被駕駛感受打動 上汽大眾ID.6 X車主故事

　　莫先生選擇的車型版本是極智長續航版，因為這個版本的后驅電機功率對他來說夠用，同時擁有該車系里最長的CLTC純電續航里程617km。四驅的動力雖然強悍，但對他而言90%的用車場景用不上，他主要是出遠門比較多，長續航才是必選項，才造就了莫先生最終選擇。

　　和主流電動車一樣，ID.6 X（詢底價|查參配）動力輸出平順、響應速度快這都是優勢，即便不切換運動模式，從起步開始就已經達到了最大扭矩輸出，這種穩定的動力輸出給來的充足儲備是非常明顯的。因此即便是單電機的車型，也讓擁有多年燃油車經驗的莫先生感覺到行駛暢快感。從燃油車轉變到純電動車，一開始莫先生擔心會不會有上手問題，但ID.6 X操控和行駛感受都更接近傳統燃油車的駕駛狀態，轉向、電門、剎車都是熟悉的感覺，不像一些造車新勢力，只會一味求快。

　　ID.6 X自身分量大但開起來并不笨重，緊湊沉穩的風格是這種大體量SUV應有的表現，日常駕駛小的震動過濾更徹底，更舒適。另外轉向很輕盈，日常過彎時傾側相對小，就是這些特質才吸引到莫先生。

　　說到純電動車，智能化配置是一個考量指標。莫先生選擇極智長續航版是因為其高科技配置是和頂配四驅車型幾乎完全一致，像并線輔助、自動泊車和增強型AR-HUD等。

　　提到駕駛輔助的功能顯示，就不得不提AR-HUD增強現實抬頭顯示系統了。首先，該系統支持四個方位的位置調節，滿足不同身型的駕駛者，然后就是功能豐富性了，除了常規的行車信息外，還支持導航、駕駛輔助系統、經濟駕駛建議等功能的顯示。莫先生表現，自從用上AR-HUD，他再也不用做“低頭族”看儀表盤了

　　提車至今已經將近大半年年，莫先生對大眾ID.6 X的愛有增無減，他說已經忘記了舊愛燃油車，完全擁抱到ID.6 X身上。毓槌盜靜繁舊恚笊聿牡陌云胄履茉闖檔那拔澇叵嘟岷希夏壬隕砣松杵剩杓貧撈厙胰誦曰納杓鋪逑至思蛟加朧滌孟嗥膠獾睦砟睿檔募菔惶逖楹痛籩詮駁鈉分剩廡┒際悄壬不端腦潁鈧匾某擋壞�30萬元售價，簡直物超所值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃增鑒）