日系老對(duì)手煥新再戰(zhàn) 新款天籟對(duì)比凱美瑞

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】中型轎車市場(chǎng)從不缺話題，這一細(xì)分市場(chǎng)中有太多的歡喜冤家了，日系三強(qiáng)雅閣、凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）、天籟之間的“纏斗”至今無(wú)盡頭。而伴隨著消費(fèi)群體的年輕化，為進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，日產(chǎn)天籟迎來(lái)了中期改款，它此次的升級(jí)能否再次顛覆我們對(duì)日產(chǎn)的印象呢？和老對(duì)手凱美瑞相比的話，這次勝算又有幾分？下面我們來(lái)對(duì)比一番。

　　新款天籟（詢底價(jià)|查參配）采用了全新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭依舊保留了辨識(shí)度極高的V型進(jìn)氣格柵，但格柵兩側(cè)加入了鍍鉻飾條作為延伸，使整個(gè)車頭看上去更加大氣。

　　凱美瑞的巨幅橫條格柵采用全新雙梯形立體造型，營(yíng)造出更強(qiáng)的層次感。全新的大嘴設(shè)計(jì)似乎讓新款凱美瑞越來(lái)越像亞洲龍了。

　　車身尺寸方面，新款天籟長(zhǎng)寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm；凱美瑞長(zhǎng)寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。從車身數(shù)據(jù)來(lái)看，兩車軸距一致，就是車身長(zhǎng)度和寬度上，新款天籟更占優(yōu)勢(shì)，而高度上凱美瑞更占優(yōu)勢(shì)。

　　作為中期新款車型，新款天籟采用了全新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比老款車型，新款天籟整體設(shè)計(jì)會(huì)更年輕、時(shí)尚；當(dāng)然，凱美瑞整體的設(shè)計(jì)也十分耐看、非常符合家用轎車的審美理念。至于誰(shuí)更好看，那都是因人而異，自己喜歡的就是最好看的。

　　內(nèi)飾方面，新款天籟提供了全新的黑色+棕色內(nèi)飾，配合中控臺(tái)的仿木紋飾板，營(yíng)造了不錯(cuò)的高級(jí)感。另外，中控屏也從之前的8英寸升級(jí)到12.3英寸，并搭載了日產(chǎn)Connect超智聯(lián)2.0Plus車機(jī)系統(tǒng)。

　　凱美瑞沿用美版中期改款車型的設(shè)計(jì)思路，車內(nèi)最亮眼的是10.1英寸中控懸浮式屏。而一直讓人吐槽的車機(jī)系統(tǒng)，智商也變得更在線，它搭載豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，包括智能語(yǔ)音交互、車載微信，還有高德地圖，百度CarLife它也有，就是缺少了CarPlay。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，新款天籟還對(duì)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)最明顯的變化就是車道居中保持變得更加柔和，基本不會(huì)出現(xiàn)扯方向的情況。此外，ProPILOT還對(duì)加速和剎車進(jìn)行了優(yōu)化，讓加速或者制動(dòng)過(guò)程變得更為線性，不至于車內(nèi)乘客感到突兀，表現(xiàn)出更為老司機(jī)的一面。

　　凱美瑞搭載了TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)于一體。另外，TSS2.0系統(tǒng)除了最入門的2.0E精英版，其余車型均是標(biāo)配。

　　另外，新款天籟還升級(jí)AR實(shí)景導(dǎo)航，不過(guò)它的這項(xiàng)功能并不像其它新車那樣集成在儀表里或者抬頭顯示里，而是通過(guò)12.3英寸大屏顯示出來(lái)。雖然這項(xiàng)配置是有了，但使用起來(lái)還是不太方便，要是能夠升級(jí)全液晶儀表并將AR實(shí)景導(dǎo)航整合進(jìn)去，那就更完美了。