各種風格齊全 廣州車展十大關注SUV車型

雷克薩斯NX
官方售價：31.80-59.90萬
看點：雷克薩斯入門級運動SUV

　　在豪華中級SUV市場中不光是那BBA老牌勁旅，如今更高端品牌也偷偷瞄準了這一更加細分的市場，保時捷Macan上市還有即將國產路虎攬勝極光等都是讓這個市場再加了一把火。而這次雷克薩斯NX雖然看上去晚來了一步，但不可否認遲來的好處就是更能認清市場需求，投其所好。

　　雷克薩斯NX是基于豐田B平臺打造的全新跨界車，因此在整車尺寸上看上去很緊湊，但更加富有棱角的線條讓它看上去甚至要比IS更犀利，這也是NX最吸引人的地方。

　　不過坐進車內你就會發現它變得有些內斂了，在用料和設計上還是繼承了前作的一些設計思路，普通版本的內飾趨向于更加豪華的設計套路，F Sport版本則是體現出更加的運動感，但太大的顏色搭配以及設計創新還談不上。

　　動力方面共有三款發動機可供選擇，其中最吸引人的要數最新研發的2.0T發動機，這款發動機在技術上采用了阿特金森循環，配上單渦輪雙渦管增壓器可以在動力和油耗上獲得不錯的平衡。

　　總結：雷克薩斯NX確實是在豪華品牌這幾個緊湊級中最具面相的SUV了，車身設計幾乎運用上了雷克薩斯全部的最新設計。同樣動力方面也是NX的看點之一，尤其是那臺2.0T的動力確實讓人期待，而在定價方面更是讓人欣喜不已，作為一款進口車型，它甚至比國產的奧迪Q5、奔馳GLK賣得更便宜。這回應該沒什么可挑剔了吧。

東風英菲尼迪QX50
官方售價：未公布
看點：軸距真長！

　　作為東風英菲尼迪國產的第二款車型，也是國內最為吃香的入門級豪華SUV車型，官方必定會給予極大的重視。從體驗的結果來看，國產QX50的確在原有的基礎上針對中國消費者的喜好進行了多方面的優化。例如加長、加高，配置功能更迎合中國消費者需求等等。該車將會在12月份正式下線，最快將于2015年第一季上市。

　　作為反擊ABB集團的重磅車型，國產QX50的確給人眼前一亮的感覺。國產車型的優化做得相當到位，相比起進口版本的中庸，國產QX50可以說它更像是海龍王手上的明珠，越看越有味道。當然，外觀見仁見智，但尺寸卻是鐵證，國產英菲尼迪QX50在長度以及軸距上完全碾壓其它同級別車型。

　　而內飾部分則大部分延續了進口版QX50的特征，所以這方面不做太多解說，空間上倒可以八一八，畢竟2880mm的軸距可不是開玩笑的。實際體驗結果很讓人滿意，178cm的壯漢在前后排均能找到非常舒服的坐姿，這點可是奧迪Q5和奔馳GLK很難做到的。

　　動力方面目前還沒有具體方案，不過很可能和Q50L一樣僅搭配一款2.0T的渦輪增壓發動機。至于是否搭載特有的DAS線控轉向技術目前還沒有定論。

　　小結：價格固然是國產QX50的成敗關鍵。還記得此前透露的預售價有望下探至40萬以內，我想按照現在的情況來看，40萬對于國產QX50而言還是缺乏些競爭力。畢竟上面的雷克薩斯NX已經開出了一個讓ABB們大跌眼鏡的價格，國產QX50又該如何去應對？

奇瑞捷豹路虎攬勝極光
官方售價：未公布
看點：最長的車名與最吃香的外觀

　　好了，作為本屆車展最長稱號的車型（未來還要加上2.0T X門XX版），國產極光已經在這點上贏得了天下...開玩笑結束，其實國產極光之前已經爆出了不少新聞，所以新鮮感其實并不那么大，它的再次火起來，其實是跟一款自主品牌車型-陸風X7有關，具體的咱們待會說到X7的時候再說。咱們這次還是得先放眼這款國產X7，哦不，極光，看看品質是否依舊。

　　還好，從車展的體驗來看，其設計基本上全部照搬進口版的設計，而且在用料方面也沒有縮水太多，看來，常熟的工廠請了不少高端技術師來保證這個全新合資品牌的首款車型的品質。

　　配置官方還未給出，不過從實拍車型來看，依舊表現非常高端，比如全景天窗、旋鈕式換擋、多路況四驅系統、前后排加熱功能+空調出風口、自適應巡航等等。看來配置方面也并未因為國產而有所縮水。

　　而在動力方面，據說國產極光將不再搭載福特的2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，而是采用捷豹路虎全新2.0T渦輪增壓發動機，并匹配9AT變速箱，還有個說法就是可能會提供更注重經濟效益的低排量發動機，但實際如何目前并沒有確切消息。

　　小結：據透露的消息稱，國產極光將會把價格壓到40萬元左右，這可比進口版本足足便宜了10多萬，這吸引力不可謂不小。當然，賣出這個低價也不知道是否以犧牲配置為代價。具體如何，咱們等它正式上市再說。

 

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