奔馳CLA實拍體驗 運動與優(yōu)雅的結(jié)合體

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】十年前，買車看的是品牌、個頭和銷量，越是大品牌越是銷量高大家越是趨之若鶩。而現(xiàn)在，年輕人買車第一個要求就是要個性，街上能見到的越少越好，大小無所謂，但對品牌卻是愈發(fā)看中了。因此，各大豪華品牌推出了諸如Q3、A1、1系、A級等等個性車型。現(xiàn)在，奔馳家族又有一位集優(yōu)雅和運動氣質(zhì)于一身，個性爆棚帥氣逼人的新車來到了我們面前，它，就是奔馳CLA。

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● CLA到底是個什么來歷？A級+CLS么？

　　奔馳用CLS這款極具突破性的四門轎跑打破了自己一貫刻板的品牌形象，而現(xiàn)在想要將這一突破復制在入門級產(chǎn)品線上的話，，奔馳急需一款廉價的四門轎跑，所以，必然要從A級開刀，利用A級的MFA平臺模塊化生產(chǎn)出的四門轎跑，也就是我們現(xiàn)在看到的CLA。

　　如今各大車廠都在采用同平臺、多產(chǎn)品的策略，以求將產(chǎn)品多元化、細分化。CLA作為A級的衍生車型難免就少不了共同的元素，雖然在局部設(shè)計略有差異性，但多出的那個尾箱造型確實A級所沒有的，再加上CLS的側(cè)面經(jīng)典弧線，CLA甚至要比大一級別的C級更要出彩。

● 外觀：縮小版的CLS 大量AMG套件加身

　　上文也講到，既然是要復刻CLS的成功，那么在外形上自然也要延續(xù)CLS那種優(yōu)雅修長的線條。而CLA雖然受車身長度的限制，難以達到CLS那種大氣的從容優(yōu)雅，但壓縮后的曲線依舊保持了優(yōu)雅的弧度，搭配上大量AMG套件的強大氣場，這種優(yōu)雅和運動的結(jié)合體倒是很契合當下年輕人追求個性的跨界風格審美。

　　車頭設(shè)計借鑒了A級的現(xiàn)成樣式，但在細節(jié)上又做了很多改變以配合整車造型。首先，頭燈面積加大，且輪廓更為鋒利，AMG套件的下保險桿在線條輪廓上也得到強調(diào)，更注重線條的明暗變化，打造出線條豐富，輪廓鮮明的頭部。比起A級的前臉設(shè)計，CLA明顯要霸氣不少。

　　優(yōu)美的側(cè)面曲線是CLA的靈魂所在，CLS上的驚艷遛背設(shè)計在CLA上得到了一定程度的繼承，車頭車尾的兩條互不交叉的雙腰線設(shè)計勾勒出車側(cè)豐富的明暗層次感。曲線有機地融入車尾的線條中，大量曲線勾勒出的車尾傳遞出一種極富力量感的柔美。

　　車尾燈的樣式有些借鑒了S級的設(shè)計，在這樣的入門級小車上加入旗艦車型的設(shè)計元素也足可見奔馳對CLA的重視程度。全LED光源尾燈響應(yīng)速度快，夜間點亮后有著極高的辨識度。

　　　AMG風格的18寸輪圈裝配了固特異225/40 R18輪胎，市面上單條售價超過了1500元，對于這樣高扁平比的輪胎來說，遇見了大溝大坎可要小心，沖擊一大時刻有爆胎風險。