同級銷量王者之爭 奔馳新E級對比奧迪A6L

● 空間對比：對手優勢并不大

　　前文提到，對比的奔馳新E級因為是標準軸版，因此在車身尺寸上并不占優，這是奧迪A6L的一大優勢。不過從實際的乘坐體驗來看，這一優勢并沒有那么明顯。兩者頭部空間基本一致，而后排腿部空間，奧迪A6L也并沒有占到什么便宜，因為新E級標準軸版后排也能夠擁有兩拳的空間，日常使用是足夠了。新E級運動版采用了運動風格座椅，座椅的包裹性更出色，腿托的加入也大大增加了舒適性，而奧迪A6L依舊以舒適的座椅填充物來提升乘坐舒適性。

● 動力對比：要操控還是要動力

　　對比的新E級搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，奧迪A6L搭載的是1.8L渦輪增壓發動機。兩者從數據來看相差不大，奧迪的這臺發動機的最大功率和峰值扭矩還要占些優勢，但是新E級的這臺發動機在1250rpm就能爆發出峰值扭矩，因此提速表現會更好。同時對比的新E級采用全時四驅的驅動方式，加上懸掛軟硬可調以及出色的轉向系統，在操控方面的表現還是非常突出的，這也是運動型轎車比較看重的部分。奧迪A6L的動力表現略占優勢，搭配7速雙離合變速箱，日常駕駛及高速超車都不是難事。

　　編輯點評：通過對比可以發現，雖然兩者都在向年輕化進一步靠攏，但是新E級運動車型要更具活力，同時也更側重運動表現。相比之下，奧迪A6L雖然外觀上變得更年輕，但是不論是配置還是內飾的表現，都能看出依舊側重于后排乘客的體驗，商務范兒更濃厚。很顯然，兩者之中奔馳新E級運動版更適合年輕人和喜歡運動的駕駛者，并且其出色的品質面對商務場合也能表現的游刃有余，而A6L則更適合單純的家用或作為商務用車。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）