麥當(dāng)勞/肯德基的區(qū)別!新寶來(lái)對(duì)比新朗逸

● 空間：舒適度提升，空間還是沒(méi)變

　　無(wú)論是新寶來(lái)還是新朗逸的改變都僅限于看得見(jiàn)的地方，對(duì)于車(chē)身結(jié)構(gòu)是完全沒(méi)有改動(dòng)的，因而在內(nèi)部的空間上，兩車(chē)基本也都延續(xù)了上代車(chē)型的表現(xiàn)。

 
新寶來(lái)

 
新朗逸

　　雖然空間不會(huì)有驚喜，但舒適度卻可以有升級(jí)。寶來(lái)和朗逸都采用了新的座椅設(shè)計(jì)，新寶來(lái)無(wú)論是前后排，座椅都更為寬大，后排中間增加了頭枕，靠背也變得平整；新朗逸的真皮打孔座椅與帕薩特一樣，在做工和支撐上都很到位，后排中央座位的頭枕保證了舒適的乘座體驗(yàn)。前排座椅都有加熱功能，只是大家都沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，全都是手動(dòng)的條件方式。

　　乘坐空間方面就是半斤八兩了，同樣是1.75米的乘客在后排都能找到不錯(cuò)的坐姿，頭部和腿部的空間也都保有余量。

　　儲(chǔ)物空間方面也基本沒(méi)有差異了，寶來(lái)的后排儲(chǔ)物空間會(huì)遜于朗逸，原因是后座中央沒(méi)有杯架，其余都差不多。

　　后備箱就和老款車(chē)型表象完全一致了，朗逸在數(shù)據(jù)上比寶來(lái)大28L，但基本不構(gòu)成壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)，而且兩車(chē)的后排都可以放倒。

● 動(dòng)力：完全一致

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，新寶來(lái)和新朗逸車(chē)型一樣，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW（131PS）/5000rpm；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kW(105PS)。其他什么車(chē)重也都差不多，所以最后油耗也都基本一致，1.4T的綜合工況油耗，寶來(lái)為6.4L，朗逸為6.9L，這個(gè)我更愿意相信是計(jì)算誤差。

　　新寶來(lái)和朗逸都提供了兩種不同的自動(dòng)變速箱配置，1.6L配備傳統(tǒng)的6速tiptronic手自一體變速箱，而1.4T車(chē)型則是7速DGS變速箱，關(guān)于7速雙離合變速器，目前有十年16萬(wàn)公里的保修。

　　底盤(pán)也基本都是老一套，前麥弗遜，后扭轉(zhuǎn)梁，家用舒適性方面還是比較到位。所以最后總結(jié)一下，新寶來(lái)和新朗逸在駕駛體驗(yàn)上就像麥當(dāng)勞的麥辣雞翅和肯德基的香辣雞翅，正常人都不應(yīng)該說(shuō)得出區(qū)別的。

● 總結(jié)：麥當(dāng)勞的麥辣雞翅和KFC的香辣雞翅

　　其實(shí)寫(xiě)到一半，我就開(kāi)始懷疑這篇文章的意義了，兩臺(tái)基本一樣的車(chē)有個(gè)什么可比的。擁有相同的技術(shù)平臺(tái)、相同的動(dòng)力組合、相同的定位，唯一不同一個(gè)一汽大眾，一個(gè)是上海大眾，特別是目前更為一致的前臉，這讓我想到了昨天晚餐時(shí)猶豫是去吃麥當(dāng)勞還是肯德基，兩家快餐在中國(guó)的大城市幾乎都是門(mén)對(duì)門(mén)，但并沒(méi)有造成惡性競(jìng)爭(zhēng)，相反快餐行業(yè)的蛋糕越做越大。盡管兩家的產(chǎn)品有諸多相似甚至雷同，但只要能達(dá)到消費(fèi)者的需求，我們并不會(huì)排斥，反倒是那些山寨的快餐品牌起起落落難成氣候，這道理南北大眾的領(lǐng)導(dǎo)們也許比我更明白吧。

　　最后我選擇了麥當(dāng)勞，原因是他的薯?xiàng)l比肯德基的好……（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) @謝子牛）

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