滿足各類富豪需求 新晉40萬級豪華車推薦

2014-06-30 06:03:35 作者:李智

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今買一輛豪華車已經(jīng)不是頂級富豪們的專享,越來越多的豪華車實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),即便依然保持進(jìn)口身份的價(jià)格定得也頗為合理,這讓很多高級白領(lǐng)、城市新貴或者創(chuàng)業(yè)初見成果的朋友們有了輕松享有豪車的機(jī)會,今天的就給大家介紹幾款今年新近上市、讓你倍有面子、又不那么昂貴的40萬級豪華轎車。

新晉40萬級豪華車推薦

  北京奔馳國產(chǎn)的新E級剛推出了2015款車型,售價(jià)拉低至42.9萬的E200L無疑是一個(gè)亮點(diǎn),而奔馳品牌獨(dú)特的魅力在E級身上也展現(xiàn)得很充分;凱迪拉克XTS在由上海通用國產(chǎn)后售價(jià)是實(shí)惠了不少,而新款將28T車型扭力提升至400牛米,不得不讓人側(cè)目;克萊斯勒300C則還是進(jìn)口身份,在北京車展上市了售價(jià)低至40萬內(nèi)的3.0L 卓越版車型,競爭力也得到提升;沃爾沃亞太國產(chǎn)的S60L則把價(jià)錢定得更狠,不到40萬你已經(jīng)能買到頂配,它的特色依然是安全性和智能化。

本期推薦車型一覽
車型售價(jià)(萬元)推薦車型
奔馳 E級42.90-79.80E200L 42.90萬
凱迪拉克 XTS34.99-54.9928T 豪華型 41.99萬
克萊斯勒 300C39.99-49.193.0 卓越版 39.99萬
沃爾沃 S60L26.99-39.09T5 智越版 39.09萬

● 奔馳 E級
官方指導(dǎo)價(jià):42.90-79.80萬
最新款上市時(shí)間:2014年6月
推薦車型:E200L 42.90萬

  實(shí)際上新一代國產(chǎn)奔馳E級在去年9月就已經(jīng)正式登陸國內(nèi)市場,但彼時(shí)只是發(fā)布了7款車型,而剛過去6月19日,奔馳將新款E級的車型陣容擴(kuò)充到15款,也算是正式形成了新E級的完備車型體系,這7款常規(guī)轎車和8款運(yùn)動型轎車必然會成為日后大家在路上見到的??汀?/p>

40萬級豪華車推薦

  新款E級與此前的C級一樣,玩起了常規(guī)版和運(yùn)動版的體系劃分,實(shí)際上兩種款型所對應(yīng)的車型配置是基本一樣的,所不同的主要還是前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外,新E級有8款運(yùn)動版車型,比常規(guī)版更多,說明奔馳已不再將E級僅僅定位為行政級豪華轎車,而開始更多兼顧那些喜歡動感外觀的年輕消費(fèi)者。

● 推薦理由一:更入流的2.0T發(fā)動機(jī)

  此款代號為M274的2.0T發(fā)動機(jī)擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等技術(shù)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版,最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS),峰值扭矩分別為300Nm和350Nm簡單總結(jié)就是新發(fā)動機(jī)將更快、更節(jié)能和更平順!

試駕新款奔馳E級2.0T車型

新款奔馳E級2.0T和現(xiàn)款奔馳E級1.8T對比
車型新款奔馳E級現(xiàn)款奔馳E級
發(fā)動機(jī)
排量
2.0T低功率2.0T高功率1.8T
發(fā)動機(jī)形式直列四缸直列四缸
進(jìn)氣方式渦輪增壓渦輪增壓
最大功率值135kW
(184PS)
155kW
(211PS)
150kW (204PS)
最大功率輸出5500@rpm5500@rpm5500@rpm
峰值
扭矩值
300Nm350Nm310Nm
峰值扭矩輸出1200-4000rpm1200-4000@rpm2000-4300@rpm
變速器類型7擋手自一體7擋手自一體
官方售價(jià)(萬元)

42.9-54.9

44.30-54.10

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  E級原來的1.8T發(fā)動機(jī)從動力輸出上已經(jīng)不及對手,這對于奔馳來說當(dāng)然是需要迎頭趕上的;而對于好面子的國人來說,也很難忍受自己的車比同級對手們少0.2L排量,所以發(fā)動機(jī)的升級換代對于潛在消費(fèi)者們來說也是喜聞樂見的。

● 推薦理由二:加長后凸顯霸氣的外觀

  既然中端豪華車了,那車身尺寸方面就不能丟面子了,加長后的E級軸距達(dá)到了3014mm、車長超過了5m達(dá)5024mm,與5系和A6L相比處于居中位置,實(shí)際差距你用肉眼是很難辨別的。而在設(shè)計(jì)方面無需多言,奔馳應(yīng)有的霸氣在E級上是有很好體現(xiàn)的,從中流露出的那種不凡品味也是其他車難與比擬的,而且兩種風(fēng)格的前臉還能充分滿足不同人群審美。

試駕新款奔馳E級2.0T車型

非職業(yè)運(yùn)動員 測試奔馳E400L運(yùn)動豪華型

40萬級豪華車推薦

  奔馳新E級兩種車款的尾部并沒有區(qū)別,這畢竟還是一個(gè)系列的車型,外觀設(shè)計(jì)得完全不同就太費(fèi)周章了。整個(gè)E級尾部最大的亮點(diǎn)就是尾燈,點(diǎn)亮后的效果十分吸引人,體會不出來你去接上看看就知道并不是小編在吹捧了。

非職業(yè)運(yùn)動員 測試奔馳E400L運(yùn)動豪華型

非職業(yè)運(yùn)動員 測試奔馳E400L運(yùn)動豪華型

● 推薦理由三:內(nèi)飾豪華感爆棚 空間也是同級領(lǐng)先

  精致豪華的內(nèi)飾當(dāng)然也是你選擇奔馳E級重要原因,這方面它依然是標(biāo)桿一般的存在,德系車的優(yōu)良做工讓人欽佩,設(shè)計(jì)師們對于豪華的理解也更符合國人的審美。

非職業(yè)運(yùn)動員 測試奔馳E400L運(yùn)動豪華型

  既然加長了,那就不得不說說新E級的空間,雖然眾多對手在這方面都已經(jīng)越來越好,而我也不敢說E級會是最好的那一個(gè),但是相信你只要坐過了E級,那你就沒什么可不滿的了,前后排的舒適性都是頂級的。 

試駕新款奔馳E級2.0T車型

試駕新款奔馳E級2.0T車型

● 車型點(diǎn)評:多樣化的外觀選擇,夠大夠氣派的車身外觀,舒適的乘坐體驗(yàn),E200L更低的售價(jià)(比老款降低9000元),最重要的它是一輛奔馳,一輛90%以上老百姓都認(rèn)識的豪華車,這些難道還不足以打動你么?

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