豪華對決 克萊斯勒300C對比凱迪拉克XTS
● 后排空間：XTS略有優(yōu)勢
對于這樣的中大型豪華轎車來說，常規(guī)身高的人在前排乘坐是基本不會有什么壓力的，所以我們來看看更重要的后排。由于300C車頭較長，所以吃掉了很大一部分軸距，導(dǎo)致后排只能是常規(guī)寬大的表現(xiàn)；而軸距更短的XTS后排空間就做得更好一些，特別是腿部十分寬敞。
● 動力：300C加速更給力 XTS油耗低
大家對于“沃德全球十佳發(fā)動機(jī)”這個詞組肯定不陌生，這是汽車圈里在發(fā)動機(jī)方面的著名獎項，而克萊斯勒的3.6L V6 Pentastar自然吸氣發(fā)動機(jī)是這個榜單的常客，而通用的2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動機(jī)也在去年入圍，所以說這是兩款全球十佳發(fā)動機(jī)的較量，并且也是自吸與渦輪的較量。而在變速箱方面，300C的8速手自一體變速箱明顯更有優(yōu)勢，實際加速成績?nèi)绾握埻驴础?/p>
| 動力參數(shù)對比 | |||||
| 車型 | 克萊斯勒300C 3.6 尊崇版 | 凱迪拉克XTS 28T 領(lǐng)先型 | |||
| 官方指導(dǎo)價 | 49.19萬 | 46.99萬 | |||
| 發(fā)動機(jī) | 3.6L V6 | 2.0T L4 | |||
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | |||
| 變速箱 | 8速手自一體 | 6速手自一體 | |||
| 最大功率 | 210kW（286PS）/ 6350rpm | 198kW（269PS）/ | |||
| 最大扭矩 | 340N·m/ 4650rpm | 355N·m/ 2000-5300rpm | |||
| 車重 | 1849kg | 1840kg | |||
| 百公里綜合油耗 | 10.2L | 9L | |||
| 供油方式 | 多點電噴 | 直噴 | |||
| 燃油 | 97#（京95） | 97#（京95） | |||
| 百公里加速 | 7.42s | 8.08s | |||
● 底盤操控：后驅(qū)操控穩(wěn)健 電磁懸掛主動調(diào)節(jié)能力強(qiáng)
300C車身寬大，但這并不代表它就會笨重，后驅(qū)的設(shè)計使得它行駛穩(wěn)健又靈活有余；而凱迪拉克給XTS配上了先進(jìn)的電磁懸掛，后輪還有空氣懸掛，其主動應(yīng)變能力自然很高，但是實際體驗來看，駕駛者需要適應(yīng)轉(zhuǎn)向時電磁懸掛的干預(yù)，一開始總會有點不習(xí)慣。
| 底盤/驅(qū)動配置對比 | ||
| 車型 | 克萊斯勒300C 3.6 尊崇版 | 凱迪拉克XTS 28T 領(lǐng)先型 |
| 官方指導(dǎo)價 | 49.19萬 | 46.99萬 |
| 前懸掛 | 獨立短長臂懸掛 | 麥弗遜獨立懸掛 |
| 后懸掛 | 多連桿獨立懸掛 | 四連桿獨立+空氣懸掛 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 駐車方式 | 腳剎 | 電子駐車 |
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● 總結(jié)：300C更沉穩(wěn) XTS更時尚
克萊斯勒300C/凱迪拉克XTS 對比總結(jié) | ||
| 車型/項目 | 克萊斯勒300C 3.6 尊崇版 | 凱迪拉克XTS 28T 領(lǐng)先型 |
| 價格 | 49.19萬（有不小優(yōu)惠） | 46.99萬（有小額優(yōu)惠） |
外形 | 傳統(tǒng)美式設(shè)計中更有精細(xì) | 傳承家族設(shè)計特例獨行 |
| 內(nèi)飾 | 雙色真皮+實木飾板 | 真皮包裹+全觸控中控 |
| 配置 | 前排感受更佳 | 后排尊貴感足 |
乘坐 | 后排表現(xiàn)常規(guī) | 后排空間更好 |
| 動力 | 自然吸氣也兇猛 | 渦輪增壓油耗低 |
以小編的觀點來看，300C和XTS外觀、內(nèi)飾評分秋色，其他方面，300C的V6自吸發(fā)動機(jī)和操控是小編所喜歡的，而XTS的空間更好，CUE系統(tǒng)也更能吸引我，總的來說，小編認(rèn)為300C更穩(wěn)重大氣，也不乏精致之處，城市創(chuàng)富新貴開出去面子是足足的。另外，現(xiàn)階段作為合資國產(chǎn)車的XTS價格上也沒有什么優(yōu)勢可言，這也是選購時需要考慮的。（文：太平洋汽車網(wǎng) @李智）
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