夢寐以求 日內瓦車展將登陸國內車型匯總

●經(jīng)典小車的再升級：大眾新Polo

　　憑借著小巧可愛的造型及良好的燃油經(jīng)濟性，使大眾Polo成為世界最暢銷的小車之一。本次日內瓦車展大眾Polo的中期改款車型也我們有了進一步接觸，整體向高爾夫靠近的變換與提升，相信能給大家?guī)砀嗟捏@喜，并且隨后新Polo也會真正來到我們身邊。

　　外觀上，新Polo雖然還是所謂的套娃臉，但整體加入了高爾夫的設計元素，比如前臉的下進氣格柵，搭配與霧燈相連的鍍鉻飾條，使這輛精品小車更加別致與大氣。

　　內飾的提升更加高爾夫化，新款的三輻式平底方向盤在握感和操控上都非常不錯，中控的布局依舊是大眾家族式布局，但新款加入了銀色金屬面板，從視覺效果和質感上都有較大的提升。

　　由于新款Polo的車身尺寸并無大的變化，所以空間表現(xiàn)依舊，180CM的同事在前后排均有充足的空間。此外，頂配車型座椅材質加入了Alcantara面料，不過國產(chǎn)后就不一定有了。

　　動力方面，國產(chǎn)后依舊以1.4L和1.6L汽油發(fā)動機為主，車展所拍的1.4TDI直噴三缸柴油發(fā)動機就別想多了。

●車型點評：作為中期改款的Polo而言，外觀的改變只是開胃菜，更重要的是動力上的全面革新。包括1.4TDI直噴三缸柴油發(fā)動機及三缸1.0L、四缸1.2TSI汽油發(fā)動機的組合讓新款Polo的燃油經(jīng)濟性有著更為出色的表現(xiàn)。而配置上如自適應巡航系統(tǒng)(ACC)、緊急自動剎車功能等高科技配置雖然未必能全部引入國內，但仍然值得我們期待。

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●換裝馬丁臉且動力提升：福特福克斯

　　新款福克斯亮相并沒有太多的驚艷，外觀毫無懸念的采用了目前家族化的“馬丁臉”，而更讓我們關注的是1.5T Ecoboost引擎的正式加入，這款早已在新蒙迪歐上運用的發(fā)動機將測底改變福克斯較肉的動力，從此國內運動型緊湊家用車的領域就沒人能阻止福克斯一舉稱王了。

　　相信不用多說，大家也能自己評價新福克斯的外觀了，對，現(xiàn)在全世界對福特家族的新臉都不陌生。

　　內飾方面的提升很到位，在原有布局上做出了相當精準的調整。

　　至于空間，就不要指望改款車型有什么變化了，好歹福克斯現(xiàn)在稱王運動緊湊級車。

●車型點評：1.5T Ecoboost引擎將徹底讓福克斯擺脫動力“肉”的感覺，再憑借其出色的運動化底盤，在同級別中稱王還真不是什么難事。

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●新奧拓就是它：全新鈴木Celerio

　　鈴木Celerio？可能大家從來沒有聽過這個車名，但說起奧拓，相信大家就知道是怎么回事了。在國內鈴木奧拓的名字源于其英文名“Alto”，而在海外某些地區(qū)的名字則是“Celerio”，不過鈴木奧拓的換代車型將會統(tǒng)一稱為“Celerio”。

　　新車的車身尺寸為為3600×1600×1560mm，相比國內的現(xiàn)款奧拓（尺寸為3570×1600×1470mm）有著一定提升；而軸距也比現(xiàn)款奧拓加長了65mm，達到2425mm。

　　內飾經(jīng)過了重新設計，整體感更強，各功能區(qū)域的分區(qū)也更加明確，布局也更加合理。

　　空間方面可別小瞧這臺微型車，身高1米80的同事坐在里面毫無壓力，我還可以高速你我們編輯部身高1米9的蘭博文就駕駛著一輛同樣出自鈴木的派喜，可見鈴木在微型車空間方面做得非常到位。

　　動力方面，鈴木全新Celerio搭載一臺1.0L三缸汽油發(fā)動機，最大功率為50kW（68PS），最大扭矩90Nm，傳動系統(tǒng)則提供了5擋手動和5速AMT半自動變速箱兩種選擇。

●車型點評：除了變更大了，鈴木全新Celerio和目前的奧拓相比提升并不大，甚至連外觀也中庸了一些。至于全新Celerio何時引入國內，目前并未收到有關的消息，但可預計的是，奧拓這一個經(jīng)典的名字可能將不會再出現(xiàn)在新車型上了。

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