提及威馳和夏利2000的親緣關系，首先聯想起威姿。
威姿是天汽和一汽合并之后推出的第一部新車，雖然它是夏利2000的親生兄弟，但是卻有著嶄新的設計，整體上要比夏利2000先進一點。
威姿的原型Vitz是豐田公司一款非常出色的車型。Vitz進入中國，更名“Vizi”。據稱，這是由于天津一汽沒有豐田品牌的使用權，所以豐田這款車的名稱也不能照搬。威姿與威馳，最大的共同部件除了懸掛，便是ECT自動變速箱，但在威馳身上它是與1.5升發動機匹配的。此前有媒體稱，威姿的ECT自動變速箱來自威馳?制動系統也完全來自威馳，比夏利2000的要先進一點；除此之外，威姿的機械部件基本上都是夏利2000的。威姿與夏利2000的原型車都是豐田NCB小車平臺的成員。威姿的許多部件都是直接取用夏利2000的，包括懸掛、發動機及傳動系統、四扇車門，以及整個車廂的內飾件。
夏利2000本是豐田公司NBC平臺上的得意之作，英文名Platz，引進時豐田也是盡心盡力，從采購到管理都是傾力相助，認為達到了豐田同車水平。可是在國際市場上備受贊譽的設計，似乎并沒有得到國內消費者的認可。
細節對比
外觀
威馳與夏利2000相比，威馳在外形上顯得更得人心，夏利2000最受爭議的車頭車尾，在威馳車上都有了根本的改變。威馳的行李箱雖然短，但并不像夏利2000那樣上翹，相反帶給人一種腳踏實地的穩重感，符合多數中國人的審美習慣。
威馳有標準型和加長版兩種尺寸，標準型的外形尺寸為4285mmx1690mmx1440mm，比夏利2000大一號。具體地說，威馳要比夏利2000長140mm，在車內空間上，威馳具有明顯的優勢，由于其軸距較長，為2500mm?夏利2000為2400mm左右?，這就保證了乘客有足夠的腿部空間；另外，天津豐田還提供了加長版的威馳GLX-S，其全長增加了10mm。
