寶馬4系敞篷版實拍體驗 夠拉風(fēng)更實用

● 空間：后排座椅配置齊全 儲物空間一般

　　修長的無框車門是敞篷車的標(biāo)志之一，不過在狹窄的車位內(nèi)開啟時可要多留心，要不然用力一推隔壁車車門上就是一個大坑。4系敞篷版的車門內(nèi)側(cè)托手部分采用了真皮包裹，觸感細膩。

　　敞篷后座椅從外面可以一覽無余，所以座椅樣式是否拉風(fēng)也顯得同樣重要。4系敞篷版的座椅樣式挺科幻，兩側(cè)的包裹也相當(dāng)?shù)轿弧３�了電動調(diào)節(jié)和座椅記憶功能外，坐墊可外伸一段距離，給大腿更好的支撐，適合大高個大長腿的司機，長途再也不那么幸苦了。

　　后排只能坐兩個人，中間設(shè)計了杯架和儲物格，還有后排出風(fēng)口，細節(jié)設(shè)計都很到位。后排腿部空間的話則只是勉強夠用，成年人短途在后面湊合一下還行，長途就比較委屈了。不過能夠享受敞篷的通透樂趣，委屈一會兒也是值得的吧。

　　寶馬4系敞篷版的儲物空間談不上富裕，但基本的功能都可實現(xiàn)，車門板上設(shè)置了杯架，檔把前方也有一個。儲物格的做工都很精致，用上了很多鍍鉻鑲邊，顯得很上檔次，扶手箱內(nèi)采用了植絨覆蓋還配備了照明燈。

　　硬頂敞篷一大硬傷就在于它收起頂篷后對后備箱容積擠壓很嚴重，相比其軟頂來說更占空間。但寶馬官方表示，4系敞篷的后尾箱空間比3系coupe敞篷多了20L，車頂閉合時可提供370L的空間，開啟敞篷后也有220L的空間，足以滿足日常使用了。

● 動力：配備2.0T和3.0L兩款發(fā)動機

　　搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機的428i最大輸出為180kW（245PS），峰值扭矩354Nm，0-100km/h加速時間約為6.4s，但最高速被限制在了250km/h。而435i則搭載3.0L直列六缸引擎，最大輸出225kW（306PS），峰值扭矩406Nm，0-100km/h加速時間約為5.6s，最高速同樣被限制在了250km/h。

　　變速箱則繼續(xù)采用來自ZF的8速手自一體變速器，精巧的電子檔把讓人愛不釋手。

　　總結(jié)：隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，消費者對個性車型的需求量越來越大，所以此次4系敞篷在海外推出不到半年邊引入中國可見寶馬對國內(nèi)市場信心滿滿。對于4系敞篷版的潛在車主們來說，這么一臺極度拉風(fēng)又兼具了實用性的硬頂四座敞篷車實在是獨一無二，往下只能選307CC往上就只有去看賓利了，所以4系敞篷的定位還是非常獨到的，只是，這樣即追求拉風(fēng)又強調(diào)實用的車主到底有多少呢？（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）