輕奢小資范 20萬級入門豪華運動車推薦

● 寶馬 1系
官方指導(dǎo)售價：25.60-49.60萬元

　　寶馬1系作為寶馬品牌旗下緊湊運動小車，依舊保持了寶馬特有的高品質(zhì)，典雅大氣又年輕時尚的外觀，傳承家族風(fēng)格的同時又有小型車的活力。前置后驅(qū)的布局，偏運動的調(diào)校，讓寶馬1系是個愛運動的高富帥。新款寶馬1系的長相更加討喜，操控也依舊犀利，我想它應(yīng)該是這個價位這個級別中，僅存的后驅(qū)車型了吧。

-推薦理由一：從“萌娃”變成帥小伙

　　新車改動最明顯的地方必須是它的外觀，寶馬1系對外觀進(jìn)行了重新的刻畫，相比2011年款的車型，新款更為時尚，更年輕（尤其是取消了呆萌的三角眼），同時也融入了更多的家族運動特點，這樣的變化讓1系重新得到人們的關(guān)注。

　　除了前中網(wǎng)、大燈以及霧燈框架的變化，對于車身側(cè)面以及車尾的細(xì)節(jié)上也有了新的調(diào)整，尤其老款車型的車尾與“大眾POLO”車型極為相似的特點也是大家最常提及的。全新車型加入了更為絢麗的尾燈設(shè)計，增添不少亮點。

-推薦理由二：入門配置不賴 喜歡還可選裝

　　比起外觀來說，新款的寶馬1系內(nèi)飾變化十分有限，但增加了些更為實用的配置，另外即便是入門的118i領(lǐng)先型其標(biāo)配的東西也很有說服力。

　　在中控系統(tǒng)上，6.5英寸的屏幕搭配iDrive系統(tǒng)，并選用了傳統(tǒng)的單向波輪選擇器，如果您選裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，可更換為尺寸更大的8.8英寸屏顯系統(tǒng)，同時控制面板也升級支持手寫系統(tǒng)。

-推薦理由三：同級中最有駕控樂趣的車型

　　在新一期的環(huán)保目錄中新款1系的118i車型動力面臨調(diào)整，其目前搭載的四缸1.6T渦輪增壓機器被三缸的1.5T發(fā)動機取代。就賬面數(shù)據(jù)來看，老款的1系所搭載的N13B16四缸機與B38B15三缸機器相差無幾，最大功率都同為100kW，雖然三缸機更輕，燃油經(jīng)濟性也有所提升，但其平順性不及現(xiàn)有的機器，發(fā)動機自身的震動也比較大。總的說來未來的更替肯定是有得也必有失，所以比較注重平順性，對聲音異響有更高需求的消費者，我們更推薦目前仍在銷售的老款1系118i車型。

　　寶馬的50:50配重是駕駛樂趣的源泉，即便是1系在配重上也達(dá)到了這種前后平衡，準(zhǔn)確的比例為50.9:49.1，這是具備出色操控性的資質(zhì)，也是寶馬敢把懸掛調(diào)的很軟的本錢。

　　而對預(yù)算相對有限的朋友，我們更推薦118i或120i車型。120i其實就是之前的118i，只是在改款后重新命名了。作為日常用車來說，120i是最合適不過的了。動力比125i差一些，但我們之前對118i的0-100km/h實測成績?yōu)?.95秒，這個成績已經(jīng)超過市面上很多的2.0T車型了。從場地試駕的體驗來看，它的動力要比118i好不少，懸掛舒適性也相當(dāng)不錯，要比M135i更適合日常使用。同時，價格沒比118i貴太多，性價比應(yīng)該是車系中最高的。

　　車型點評：新款1系外觀方面的改進(jìn)讓它在面對奧迪A3、奔馳A級的時候有了更多的底氣，另外就算是入門車型，寶馬也絲毫沒有忽視它的配置。駕駛方面的表現(xiàn)，1系在這個級別自然是最有說服力的一員，雖然總體來看售價比對手略高一些，但選車又豈能完全被金錢限制？了解得越多，你會越渴望成為它的用戶。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）