北汽E系競爭車型對比導(dǎo)購 同級(jí)車最高配

　　外觀對比：

　　E系列：穿著華麗的二師兄

　　好吧，該面對的還是要面對，豬鼻子大蝦號(hào)稱E系列，但實(shí)際上卻是模仿了奔馳B級(jí)的設(shè)計(jì)手法。雖然整體縮水，不過該有的曲線美還是有了。

　　其實(shí)E系列也沒有一味地模仿，還是加入了自己的元素，前面下方進(jìn)氣口的變化就特別明顯，奔馳B級(jí)即將迎來新一代，換上了嚴(yán)肅兇狠的表情，而老款B級(jí)的笑臉就過渡到了E系列上并夸張化。所以，E系列的前臉就變得更為親民了一些。

　　至于尾部，除了E系列更“修身”一些外，在設(shè)計(jì)上基本與B級(jí)吻合，甚至還在尾燈上增加了LED燈組裝飾去拉近與奔馳B級(jí)的豪華感差距。E系列整體的表現(xiàn)，似乎在上演貴族流落民間的故事...

　　賽歐：銷量成就的萬人迷

　　賽歐這個(gè)老江湖的樣貌已經(jīng)深入人心了吧，不過還是忍不住一提的就是其U形前臉確實(shí)非常有記憶點(diǎn)，緊湊的車身加流暢的線條，兩廂的賽歐更具運(yùn)動(dòng)感。

　　可惜的是，兩廂的賽歐月銷量并不怎么樣（月均2千），相比三廂版賽歐月均差不多2萬的戰(zhàn)果，兩廂版只能說其九牛一毛罷了。但由此也可以看出，賽歐是非常受歡迎的，兩廂版只不過在實(shí)用性差過三廂罷了。

　　長城CX20：小型車少有的沖勁

　　熟知長安汽車的朋友，就知道，CX20的辨識(shí)度相對來說是比較高的。不僅僅是因?yàn)樗缃绲娘L(fēng)格，更多的是它的外觀特征就有著一股小型車少有的沖勁。

　　運(yùn)動(dòng)版的長安CX20，在前護(hù)欄上加裝了啞光材質(zhì)的銀色飾條，原本就有些怪異形狀的前大燈加裝了透鏡顯得特別有神；黑色中網(wǎng)采用與車身同色的鏤空的飾條裝飾，還別有一番味道；側(cè)身較為圓潤，車頂?shù)男欣罴芫褪强缃顼L(fēng)格的最好證明。

　　炫麗：數(shù)跨界車型，還看炫麗

　　炫麗是比較早接觸跨界風(fēng)格的自主車型，并且也是由頭至尾始終貫徹這一理念的。在正式標(biāo)上CROSS這個(gè)名頭之后，炫麗的外觀也來了個(gè)大突破。超寬幅度的下方進(jìn)氣格柵鑲嵌著兩個(gè)前霧燈作為點(diǎn)綴，銀色護(hù)板很有SUV的感覺。

　　相比長安CX20，炫麗的跨界風(fēng)格更為突出，小型車當(dāng)中相對較為少見的16英寸鋁合金輪轂，較高的離地間隙，以及黑色車門邊緣防擦條，銀色行李架等，都驗(yàn)證了其特殊的格調(diào)。

　　外觀點(diǎn)評(píng)：外觀四車走的風(fēng)格都不盡相同，E系列過多地引用奔馳B級(jí)的設(shè)計(jì)理念，所以，喜歡B級(jí)的人應(yīng)該也會(huì)喜歡E系列。只是，如果在心理上過不去“山寨”這道坎的話，那這種模仿就變成了東施效顰的結(jié)果。至于其它車型，比較有特點(diǎn)的當(dāng)屬長安CX20以及炫麗兩款跨界車型，不過并不是所有人都喜歡這種異類，類似賽歐這種單純的小型車會(huì)更加容易被消費(fèi)者所接納。