最后轉到后排你就會被變態的空間給驚呆了，然后很可能就掏錢買車，使用一段時間后你還會發現它還省油好開。不過不是所有人都喜歡凌派外觀、動力輸出和底盤或許也不是“飆車族”喜歡的，一些細節配置的體驗也有待提高。（文/圖：太平洋汽車網 李智）
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