以運(yùn)動(dòng)之名 馬自達(dá)阿特茲對(duì)比豐田銳志

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)產(chǎn)的一汽馬自達(dá)阿特茲在上周正式上市，從鋪天蓋地的報(bào)道中來看，運(yùn)動(dòng)、靚麗、高配置、性價(jià)比好等等各種溢美之詞都被賦予在它身上。但回歸到最本質(zhì)的層面，馬自達(dá)阿特茲終究是一臺(tái)造型漂亮，具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的日系中級(jí)轎車——如果說我把左邊那句話的主語(yǔ)換成豐田銳志，是不是也一樣通用？

　　如果說大部分日系中級(jí)轎車都平淡如水，那馬自達(dá)阿特茲跟豐田銳志這兩位就是平淡生活里的一根刺，前者的骨子里流著馬自達(dá)三代運(yùn)動(dòng)轎跑的血液，固執(zhí)而孤傲著，而后者憑借后驅(qū)+V6發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特魅力，俘獲著未老人士的騷動(dòng)之心。同時(shí)作為家用中級(jí)車，配置、性價(jià)比這些也必須是要到考慮的因素之一。

　　這次我拿出對(duì)比的是23.98萬的頂配版阿特茲2.5L藍(lán)天至尊版，以及銳志的次高配車型：2.5V尊銳版，官價(jià)25.98萬，但目前在終端往往有2萬多的優(yōu)惠。好吧，這一來入手價(jià)也差不多了，戰(zhàn)爭(zhēng)還未起，硝煙已四彌。

●外形對(duì)比：當(dāng)邦尼遇上克萊德

　　邦尼和克萊德是30年代美國(guó)經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期的一對(duì)雌雄大盜，他們的故事在60年代被拍成電影后，反倒成為了突顯個(gè)人意志，反抗傳統(tǒng)主流的標(biāo)志性影片之一。同樣，當(dāng)看到阿特茲與銳志的時(shí)候，無論你喜不喜歡，也會(huì)被它倆個(gè)性、不懼傳統(tǒng)的一面所吸引。

　　吸引人的一面當(dāng)然得從前臉開始，阿特茲采用的是全新家族化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖說這種風(fēng)格我們之前已經(jīng)在馬自達(dá)CX-5上領(lǐng)略過，但放置在阿特茲身上似乎更能凸顯其運(yùn)動(dòng)以及優(yōu)美的一面。而相對(duì)之下，銳志的X形前臉、雷霆般的前燈以及“Under Priority”的設(shè)計(jì)則是在運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上更多了絲兇悍。

　　來到車側(cè)位置，兩車的相似之處都是有著突出夸張的輪拱以及長(zhǎng)前鼻、短后尾的設(shè)計(jì)思路。而有所不同的是，阿特茲的腰線更高，設(shè)計(jì)元素以及點(diǎn)睛之處較多。銳志的話相對(duì)激進(jìn)的前臉就保守一些，卻是一副守規(guī)矩的中級(jí)家轎的模樣。

　　兩車的高度一樣均為1450mm，軸距相近也都超過2800mm，但無論看上去還是實(shí)際尺寸，阿特茲都要比銳志大一些，這跟它較長(zhǎng)的前鼻以及更加寬闊的輪拱不無關(guān)系。 

　　阿特茲與銳志的尾部設(shè)計(jì)都與各自的前臉相呼應(yīng)，只是同樣低調(diào)了不少。不僅如此，它倆相似的設(shè)計(jì)思路蠻多，比如同樣微微突起上翹的“鴨舌”，同樣的兩邊分置的雙排氣筒，同樣的黑色塑料下包圍等等。總之都一切運(yùn)動(dòng)轎車該有的元素，它倆都會(huì)給你送到。

　　阿特茲的輪胎有17、19寸兩種選擇，這頂配的藍(lán)天至尊版無疑選擇的是后者，雙條五幅式輪轂造型跟全車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也是完全一致的。而銳志的輪胎有16寸、18寸兩種規(guī)格，身為高配的尊銳版無疑選擇18寸，但輪胎比阿特茲要寬。

●外觀配置：配置均不錯(cuò)，阿特茲略占優(yōu)勢(shì)

　　頂配版阿特茲和次頂配的銳志在外觀上的配置都算是比較齊全，外后視鏡加熱/折疊、自動(dòng)氙氣大燈、電動(dòng)天窗、擾流尾翼、防紫外線玻璃什么的都是標(biāo)準(zhǔn)配置，而阿特茲還擁有AFS隨動(dòng)大燈、LED日行燈以及LED尾燈，在燈光上小勝一籌。

●外觀部分小結(jié)

　　阿特茲跟銳志都是不折不扣的外觀黨，喜歡它們70%的因素都在于這運(yùn)動(dòng)令人驚艷的外觀。不過即便是運(yùn)動(dòng)，兩者之間也還是有些區(qū)別，阿特茲的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)整體偏偏柔美時(shí)尚，而銳志則是前臉沖擊力十足，但再往后其實(shí)還是個(gè)比較“老實(shí)”的中級(jí)車。