以大致勝 日產(chǎn)新勢代奇駿對比現(xiàn)代新勝達

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】前陣編輯部來了臺新奇駿，大伙兒試駕一圈兒之后，最多的感慨就是：這車真大啊~！的確，新奇駿在換代之后，不僅較之上一代有了大幅度的“擴張”，體積也比許多同價位的對手大出一截，幾乎來到了中級SUV的尺寸。不過說到二十萬左右的中級SUV，新奇駿要挑戰(zhàn)的可是下面這個對手：現(xiàn)代新勝達。

　　之前已有些網(wǎng)友咨詢過我們新奇駿和新勝達之間該如何抉擇這件事兒，于是這次我就拿出新奇駿2.5L CVT豪華版與新勝達2.4L GLS四驅智能型作對比。這兩個版本動力相近，都有四驅系統(tǒng)，終端售價也很相近，而且皆為性價比較高、購買人群最多的版本。

●外觀對比：日式“歐吉桑”遇上韓式“歐巴”

　　與許多廠家的SUV設計趨勢反道而行，新奇駿并沒有玩時下流行的時尚運動風格，而是走起了穩(wěn)健大氣的路線，并且在設計語言上也向天籟這樣的轎車靠攏，非常正統(tǒng)的“大叔范兒”。相較而言，新勝達看上去就張揚了許多，所謂“風暴邊緣”的設計語言令它看上去更具時尚運動氣息，也更年輕化。

　　新奇駿的前臉視覺中心非常靠上，這跟新RAV4、CRV們都很是相似，同時它的前格柵設計也與更大一號的樓蘭非常相近，碩大的U型鍍鉻欄配合犀利的前大燈，新奇駿從正面看上去還是很有沖擊力的。新勝達的前臉比較“常規(guī)”，當然這里指得是相對奇駿來說，它的前臉擁有“對稱”和“大”兩個元素，比新奇駿更有氣勢，但沒那么個性。

　　在車身尺寸上，兩車的寬度和高度差別不大。車長方面新勝達畢竟是足料的中型SUV，比新奇駿長了近100mm。車身雖短，但新奇駿的軸距卻跟新勝達一致，都達到了2700mm+的水平。

　　新奇駿側面的線條來得比新勝達豐富，但由于沒有后者的黑色下包圍以及那極具個性的三角后窗，反而顯得更加平實內斂。不過這也更加符合它的購買群體的喜好，跟新勝達有了明顯的涇渭之差。

　　兩款車尾部的設計都比較平淡，只是新奇駿的尾燈燈罩在配色以及造型上花了些心思，而新勝達則是不折不扣的對稱強迫癥患者。

　　輪胎方面，兩車的尺寸以及扁平比都是一模一樣的，只是新勝達用了更寬的235mm，而新奇駿為225mm——似乎用窄一號胎成為了日產(chǎn)車的慣例。輪胎品牌方面，新奇駿采用的是優(yōu)科豪馬GEOLANDAR SUV胎，網(wǎng)上報價大約800元左右/條，而新勝達不出意外采用的是韓泰輪胎，網(wǎng)上報價650元左右/條。

●外觀配置對比：新奇駿玩“天”  新勝達玩燈

　　新奇駿2.5L CVT豪華版與新勝達2.4L GLS四驅智能型這兩個版本都屬于中配型號，它們在外觀上的配置也都是非常齊全的了，只是兩款車在各自的取向方面有著比較大的差別。新奇駿擁有超大的全景天窗以及電動感應尾門，著重點在提升車內開揚度和便捷度。而新勝達則標配了自動頭燈、后視鏡照地燈，并且還能選裝氙氣大燈+清洗功能。

　　-外觀部分小結：新奇駿跟新勝達在外觀上有相似的元素，比如都做得很“大”、后窗都采用了高高上揚的線條等等。但出于本質設計思路上的不同，個人認為他倆的受眾年齡段還是有點區(qū)別的。讓小編我自己選，自然會選新勝達，但若是讓年紀較大或更加持重的人選，無疑新奇駿得到的票數(shù)會多些。