優(yōu)惠補貼好給力!15萬內(nèi)省油車型推薦

● 上汽通用雪佛蘭-新科魯茲
官方指導(dǎo)售價：10.99~16.99萬
優(yōu)惠補貼：官方提供購置稅歸零（全系減免購置稅）

　　新科魯茲從去年8月上市后，已經(jīng)經(jīng)歷了整整一年多的市場驗證，在銷量上自然是無需置疑的，全新的平臺，更輕量化的車身以及全新的動力總成還有豐富的配置都是殺手锏，1.5L的直噴車型與1.4T渦輪增壓車型又給不同的用戶群有更多的選擇。而在國家推出了1.6L排量以下的車型購置稅減半政策之后，其官方又推出了全系減免購置稅的優(yōu)惠（需注意各地不同幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠是否能重疊使用），這對于科魯茲的準(zhǔn)車主來說無疑是一個好消息，因為它不僅省了油，還省了不少錢。

● 外觀內(nèi)飾：全面革新，更精致

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機械感”。這種變化的確會引來網(wǎng)友的兩端對話，但其實一點也不礙事，經(jīng)典款這不還在賣么，何況喜歡新款設(shè)計的還不在少數(shù)。

　　內(nèi)飾方面，新科魯茲中控臺同樣采用了飛翼式設(shè)計，線條更加夸張，細節(jié)之處也更圓潤時尚。整體的層次感和營造的豪華感都非常優(yōu)秀。在材質(zhì)方面，新車也有所調(diào)整不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且也適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來裝飾面板等地方。

● 雪佛蘭科魯茲的動力表現(xiàn)如何？

　　新科魯茲的1.4T車型加速體驗很不錯，雙離合車型實測百公里加速可達9秒，對于一款家用車來說，這個速度足以讓你興奮。1.4T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機有110kW/5600rpm的最大功率和235N·m/1600-4000rpm的峰值扭矩，與其匹配的7速雙離合變速器也是通用新一代產(chǎn)品，技術(shù)先進性與質(zhì)量可靠性都是一流的，兩者匹配度良好，以前通用車型的通病已經(jīng)不再犯了。

　　除了1.4T的車型之外，1.5L的缸內(nèi)直噴車型更是新科魯茲的銷售主力，其在動力方面的表現(xiàn)絕對夠用，并且是十分的省油。

0-100km/h加速測試

　　我們在去年曾做過一次對比試駕，車型是1.4T+7速雙離合的新科魯茲和2.0L+6速雙離合的老福克斯，科魯茲能交出9.01秒的加速成績，這個成績在眾多家用車里的表現(xiàn)居于前列。

　　由于采用了最新的技術(shù)，1.4T直噴發(fā)動機首先在動力方面較之老款發(fā)動機會有很大的提升，當(dāng)然作為家用車這只是一方面因素。而最重要的是，老科魯茲一直為人詬病的油耗問題在新款車上終于得到解決，平均6L/100km左右的綜合油耗可以說是相當(dāng)喜人。

● 科技配置豐富

　　新科魯茲的配置升級是它的另一個看點，最新的2016款車型全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測，當(dāng)然最具特色的還是這套MyLink2.0只能車載系統(tǒng)。這套系統(tǒng)配備8英寸多點電容式觸摸屏，分辨率更是達到1024x600，MyLink2.0的CPU采用了SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架構(gòu)芯片，主頻達800MHZ，這讓系統(tǒng)擁有強壯的心臟，為2D/3D硬件加速，導(dǎo)航響應(yīng)更快、高清視頻播放更流程。此外，還有1GB RAM、16GB ROM，能為以后更多APP的運用提供足夠的運行空間。

　　MyLink2.0比較出彩的還有三個功能，分別是雙屏互聯(lián)、智能語音和云服務(wù)，將MyLink2.0連上WIFI，導(dǎo)航可以顯示道路的實時路況信息，在導(dǎo)航過程中合理規(guī)避擁堵路段，提升通行的效率。

● 空間并非軟肋

　　即便新科魯茲車身尺寸與軸距較舊款有所縮小，但經(jīng)過實際體驗后，卻能明顯感受到新科魯茲空間變得更為寬裕。原因在于通過短前懸、短后懸以及偷空前排座椅椅背等設(shè)計，實現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。

● 車型小結(jié)：新科魯茲外形動感、內(nèi)飾設(shè)計個性化程度高，而1.4T車型的動力配上偏運動化的底盤調(diào)校，簡直能讓每一個居家好男人都變身賽車手，當(dāng)然更實惠的就是目前科魯茲優(yōu)惠補貼完后實際上1.5L的車型售價已經(jīng)是在12W內(nèi)，性價比十分不錯，而且也是缸內(nèi)直噴的發(fā)動機，動力表現(xiàn)也不會差，如果你需要一輛動力較強、操控又要好的家用車，應(yīng)該考慮科魯茲。