自主品牌新高度 15萬起行政商務(wù)座駕推薦

● 一汽紅旗H7
官方指導(dǎo)價：24.98-47.98萬元

　　一汽紅旗絕對是自主汽車品牌中最有歷史、也最有故事的了，因為從最早的1965年，紅旗品牌就開始了漫長的發(fā)展之路，這其中受到過主席的親口贊譽(yù)，也具有長期作為中央領(lǐng)導(dǎo)用車的輝煌經(jīng)歷。而歷時四年多時間研發(fā)，耗資總數(shù)高達(dá)52億元，定位高端豪華商的H7被給予了極高的期望，它肩負(fù)了復(fù)興紅旗品牌的艱巨使命，同時還要取代奧迪A6L，成為未來商務(wù)乘用車市場的主力。

外觀：整體非常耐看 尾部過分低調(diào)

　　作為一款高端行政轎車，紅旗H7的車身尺寸數(shù)據(jù)相當(dāng)搶眼，它的長寬高分別為5095mm×1875mm×1485mm，軸距達(dá)到了2970mm。單從這些賬面數(shù)據(jù)來看，H7已經(jīng)超越了奔馳E、奧迪A6L和寶馬5系，如果你也是將“大即為美”作為選車標(biāo)準(zhǔn)的車友，那么紅旗H7還是蠻符合你胃口的。

內(nèi)飾：奢華不足 大氣有余

　　作為豪華行政轎車，紅旗H7的中控臺設(shè)計非常大氣，無論從設(shè)計布局還是車內(nèi)配色來看，都具備了可以與合資車相媲美的品質(zhì)，一點(diǎn)不也看不出“本土化”的影子。而新車的材質(zhì)選用也非常講究，車內(nèi)選用了大量的軟性材質(zhì)，車內(nèi)乘客能夠觸及到的很多地方都采用了真皮材質(zhì)包裹，豪華感驟然提升。

配置：高科技安全裝備一個不缺 后座功能強(qiáng)大

　　和許多豪華轎車一樣，紅旗H7配備了ACC自適應(yīng)巡航。不過我們一般見到的ACC自適應(yīng)巡航最低時速為30km/h，低于這個時速將自動斷開連接。而紅旗H7的系統(tǒng)卻不同，它能以0-180km/h任何時速跟隨前方車輛，真正做到了城市擁堵路段也不需要再去踩剎車了。

　　H7的后排座椅不僅具有加熱和通風(fēng)功能，而且還加入了能體現(xiàn)奢華的代表配置——電動按摩功能。要知道這項配置幾乎只能在60萬車型上見到，如今在40多萬的自主車型上，也可以享受這一奢侈配置的福利了。

空間：乘坐空間出色 儲物空間一般

動力：1.8T/2.0T/3.0L+6AT三種選擇

　　紅旗H7搭載的這臺1.8T發(fā)動機(jī)與奔騰品牌上的為同一款，但經(jīng)過重新的調(diào)校它的動力參數(shù)要更高，是一個升級版本。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為CA4GC20T，這款發(fā)動機(jī)并沒有采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，是一汽自主研發(fā)的，賬面數(shù)據(jù)上完全可以媲美合資品牌。3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)同樣為一汽集團(tuán)自主研發(fā)，最大功率為170kW/6000rpm，最大扭矩為300Nm/3000rpm。

　　車型小結(jié)：國內(nèi)的高端轎車市場一直沒有自主品牌涉足，紅旗H7的出現(xiàn)，反而是我們很樂意看到的。之前在北京的APEC會議期間紅旗H7還作為2014年北京亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人會議周官方指定用車接送各國領(lǐng)導(dǎo)人，也體現(xiàn)了政府對紅旗品牌的重視與期望。反觀產(chǎn)品，它確實做到了高水準(zhǔn)，但一些細(xì)節(jié)處的處理還不夠細(xì)膩。對它苛刻，是因為我們有理由相信它會走得更遠(yuǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）