北京現(xiàn)代領動對比大眾全新寶來 新秀之爭

● 空間：乘坐空間表現(xiàn)相仿

　　雖然兩車的軸距差距不小，但在車內空間表現(xiàn)上其實差不多，全新寶來的軸距相比上一代僅增加了4mm，但通過重新設計的座椅和車內布局，腿部空間得到了不小的提升。另外在儲物空間表現(xiàn)上，

● 動力：均采用1.4T+雙離合 

　　領動這次推出兩套動力總成，分別是伽馬1.6L GDI發(fā)動機+6速手自一體變速箱，和卡帕1.4T GDI發(fā)動機+7速DCT雙離合變速箱。這兩臺發(fā)動機都是北京現(xiàn)代首次使用，均采用缸內直噴技術。另外，現(xiàn)搭載于朗動上的伽馬1.6L MPI發(fā)動機，也使用在領動上，搭配6速手動擋作為入門車型。

　　在升級了EA211型號發(fā)動機之后，全新寶來在動力表現(xiàn)上有小幅的提升，雖然它的參數(shù)表現(xiàn)與現(xiàn)款相比差異不大，但是它的最大功率和扭矩的輸出范圍更寬泛，在1400轉就可以爆發(fā)225牛米的最大扭矩，相比EA111的1750轉起，它可以更早、更持久的獲得動力爆發(fā)。

　　兩車在變速箱的搭配選擇上都一樣，為1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配的6速手自一體變速箱，給1.4T車型配備的7速雙離合變速箱。在手動擋車型上，領動配備的是一臺6速手動，而寶來則是5速手動。

　　總結：對比兩車后發(fā)現(xiàn)，寶來在配置上輸給領動不上，無論是舒適性配置諸如電動調節(jié)座椅、后排座椅加熱、中控大屏，還是主動安全配置諸如自動剎車、車道偏離預警等，可見大眾在配置上的提升腳步似乎落戶于當下車壇了，至少在緊湊級車型上是如此。但大眾一貫的優(yōu)點還是得到了保留，比如精致扎實的內飾，硬朗的底盤和換擋迅速的7速DSG雙離合變速箱等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）