年輕實惠的選擇 8萬元級合資小車推薦

起亞 K2
官方指導價：7.29-10.99萬元
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　　韓國車和其他合資品牌相比，最大的優勢就是外觀靚麗、配置豐富，最重要的就是價格便宜。這款和現代瑞納同平臺的起亞K2由希瑞爾大師一手打造，外觀方面自不必多說，而7萬出頭的入門價格和很多自主品牌相比也是競爭力十足。

● 外觀：“乖巧的小老虎” 尾部圓潤厚實

　　前臉我相信不需要過多介紹大家已經非常熟悉了，那么我們關心的是失去了屁股的整體協調性如何，從第一眼觀察結果還是滿意的，雖然稱不上驚艷，但也確實把兩廂與三廂的感覺完全區分，三廂如果是說標準家用車，那么兩廂的感覺更多是時尚與年輕。 

　　兩廂版的軸距與三廂版的完全一致，所以你也不用擔心乘坐空間的改變，不過在車長方面要縮短了250mm，雖然兩廂的尾箱可以放入更高的物品，但是對于長物品來說是不如三廂車的，還好的是兩廂車可以放倒后排座椅彌補這一缺陷。 

　　頂配車型采用了非常搶眼的多幅式鋁合金輪轂，輪胎使用了經濟性能為主的韓泰輪胎，不過令人不解的是強調節能為什么使用了195/50 R16的輪胎呢？或許考慮到購買兩廂的年輕人會注重操控多一些。

● 內飾：時尚元素為主 多少有些實料

　　起亞目前還沒有無聊到同款車型不同內飾的地步，所以也不能期待兩廂與三廂的內飾有所不同，時尚依舊是設計的主題，配色方便提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。內部使用較多鋼琴烤漆的材質作為裝飾，其中值得贊賞的是高配版配置了一鍵啟動功能，在競爭對手中比較少見。

　　K2的座椅還算是足材足料的，整體感覺比較厚實與柔軟，坐上去久了不會感覺到座椅的骨架，長途駕車有助于緩解疲勞。帶打孔設計的真皮材質觸感也比較良好，也增添了不少檔次感。

● 空間：后排頭部空間稍顯不足

　　由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的，所以不用擔心乘坐空間的改變，腿部空間依舊是非常的寬裕。但是受限于車頂的設計，在后排的乘客頭部空間不是非常的充足，并且座墊的長度也短了些，對于腿部的支撐不夠。

　　兩廂版的K2在尾部縮短了250mm的長度，好在兩廂車的尾部空間在高度方面比較有優勢，所以也算一個折中吧，不過防到后排座椅后兩廂K2的空間靈活性要比三廂K2大。

● 駕控：動力勉強家用 過彎側傾較大

　　在K2上面起亞配置了一臺1.6升的伽馬發動機和一臺1.4L的發動機，其中1.6L發動機最大功率為90.4kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。這兩款發動機在數值方面沒有太多出色的表現，不過K2需要的是燃油經濟性，動力滿足家用就可。

　　變速箱方面配置了4擋自動變速器，變速箱的齒輪比例調整比較趨向于經濟性，在達到100公里每小時的時候發動機的轉速大約為2500rpm，所以在日常駕駛中如果想獲得較大動力的話不妨掛入低速檔。

　　起亞K2的底盤采用的是前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁半獨立懸掛的常規小車配置，并沒有什么亮點。懸掛的調教在追求舒適性的同時保持了一定的韌性，即使出現明顯的傾側也能快速歸位，不會讓駕駛員經常出現要失控的感覺。

● 車型點評：作為一款家用車來說，兩廂K2在各方面的表現都是可圈可點的，加上良好的賣相更是能夠捕獲不少年輕消費者的心理。當然在這個級別的車型我們更加關心的是價格，K2在售價方面誠意還是十足的，1.6L的頂配車型不過9.99萬，而且配置還相當豐富。對比起同級別的大多數合資車型都要來的實惠，對于剛入社會的消費者來說，有什么重要的過高性價呢？

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東風悅達起亞兩廂K2測試 家用時尚小伙
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1206/1979843.html

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