老朋友新面孔 日產(chǎn)超混電驅(qū) 奇駿 PK豐田RAV4榮放

超混電驅(qū) 奇駿（詢底價|查參配）體驗(yàn)者身高：180cm

RAV4榮放體驗(yàn)者身高：175cm

　　因?yàn)槌祀婒?qū) 奇駿的體驗(yàn)者比RAV4榮放的體驗(yàn)者高，在相同的比劃空間條件下，超混電驅(qū) 奇駿的乘坐空間更大，也可以說明加入混動系統(tǒng)的超混電驅(qū) 奇駿并沒有對乘坐空間造成影響。

　　超混電驅(qū) 奇駿的售價為18.99-19.99萬元，也就是說不到20萬元就能獲得日產(chǎn)先進(jìn)的混動技術(shù)。盡管超混電驅(qū) 奇駿上搭載的増程器排量為1.5T不算大，但由于主要作用是充電，不再參與驅(qū)動，哪怕參數(shù)調(diào)低一點(diǎn)也問題不大，兩臺電機(jī)的總馬力和總扭矩分別達(dá)到了340ps與525N·m，在動力上反而比燃油版還要更好。最重要的是增程器工作時幾乎沒有任何噪音，開起來完全和一臺純電車一致。

　　超混電驅(qū) 奇駿搭載的是一套叫e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，它的作用已經(jīng)不單單用來提升脫困能力了，在日常駕駛中可以解決坐電車就會暈車的問題。提供的雙電機(jī)全輪控制技術(shù)可以通過增加或減少前輪車輪的扭矩，減少乘客在車內(nèi)由于提速或剎車時的前后搖晃，也就是說坐著更穩(wěn)不容易暈車了。

　　對比之下，RAV4榮放同價位只能買到老舊2.0L發(fā)動機(jī)且沒有四驅(qū)可選，加速表現(xiàn)較為平淡。如果要考慮雙擎車型，起步價為22.58萬，如果是四驅(qū)車型，起步價位23.28萬，比超混電驅(qū) 奇駿的頂配車型足足貴了3-4萬左右。

　　全文總結(jié)：通過一番對比后，只能說超混電驅(qū) 奇駿的性價比真得太高，不到20萬元的價格就能享受混動的頂配，在駕駛感、配置表現(xiàn)、乘坐空間體驗(yàn)?zāi)酥猎O(shè)計方面都要比同價位的RAV4榮放車型優(yōu)勝，在這個內(nèi)卷的國內(nèi)汽車市場，超混電驅(qū) 奇駿的吸引力無疑更大。（圖/文/攝：太平洋汽車 官煜）