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你想要的都沒有 實拍歐藍德2.0L最低配

2016-12-29 18:28:45 來源: PCauto 作者:胡進
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● 動力底盤:進口發動機,性能一般

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    歐藍德搭載原裝進口4J系列MIVEC發動機,與發動機匹配的是第三代INVECS CVT8變速器。這幅發動機采用的是SOHC頂置單凸輪軸設計,配合三菱獨有的MIVEC技術,在低、中、高不同轉數都能獲得充足的動力體驗,作為主力的2.4升排量,發動機的表現也十分稱職,動力發揮十分線性,沒有渦輪車的突兀感。4J系列相對4B系列,最大的亮點就是取消了節氣門設計,并為進氣加入無級可變氣門升程技術,技術路線上是偏向節能的,動力性比上一代發動機4B11/4B12發動機略差,但節能性明顯提升。

    上文太軟了,我有一句“本田早就實現了正時和升程連續可調”不知當講不當講。

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    下面,給大家分享一個視頻,我認為能夠真實反映歐藍德高配車型4WD的性能,做到心中有數,越野才能不至于張皇失措,頂配車型的S-AWC應該會更強悍一些:

總結:

    不管怎么說,國產歐藍德在配置方面與進口版并沒有出現較大的差異,由于成本(消費稅)的降低,國產后的歐藍德售價也隨之下降,低配降4萬,高配降6萬,跟國產打6折的自由光一樣非常有誠意,性價比出眾。但是,根據配置的分析,入門版本并沒有為我們帶來很大的驚喜,除開中控大屏,單區自動空調,倒車影像,這車還有什么配置?這也就解釋了低配與次低配為什么隔了3萬塊錢這么多?所以,買歐藍德的朋友建議買次低配及以上車型。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 胡進)

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