旅行轎車在美國稱“Station Wagon”，英國稱“Estate Car”，德國稱“Kombi”，意大利稱“Familiale”，法國稱“Break”。它是在人類回歸自然、休閑旅游風潮下衍生出來的一種轎車派生車型，雖然在國內市場上還沒有形成氣候，但在一些經濟發達國家，旅行轎的地位歡迎的程度甚至不遜于一般的三廂車。
在連續推出了西耶那、派力奧以及Speedgear系列車型以后，南京菲亞特又乘勢推出了休旅車——派力奧.周末風(Paio Weekend)。而在此以前，只有上海通用的賽歐S-RV和幾平淡出的桑塔納旅行轎才算得上是正宗的休旅車一族。
旅行轎車的價格比一般的MPV、SUV要便宜，載客載物空間大，容易操控，既具有轎車的駕駛樂趣又比轎車用途多樣。派力奧.周末風的出現正是緊緊抓住了這個行情，就目前來看，它最大的競爭對手就是賽歐S-RV。
相對于周末風4142mm、1615mm、1480mm的三圍尺寸，S-RV(4026mm、1608mm、1448mm)略小一些，兩者軸距相當。外形上，賽歐顯得更加輕巧別致，而周末風相對沉穩大氣一些。在空間上，賽歐S-RV一直受到較多的指責，車身尺寸的限制也的確沒有留下太多的延展余地，相比之下自然顯得遜色。周末風幾乎完全脫胎于派力奧，所以空間上的局促也多少有些遺傳，而且由于其座椅高度的不可調節，前排頭部空間更加顯得不夠寬敞。雖然如此，對于一般的家庭使用來說，如果不是特別的要求，這兩款車的內部空間應該還是可以接受的。
休旅轎車的一個重要的特點就是多功能、多用途，周末風和S-RV也都致力于通過靈活變化的空間組合，最大化地合理利用現有空間。S-RV的后車廂下還設有隱藏式雙置物盒，可以存放旅行休閑用品和簡單的公務用具，同時特別配備了后窗平臺遮物簾，遮蓋行李廂內物品并可以加強空調效果。后排座椅可根據需要做60％、40%或100%的分離式折疊，共可實現5種不同的組合，以擴大儲物容積。后座椅背還可以向后方折疊，最大傾斜角度達到155度。周末風的后排座椅折起以后，可獲得1540L的置物空間，比賽歐大了350L，但其后座無法進行分離式折疊，靈活性有一定的局限。行李廂離地高度較低，方便物品的裝卸。兩車的車頂還都裝備了置物架。
