15萬元以下A級別車 主流懸掛性能大比拼
2009-07-22 09:06:42
來源：
PCauto
作者：lingrongchen
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A級車中，找到非麥弗遜前懸掛并不容易。畢竟限于車身空間以及成本考慮，更多 的廠商只是在加強(qiáng)麥弗遜前懸掛強(qiáng)度上做文章。而新上市不久的奔騰B50則因為繼承了B70的底盤優(yōu)勢，而B70又移植馬自達(dá)6，所以其前懸掛很有些與眾不同。雙橫臂的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能減少懸架振動、提升乘坐舒適性，而不等長的雙橫臂則使轉(zhuǎn)向更加精確。
代表車型：B50
類似車型：無
懸掛形式：（前）雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿+E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿（后）
奔騰B50的懸掛類型在同級中屬于比較有競爭力的配置，前雙橫臂式獨(dú)立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達(dá)6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達(dá)6走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。能過濾不少路面顛簸，不過平直路面的表現(xiàn)則有些不夠激情。(來源：汽車探索)
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03:24
運(yùn)動的家用轎車 有望國產(chǎn) 解析新款起亞福瑞迪
01:25
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思域
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高爾夫
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新帝豪
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