造型與工程的激烈碰撞 奇瑞瑞虎7設計解析

●內飾設計充分體現“回”字

　　瑞虎7內飾著重強調細節和質感，即使車子的售價較低，也不能放棄內飾的高標準和豪華感的營造。進過對流行色彩的研究，最終確定的黑色與棕色間隔搭配，提升了視覺的豐富度，同時這種配色也迎合了年輕消費者的口味。不得不承認，近些年來，奇瑞汽車內飾的質感與以前相比有非常大的進步。

-中控的細節與質感到位

　　中控、副儀表板和門板在設計最初是采用鋼琴黑、木紋和幾何紋理三種表面覆蓋，但考慮到遮蔽噴涂鋼琴漆的合格率非常低，副儀表板上方面板與門板裝飾件噴涂鋼琴漆的合格率和很低，所以調整過后采用INS膜的工藝。

　　瑞虎7的方向盤采用了主流的三輻式設計樣式，也配備了多功能按鍵，基礎配備與時下主流相差不大，但瑞虎7方向盤尤其獨到的地方，首先是其大面的鍍鉻裝飾，呈展翼式，其次是安全氣囊的模塊，此次采用功能相當但體積更小的安全氣囊模塊，使得方向盤設計的自由度更加大。

　　延續TX概念車上的中控屏的風格，設計師與工程師在Y向空間有限的情況下，共同尋求合理的結構設計。顯示屏的尺寸大小和面向角度也經過一番研究，力求在人機方面做到盡可能地合理。

　　說到“回”字型，不得不提中控屏和空調出風口。目前主流尺寸還是7英寸左右，而瑞虎7直接把尺寸定到9英寸，為了使得中控屏與兩邊的出風口能形成一個大“回”字，設計師們也是費盡心思。

　　中控屏兩側采用豎向“回”字，而內飾兩側的空調出風口也統一采用“回”字型，橫向設計使得視覺效果更寬，后排出風口也沿用改設計。通過把出風口隔斷的方式，來滿足無論風向怎么調整，“回”字依舊存在。

-副儀表板高度經過多番推敲

　　瑞虎7的人機可謂是做得相當到位，就現在這個價格區間的車型，或許副儀表板的高度不太重視，而價格越高的車型，往往在設計力求人機的合理。而瑞虎7通過增加副儀表板的高度與寬度，體現其懸浮感與增加儲物空間，做到更協調地與中控屏銜接。

　　能夠給大家呈現這樣成熟中又帶有前衛時尚色彩的產品，離不開奇瑞設計團隊與工程師團隊的努力。從TX概念車到兩場的瑞虎7，經歷了如此復雜而繁多的步驟，每一步都會有設計師與工程師的碰撞，而碰撞出的火花筑造成現在在大家面前的瑞虎7。

　　編輯總結：通過設計師王杰的產品解析，我們可從中了解到奇瑞瑞虎7整個設計的過程。時下是需要爆款、需要競品的時代，而來自T1X平臺的瑞虎7恰恰為我們展現它比肩國際的水準。從一開始的設計，就以目標人群——年輕消費者為主線，展開了多次的調研，不僅是從外觀造型上還是色彩搭配上；經過不計其數的推敲、優化與調整，才有現在瑞虎7，這也是造型與工程激烈碰撞的成果。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）