舒適為王 英菲尼迪Q70L對比雷克薩斯ES

★動力對比：V6魅力濃 混動很省油

　　動力方面，新款Q70L繼續(xù)沿用兩臺VQ系列的V6自然吸氣發(fā)動機，排量分別為2.5L和3.5L，我們所對比的2.5L車型發(fā)動機最大功率163kw、最大扭矩253N·m，動力參數(shù)也許不如那些2.0T發(fā)動機亮眼，但是V6發(fā)動機的魅力是渦輪發(fā)動機所不可比擬的，更何況這是一臺曾獲獎無數(shù)的名機。

　　與之發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速器，依然帶有自適應學習程序，能夠感知駕駛者的操作習慣，并依此調(diào)整換檔動作，簡單點說就是能讓不同駕駛習慣的人都能獲得稱心如意的動力輸出和換擋平順性。當然在油耗方面它也作出了一定優(yōu)化，官方百公里綜合油耗為9.5L。

　　其實用Q70L的V6發(fā)動機與ES的混合動力系統(tǒng)來比參數(shù)是一件荒謬的事情，因為從特性上來說就完全不同了，真的是很難去評判孰好孰壞，V6發(fā)動機的線性和渾厚感是其優(yōu)勢，即便排量只有2.5L；而雷克薩斯的混動系統(tǒng)也是獨步于天下的，在我看來這是現(xiàn)階段最可靠的低油耗動力系統(tǒng)，比插電式和純電動車都靠譜得多，所以你更看重哪一方面或許是影響最終購買的終極因素。

　　再來看看ES 300h的動力系統(tǒng)，在之前的很多文章中我們都有提到這套混動系統(tǒng)，經(jīng)常看車的朋友對它不會陌生，這套系統(tǒng)由2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機組成，配有阿特金森循環(huán)，電池部分采用鎳氫電池組，發(fā)動機最大功率118kW、最大扭矩213N·m，電動機最大功率105kW，最大扭矩270N·m，綜合功率151kW。

　　變速箱方面，雷克薩斯ES 300h搭載了一臺ECVT變速箱，這也是雷克薩斯混合動力車型的標準配置，畢竟ECVT擁有更佳的經(jīng)濟性和平順性，官方油耗是很不錯的百公里5.4L（我們實測是6.4L/100km，戳這里查看），而這也是混動車型最具吸引力之處。 

　　作為這個級別的車型，駕駛模式選擇也是必須的，兩款對比車型也都有4種駕駛模式可選，區(qū)別是Q70L有雪地模式，而ES 300h有純電動模式，滿足日常需求都是足夠了的。

　　英菲尼迪Q70L和雷克薩斯ES作為中大型豪華轎車，在底盤方面大家可以完全放心，盡管前后懸掛不同，但是兩車底盤調(diào)校都對得起自身定位。

★安全性配置對比

　　正如之前所說，此次推薦的兩款車型都為低配版本，所以像自適應續(xù)航、碰撞預警自動剎車這些就別指望了，不過在基礎的安全配置上，像車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、胎壓監(jiān)測、全方位的六顆氣囊這些都是標準配備的。而且雷克薩斯ES還多配備了后排側(cè)氣囊以及膝部氣囊，保護更進一步——總之在安全性上，它們都沒什么可作擔心的。 

●全文總結(jié)

　　英菲尼迪Q70L、雷克薩斯ES，如果不太了解它倆的話，可能最主要的認知就停留在“這兩車都很舒適”的階段，當然也的確如此，它們都是真正意義上的傳統(tǒng)舒適豪華車。不過往細了看，其實它倆還的確有著明顯的區(qū)別，Q70L外觀稱得上優(yōu)雅，內(nèi)飾老派豪華，而且同樣還堅持著V6發(fā)動機+后驅(qū)的布置，如同老紳士一般，衣著優(yōu)雅，還帶著點傲氣。

　　而雷克薩斯ES則更加“大眾化”，沒性格也是豪華，不管你是25歲還是55歲，接受它沒問題，更何況主打的混合動力，用車成本還很低，就像是跟你關系很好的低調(diào)老鄰居，你明知他家境殷實但去菜市場還是會講價。所以說到底是選英菲尼迪Q70L還是雷克薩斯ES，還真得看您個人的氣質(zhì)。