安全最重要 10萬(wàn)元配ESP的緊湊車型薦

榮威 350
指導(dǎo)價(jià)：8.57～14.07萬(wàn)元
推薦VSC車型：1.5T 自動(dòng)勁逸版（11.77萬(wàn)）

　　 榮威350的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)總算給盼來(lái)了，新增了強(qiáng)有力的動(dòng)力系統(tǒng)后，”動(dòng)力是否夠用“這個(gè)話題也不再是350討論的重點(diǎn)。那除了動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)外，新款350還有什么值得一提的？安全科技配置倒是可以關(guān)注一下。

① 配置有亮點(diǎn)

　　榮威350也就到了這個(gè)版本才有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)裝配，并且還有胎壓監(jiān)測(cè)、車窗防夾手等功能，人性化還是比較足夠的。

　　再看舒適性的配置，除了皮座椅、電動(dòng)天窗、USB接口等配置等都比較齊全。而小編比較推薦的是榮威特色的inkaNet智能系統(tǒng)，目前已經(jīng)升級(jí)到第三代，硬件以及軟件方面都得到了不小的升級(jí)，如果有條件的話可以考慮選裝一個(gè)。

② 優(yōu)惠大性價(jià)比提升

　　從各地的優(yōu)惠情況來(lái)看，榮威350的降價(jià)幅度都挺大，動(dòng)輒1-2萬(wàn)的優(yōu)惠的確讓它的性價(jià)比得到了非常不錯(cuò)的提升。更重要的是，有著合資底蘊(yùn)的榮威350，整車做工以及技術(shù)成熟度在自主品牌中來(lái)說(shuō)都是非常不錯(cuò)的。

③ 成熟但不乏時(shí)尚的觀感

　　還記得榮威350剛剛亮相時(shí)，其外觀就被定義為全球化風(fēng)格，它作為榮威家族第一款走量的緊湊級(jí)車型，年輕但穩(wěn)重的定位確實(shí)帶來(lái)了不少的銷量數(shù)據(jù)（月均破萬(wàn)不是問(wèn)題）。就算以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，車身比例合理，圓潤(rùn)的曲線貫穿全身，細(xì)節(jié)處理縝密，確實(shí)是一款無(wú)限接近合資水平的自主車型。

　　內(nèi)飾方面，榮威350采用了深色和淺色兩種配色，造型與老款完全相同的，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，上下布局清晰明了且上手容易。儀表盤采用半液晶式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果同級(jí)別一流。材質(zhì)上，榮威350采用了較軟的搪塑工藝，同時(shí)內(nèi)飾的拼接工藝也值得稱贊。

　　榮威350的后排空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，只是后排中央地臺(tái)的高度有些偏高，中間乘客可能會(huì)有點(diǎn)不舒服（還好配備了中央頭枕）。可4:6放倒的后排座椅使得后備廂空間擴(kuò)展性得到保障，從而提升了后備廂實(shí)用性。

④ 1.5T+6AT，省油給力

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)在同級(jí)別中也許并不算搶眼，但整體可靠實(shí)用，畢竟榮威350更注重日常駕駛的舒適性。不過(guò)，相比1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力提升還是很明顯，整體動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，日常提速、超車更迅捷，同時(shí)也更具駕駛樂(lè)趣。

　　變速箱方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手動(dòng)和6速手自一體變速器。此次試駕車型為6速手自一體變速箱，換擋積極平順，邏輯清晰，增加了手動(dòng)模式使駕駛樂(lè)趣提升不少。

　　點(diǎn)評(píng)：榮威在自主品牌中，算是品牌形象樹(shù)立得較高而且較成功的，所以定價(jià)高一點(diǎn)可以理解，關(guān)鍵是這樣還能應(yīng)運(yùn)而生“優(yōu)惠幅度特別大”這一招必殺技。榮威350如今針對(duì)的不僅僅是對(duì)于電子科技時(shí)代愛(ài)追潮流的人，增加了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，更能滿足對(duì)動(dòng)力有更高需求的用戶。